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Pruebas Ferroviarias

Soluciones de adquisición de datos de alta velocidad y gran cantidad de canales para aplicaciones de pruebas ferroviarias, como pruebas de pantógrafo y rieles conductores, análisis de cortocircuitos y pruebas de sistemas de potencia.

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Pantógrafo y pruebas de rieles conductores

Los trenes y ferrocarriles funcionan tanto con corriente continua como con corriente alterna. Se operan a diferentes niveles de voltaje (250 V hasta 66 kV) y diferentes frecuencias de línea (16.7Hz, 25Hz, 50Hz, 60Hz). Los trenes obtienen la potencia ya sea a través de un pantógrafo que está conectado a líneas aéreas o a través de un carril conductor (tercer carril).

La prueba del sistema de suministro de energía requiere un sistema DAQ de alta precisión que admita una amplia gama de señales de entrada como voltaje, corriente, aceleración, parámetros GPS, datos de bus CAN, video y desplazamiento. El video especialmente sincronizado es muy importante y útil para un análisis completo (Monitoreo de la conexión del pantógrafo a la línea aérea, interacción de rieles y rieles conductores, etc.). Además de los altos voltajes, también están presentes las altas corrientes de funcionamiento de hasta 8000 A que requieren transductores de corriente especiales (CA y CC).

Pantógrafo y pruebas de rieles conductores

Análisis de cortocircuito

El análisis de cortocircuito en los sistemas de suministro de energía ferroviaria es una aplicación típica para la función de registro transitorio del analizador de energía Dewesoft. En la expansión de cortocircuitos en los sistemas de suministro de energía ferroviaria, a menudo se supone que la corriente de cortocircuito se divide en tercios. 1/3 fluye a través del conductor de retorno, 1/3 a través de la vía del tren y 1/3 a la tierra. En realidad, los resultados difieren mucho y dependen en gran medida de las condiciones ambientales (puesta a tierra, suelo, etc.).

El analizador de potencia Dewesoft permite medir la expansión del cortocircuito con evaluación automática. Se pueden calcular parámetros como el pico de corriente, la parte de CA y CC del cortocircuito, el tiempo del cortocircuito y mucho más. Además, las cámaras de alta velocidad y las cámaras termográficas se pueden conectar al sistema y adquirir sincrónicamente para un análisis exhaustivo.

Configuración típica

Para la configuración típica recomendamos el sistema de adquisición de datos R2DB configurado para:

  • 1x Voltaje

  • 7x Corriente


Highlights

  • Alta frecuencia de muestreo

  • Almacenamiento de datos sin procesar

  • Disparo en diferentes canales (analógico, digital, matemático, potencia, calidad de potencia, etc.)

  • Análisis en todas las frecuencias de línea (16.7Hz, 50Hz, 60Hz, etc.)

Análisis de cortocircuito
Análisis de cortocircuito

Prueba de sistema de potencia

La energía eléctrica para los sistemas del tren es proporcionada por un tercer riel o una línea aérea a través de un pantógrafo. Dentro del riel, la potencia tiene que ser transformada para permitir la operación de los diferentes equipos. Típicamente, un tren al principio transforma el alto voltaje de suministro (por ejemplo, 15 kV) a un rango de voltaje más bajo (<1000 V). La potencia se transforma luego a diferentes niveles de voltaje y se invierte a diferentes frecuencias (por ejemplo, 16,7 Hz, 50 Hz, 25 Hz, CC).

Debido a esto, la prueba del sistema de energía de los ferrocarriles necesita un alto conteo de canales y la posibilidad de analizar a diferentes niveles de voltaje y frecuencias. Dewesoft puede proporcionar fácilmente una solución única para tales pruebas.

    Configuración típica

    Para la configuración típica recomendamos el sistema de adquisición R8D configurado para:

    • 1x 3-phase power

    • 3x 1-phase power

    • 3x DC power


    Highlights

    • Voltajes superiores a 66 kV
    • Corrientes superiores a 8000 A
    • Energía DC y AC (16.7 Hz, 25 Hz, 50 Hz, 60 Hz)
    • Video, GPS, aceleración, CAN, desplazamiento, etc.
    Prueba de sistema de potencia
    Prueba de sistema de potencia

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