Aircraft Electrical Power Testing solution from Dewesoft

Prüfung der elektrischen Leistung von LuftfahrzeugenSkalierende Leistungsanalyse von der Komponente bis zum kompletten Mikronetz

Dewesoft bietet präzise Lösungen zur Leistungsmessung an Flugzeugen für Forschungs- und Entwicklungstests – von einzelnen Komponenten wie Aktuatoren über das gesamte Antriebssystem und den „Copper Bird“-Test im Maßstab 1:1 bis hin zur Instrumentierung für Flugtests.

Unsere DAQ-Lösung misst, analysiert und erfasst Hunderte von Spannungen und Strömen, elektrische Leistung, Wirkungsgradkurven, thermische, Schwingungs- und akustische Daten, Netzqualität, Frequenzspektren sowie Hochgeschwindigkeits-Transienten und führt dabei automatische Prüfungen auf die Einhaltung von Zertifizierungsanforderungen durch.

Dewesoft bietet eine skalierbare Lösung. Alle Messungen erfolgen aus einem einzigen leistungsstarken Ökosystem heraus, das nahtlos in automatisierte Testaufbauten integriert ist und Testingenieuren so einen umfassenden Überblick sowie multiphysikalische Einblicke aus einer Hand bietet.

Als Komplettanbieter von Sensoren, Hardware und Software sorgen wir für unkomplizierte und zuverlässige Tests und beschleunigen die Zertifizierung durch direkt auswertbare Datendarstellungen.

1:1 Termin mit einem Profi

Isolierung CAT II 1000 V

Isolierung CAT III 600 V

AC-Strom

DC-Strom

PTP-Synchronisierung

openDAQ-konform

PoE (Stromversorgung über Ethernet)

Höhepunkte

Prüfung der Normkonformität für die Typenzertifizierung

Die DewesoftX-Software überprüft die Konformität der elektrischen Stromversorgung von Flugzeugen, visualisiert und charakterisiert alle Signale in berichtfertigen Darstellungen im Frequenz- und Zeitbereich, um den entsprechenden Bericht zu erstellen – und verbessert so die Zertifizierungsbereitschaft.

Normen: MIL-STD-704F, GJB181x-xxxx, GJB 5558-2006, ISO 12384:2010, ISO 1540:2006.

Sicher und isoliert

Unsere Verstärker bieten elektrisch sichere Eingänge von ±2000 V, CAT II 1000 V und CAT III 600 V gemäß ISO 61010. Die "Rundum-Sorglos"-Lösung bietet Isolierung für alle Eingänge und Sensoren: Kanal-zu-Masse, Kanal-zu-Kanal und sogar isolierte Sensorerregung. Erleben Sie weniger Rauschen, keine Masseschleifen und die hervorragende Signalqualität, auf die Sie sich verlassen können.

Präzise elektrische Leistung

Messen Sie präzise Gleichspannung (28 V DC, 270 V oder sogar 800 V DC), Wechselspannung (115 oder 230 oder 400 V AC) mit 400 Hz oder variabler Frequenz (360...800 Hz) und berechnen Sie die Leistung auf 0,03% genau. Erfassen Sie elektrische Transienten während des Systemstarts oder des Lastabwurfs.

Analyse der elektrischen Leistung

Das System analysiert sofort über 100 Leistungsparameter, einschließlich P, Q, S, PF und cos phi in statischen oder hochdynamischen Anwendungsfällen. Visualisieren Sie die Ergebnisse in y-t, Oszilloskop, FFT-Wasserfall für Oberschwingungsanalysen, Vektorscope und vielem mehr. Die vollständige Analyse kann online oder im Post-Processing-Modus durchgeführt werden. Das Dewesoft-System vereint die Funktionen herkömmlicher Leistungsmesser, Netzqualitätsmesser, Oszilloskope und Transientenrekorder in einem einzigen Gerät.

Stromwandler

Wählen Sie zwischen hochpräzisen, flussfreien elektrischen Stromwandlern (DC-CT) mit maximalem Dynamikbereich, Bandbreite und Präzision, AC/DC-Stromzangen, Rogowsky-Spulen oder Shunts. Die meisten Sensoren können direkt von unseren Netzanalysatoren gespeist werden.

Prüfung des Motorwirkungsgrads

Die DewesoftX-Wirkungsgradanalyse hilft bei der Optimierung von elektrischer Eingangsleistung gegenüber elektrischer Ausgangsleistung und mechanischer Ausgangsleistung. Die Einstellungen für die Analyse des Motorwirkungsgrads werden im Modul "Motoranalyse" konsolidiert, das fortschrittliche Techniken wie Clarke- und Park-Transformationen, Wirkungsgrad- und Verlustzuordnung verwendet.

Multiphysik/Multisignale

Erweitern Sie Ihr Setup und messen Sie hochpräzise Drehmomente und Drehzahlen (Inkrementalgeber, sin/cos-Resolver), Temperatur (RTD, TC, IR-Kamera), Beschleunigung/Vibration, Geräusche/Mikrofon, Avionikbus-Integration oder Video (Standard, High-Speed), oder fügen Sie unsere Batterietestlösungen hinzu - alles voll zeitsynchronisiert.

Einfach zu benutzen

Dewesoft Leistungsanalysatoren bieten Plug-and-Play-Funktionen mit der preisgekrönten DewesoftX-Software. Wählen Sie einfach die Eingangssignale und die Konformitätsnorm aus, und das Modul des elektrischen Leistungsanalysators für Flugzeuge erledigt den Rest. Verwenden Sie vordefinierte Visualisierungen oder konfigurieren Sie Ihre Benutzeroberfläche individuell auf mehreren Bildschirmen. Die Prüfergebnisse können jederzeit mit Kamera (Video, IR) wiedergegeben werden.

Speicherung von Rohdaten

Erfassen und speichern Sie alle Eingangs- und berechneten Signale im Rohdatenformat mit bis zu 15 MS/s pro Kanal. Dies bietet eine herausragende Flexibilität, gewährleistet die Datenintegrität und ermöglicht eine detailliertere Datenanalyse und einen Vergleich in der Nachbearbeitung, der mit Simulationen oder ML/AI-Modellen korreliert.

15 MS/s Abtastrate

Die Hardware des Dewesoft Power Analyzers umfasst Hochgeschwindigkeitsverstärker, die Abtastraten von bis zu 15 MS/s pro Kanal bieten. Diese Verstärker verwenden SAR-Analog-Digital-Wandler mit integrierten Hardware-Filterfunktionen.

5-MHz-Bandbreite

SIRUS® XHS Leistungsanalysatoren bieten eine Erfassung und Analyse mit einer Bandbreite von 5 MHz und einer Abtastrate von bis zu 15 MS/s pro Kanal.

Skalieren Sie nach Ihrem Bedarf

Ein einziges Netzanalyseinstrument kann bis zu 64 Kanäle in einem einzigen Gehäuse aufnehmen. Für eine höhere Kanalzahl oder für elektrische Microgrid-Anwendungen in vollem Umfang, einschließlich Generatoren, Leistungselektronik (DC-DC, AC-DC, DC-AC), Aktoren und anderen Geräten, können die Geräte vollständig zeitsynchronisiert skaliert werden.

Modulare oder tragbare Systeme

Unsere Netzanalysatoren können modular oder als All-in-One-Geräte mit integrierter Anzeige, Batterie, Speicher und CPU konfiguriert werden. Dadurch eignen sie sich perfekt für Netzqualitätsmessungen vor Ort zur schnellen Fehleranalyse oder für regelmäßige Inspektionsroutinen bei Wartung, Reparatur und Überholung (MRO). Für ultimative Flexibilität können die Geräte auch mit einer vom Benutzer bereitgestellten 9-36-V-Spannung betrieben werden.

Inklusive Software

Jedes Dewesoft Datenerfassungssystem wird mit der preisgekrönten DewesoftX Datenerfassungssoftware geliefert. Die Software ist einfach zu bedienen, bietet jedoch maximale Funktionalität. Alle Software-Updates sind für immer kostenlos, ohne versteckte Lizenz- oder jährliche Wartungsgebühren.

Dewesoft Qualität und 7 Jahre Garantie

Genießen Sie unser branchenführendes 7 Jahre Garantie. Unsere Datenerfassungssysteme werden in Europa hergestellt, wobei nur die höchsten Qualitätsstandards zur Anwendung kommen. Wir bieten kostenlosen und kundenorientierten technischen Support. Ihre Investition in die Lösungen von Dewesoft ist auf Jahre hinaus geschützt.

Die Zukunft der Luftfahrt vorantreiben

Die Luftfahrtindustrie durchläuft derzeit einen tiefgreifenden Wandel. Die Elektrifizierung von Flugzeugen ist keine Vision mehr – sie ist Realität. Vom Ersatz der Hydraulik durch elektrische Stellantriebe über Elektromotoren für das Rollen bis hin zu hybridelektrischen oder vollelektrischen Antrieben – die Zukunft des Fliegens hängt von der Entwicklung sicherer und zuverlässiger, nachhaltiger (geringerer CO₂-Ausstoß, weniger Lärm), effizienter und leichter Systeme ab.

Im Mittelpunkt dieser Veränderung steht eine Herausforderung: die präzise, schnelle und zuverlässige Prüfung und Validierung von Flugzeugantriebssystemen.

Die wahren Herausforderungen bei der Prüfung der elektrischen Energieversorgung von Flugzeugen

Gewicht vs. Effizienz: Jedes zusätzliche Gewicht zählt. Elektrische Komponenten in Flugzeugen – Generatoren, Elektronik, Batterien und Motoren – müssen bei minimalem Gewicht maximale Effizienz und Leistungsdichte bieten.
Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen: Die Systeme müssen unter extremen Wetterbedingungen, in großen Höhen, bei Blitzeinschlägen und bei allen Einsatzszenarien einwandfrei funktionieren. Ausfälle sind nicht zulässig.
Energieumwandlung und Netzqualität: Vom stationären Betrieb bis hin zu plötzlichen Transienten – jedes Watt zählt. Testingenieure müssen den Wirkungsgrad bewerten und gleichzeitig die Einhaltung strenger Standards für die Stromqualität in Flugzeugen sicherstellen.
Skalierbare Tests: Von der Komponente bis hin zum vollwertigen elektrischen Mikronetz für Flugzeuge sind eingehende Tests im Forschungs- und Entwicklungslabor erforderlich, bei denen Elemente bei Bedarf simuliert werden, der Betrieb und die Fehleranalyse untersucht werden und ein sicheres Testprogramm während des Fluges beschleunigt und auf ein Minimum reduziert wird.

Flexible Testanforderungen: Moderne Flugzeuge erfordern flexible Prüfaufbauten mit Datenerfassungs- und Leistungsanalysatoren für die kontinuierliche, langfristige Hochgeschwindigkeitserfassung ganzer simulierter Flugprofile sowie zur Analyse von Oberschwingungen, Störungen und transienten Vorgängen.

Aircraft electrical power testing - aviation

Warum die Analyse der elektrischen Leistung von Flugzeugen?

Die Analyse der elektrischen Leistung von Flugzeugen ist heute wichtiger denn je:

Bereits hohe Komplexität in klassischen Flugzeugen, mit motorgetriebenen Generatoren, Hilfstriebwerk (APU), Stromrichtern, elektrischen Bordküchen, Gleichstromnetz, primären und sekundären Flugsteuerungssystemen (Querruder, Höhenruder, Seitenruder, Klappen und Störklappen) bis hin zu Passagierkomfortsystemen.
Viele elektrische Schutz- und Sicherheitssystemewie Notstromversorgung, Leistungsschalter und Enteisungssysteme.
Übergang zu elektrischen Antrieben Gewichtsreduzierung, Verbesserung der Effizienz und Verbesserung der Wartungsfreundlichkeit für verschiedene Funktionen (z. B. Flugsteuerung, Fahrwerk, gefaltete Flügelspitzen usw.).
Elektrisch rollen Reduzierung von Kosten, CO2 und Lärm am Boden.
Hybridelektrisch und turbo-elektrischer Antrieb auf dem Vormarsch.
Flüssiger Wasserstoff (LH2) Tanks und Brennstoffzellen (FC) als Energiequelle.
Reines Elektroflugzeug (EA) - Advance Air Mobility (AAM), Vertical Take-Off and Landing (eVTOL), Urban Air Mobility (UAM) oder Air Taxis (AT), mit vollelektrischem Antrieb, einer hohen Anzahl von Elektromotoren und leistungsstarken Traktionsbatterien.
Elektrische Energiesysteme mit >800 V DC und 400 V / 400 Hz AC-Mikronetz, Reduzierung des Gewichts.
Aufstieg der elektrischen unbemannten Luftfahrtsysteme (FACHHOCHSCHULE) und Drohnen (eVTOLs).

Weltweit führende Unternehmen vertrauen auf Dewesoft, wenn es um fortschrittliche und präzise dynamische und statische elektrische Leistungsanalysen in der Luftfahrtindustrie geht. Unsere Lösungen werden für die Prüfung einzelner Komponenten, komplexer elektrischer Antriebe, kompletter elektrischer Anlagen (alle Kupfer) einschließlich der Stromqualität des Mikronetzes des Flugzeugs eingesetzt. Diese Tests gewährleisten Zuverlässigkeit, Leistung, Effizienz, Sicherheit, Belastbarkeit und die Einhaltung von Normen - entscheidend für eine erfolgreiche Musterzulassung.

Warum Dewesoft?

Dewesoft ist mehr als nur ein Anbieter von DAQ-Produkten. Wir sind ein zuverlässiger Partner in den Bereichen Entwicklung und Prüfung und arbeiten gemeinsam mit unseren Kunden aus der Luftfahrtbranche an der Zukunft der Luftfahrt. Das bietet Ihnen die Zusammenarbeit mit uns:

Führende Flugzeughersteller, Forschungseinrichtungen und AAM-Start-ups vertrauen auf uns,
Prüfung der Konformität mit den Zertifizierungsanforderungen (Frequenz- und Zeitbereich, Grenzwerte für Oberschwingungsordnungen, Anforderungen an die Verzerrung), bereit zur Analyse von Störzuständen (Stromausfall, Lastabwurf usw.), Prüfung unter Umweltbelastungen,
Einfach in Testumgebungen zu integrieren (Motor-/Gesamtantriebsprüfungen, Power-Hardware-in-the-Loop-Simulator-Prüfung der Elektronik – PHIL, Copper Bird, Eisenvogel, Tests während des Fluges),
Einzigartiges Ökosystem, das die Bereiche Stromversorgung und Netzqualität sowie multiphysikalische Aspekte mit einer einzigen Software abdeckt, einschließlich multiphysikalischer Aspekte,
Bewährte Zuverlässigkeit in unternehmenskritischen Anwendungen.
Maßgeschneiderte Unterstützung – von der Beratung über die Konzeption bis hin zur Zertifizierung.
Wird in der Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) eingesetzt, um die Betriebssicherheit zu gewährleisten.
Branchenführend 7 Jahre Garantie.
Wir bieten eine kostenlose Testversion unserer Hardware und Software an. Kontaktieren Sie uns und vereinbaren Sie noch heute einen Termin für ein oder mehrere Vorführgeräte, um die Lösung zu testen, bevor Sie sich zum Kauf entscheiden.

Dewesoft setting up Since Processing shaker application at DCTA aerospace testing lab in Brazil

Verteilung und Qualität der elektrischen Energie in Flugzeugen

Das klassische Flugzeug-Elektro- und Microgrid-Netz besteht aus Stromerzeugung, Stromumwandlung (AC/DC, DC/DC, DC/AC), Stromverteilung und Geräten (Aktoren, Elektronik, Avionik), und schließlich kommt der elektrische Antrieb hinzu.

Das Stromversorgungsnetz baut in der Regel auf

DC-Nennspannung von 28 V (Standard), 270 V oder bis zu 800 V (EV).
AC-Nennspannung von 115 V, 230 V oder 400 V (Leitung-Nullleiter) mit 400 oder 800 Hz Nennfrequenz oder sogar Variable Frequency AC (VFAC): 360-800 Hz.

Alle Staaten müssen validiert werden

Normaler Betrieb, abnormaler Betrieb, Notfall, Start, Übertragung, Stromausfall.
Die Herausforderungen sind anormale, transiente und Fehlerbedingungen, Einschaltströme, Spannungseinbrüche, Unterbrechungen, Schalttransienten, anormale Frequenz/Spannung.
Oberschwingungsanalyse, THD, Oberschwingungsordnungen (bis zu 100 Ordnungen, 5 MHz), Spektralbereich.

Einhaltung von Normen Analyse von AC

Wechselspannung als Effektivwert, Phase-Nullleiter-Wert für jede Halbwelle.
Konstante Wechselspannung.
Spannungsunsymmetrie, Spannungsmodulationsamplitude, Spannungsphasendifferenz.

Einhaltung von Normen Analyse von DC

Gleichspannung und -strom im eingeschwungenen Zustand.
Verzerrungsfaktor und Restwelligkeit der Gleichspannung.
Gleichstromverzerrungsfaktor und Modulationsamplitude.

Aircraft Electric Power Distribution and Quality

Prüfnormen für elektrische Energie

Dewesoft bietet Prüfmethoden und Daten in Übereinstimmung mit den folgenden Normen an:

MIL-STD-704F: für verschiedene Systeme, Technologien, Flugzeugklassen und Leistungsgruppen (SAC, TAC, SVF, TVF, SXF, HDC, LDC).
ISO 12384:2010: standardisiert die Leistungsmerkmale der elektrischen Energie von Flugzeugen.
ISO 1540:2006 wie Druckregler ausgelegt, geprüft und betrieben werden müssen.
RTCA DO-160E, Abschnitt 16Spannung/Stromverzerrung, Oberschwingungen.
GJB 181x-xxxx Eigenschaften der Flugzeugstromversorgung.
GJB 5558-2006 wie man das Verhalten von Stromversorgungssystemen für Flugzeuge testet und prüft.
GJB 572a-2006 Merkmale der externen Stromversorgung von Flugzeugen und allgemeine Anforderungen.
GJB 5189-2003 Prüfverfahren für die charakteristischen Parameter der Flugzeugstromversorgung.

Aircraft electrical power testing standards - MIL-STD, ISO, RTCA, GJB

Prüfung elektrischer Flugzeugantriebe

Dewesoft ist die richtige Wahl für die Prüfung von Elektroantrieben, insbesondere für die Prüfung von Elektromotoren und Batterien. Unsere hochpräzisen All-in-One-Datenerfassungslösungen liefern genaue Effizienz-, Leistungs- und dynamische Leistungsmessungen, gepaart mit isolierten Multiphysikeingängen. Diese Lösungen sind perfekt auf F&E-Labortests und Tests während des Fluges zugeschnitten und stellen sicher, dass die Ingenieure schneller und mit absolutem Vertrauen tiefere Einblicke gewinnen.

Elektrische Antriebssysteme

Vollständig elektrifizierte Antriebssysteme haben zahlreiche Konfigurationen, bestehen aber im Wesentlichen aus:

Energiespeichersystem (hier Batterie, Brennstoffzelle + Batterie)
PDU (Stromverteilungseinheit)
PCU (Antriebssteuergeräte / Wechselrichter / Leistungselektronik / Motorsteuerung)
Elektromotoren / Motoren mit Propellern (z. B. mit offenem Rotor)

Anwender benötigen eine skalierbare Mess- und Prüflösung für die Analyse der elektrischen Leistung von 3- oder 6-phasige AC-HochleistungsmotorenDie Steuerung erfolgt durch eine breite Palette von pulsweitenmodulierten (PWM) Frequenzsignalen bis zu 100 kHz, einschließlich Vektorsteuerungsparametern.

Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSMs) sind aufgrund ihres hohen Wirkungsgrads (~95-98 %) und ihrer Leistungsdichte die erste Wahl für Elektroflugzeuge. Die meisten PMSM in Flugzeugen sind dreiphasig (Standard für Hochleistungsanwendungen), weil sie einfach und ausgereift sind. Sie sind gut bekannt und mit Standard-Wechselrichtern kompatibel.

Einige fortschrittliche oder fehlertolerante Systeme verwenden 6 Phasen für Redundanz und Fehlertoleranz - z. B. NASA X-57 Maxwell mit 60 kW pro PMSM in einem verteilten Antriebssystem.

Typisches Datenblatt eines PMSM:

Leistung: 200 kW ... 2 MW, 650 kW (kontinuierlich)
Spannung: 300 V ... 800 V DC
Wirkungsgrad: 95-98%
Leistungsdichte: 5-10 kW/kg (~8 kW/kg in Magni650)
Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt (luftgekühlt für kleine UAVs)
Pole: 8-16 Pole (hohe Polzahl für kompakte Bauweise)
Phasen-Konfiguration: 3-phasig (6-phasig für Redundanz)
Drehmoment-Dichte: 15-25 Nm/kg, ~20 Nm/kg
Max RPM: 2.000-3.500 RPM (oft mit Getriebe) | 2.500 RPM

DewesoftX: vollständige Software für die Prüfung der elektrischen Leistung von Flugzeugen

DewesoftX, unsere preisgekrönte Datenerfassungssoftware, ist die Komplettlösung für die Prüfung elektrischer Energie. Mit speziellen Modulen bietet sie alles, was Sie für eine genaue und erfolgreiche Prüfung benötigen:

Was bieten wir an:

Abdeckung der Normenkonformität mit Unterstützung von MIL-STD 704F, ISO 12384:2010, ISO 1540:2006, GJB181x-xxxx, GJB 5558-2006 - das ist es, was Zertifizierungsstellen wie FAA oder EASA sofort erwarten.
Hochdynamische und flexible Berechnung und Analyse der elektrischen Leistung von Elektromotoren (3 und 6 Phasen; 400 Hz, 800 Hz, 300....800 Hz VFAC).
Visualisierung von AC-Wellenformverzerrungen und Oberschwingungen, zusammen mit wählbaren standardisierten grafischen Referenzkurven einschließlich Alarmauslösern.
Die Visualisierung von zeitbasierten Signalen zusammen mit wählbaren standardisierten grafischen Referenzkurven einschließlich Alarmauslösern beschleunigt die Berichterstattung.
Vollständige Aufzeichnung des Flugprofils von roher und berechneter Leistung und standardisierten Signalen, parallel zu ausgelösten Ereignissen.
Transientenerkennung, die Stromunterbrechungen, Spannungsabfälle oder Frequenzabweichungen während der Prüfung identifiziert.
Netzqualität: Flicker, Zwischenharmonische und Oberschwingungen, Gesamtharmonische Verzerrung (THD) für Spannung und Strom, Drehmomentwelligkeit / Rastmoment.
AC- und DC-Leistungsanalyse.
Skalierbar für die Arbeit mit Tausenden von Signalen, mehreren Bildschirmen, hohem Daten- und Speicherdurchsatz.
Lesen von Avionikbussen (ARINC 429, ARINC 664/AFDX, CAN, MIL-STD-1553, andere).
Unterstützung von Videokameras (Standard, Hochgeschwindigkeit, Infrarot/IR).
Unterstützung von GNSS/IMU (Position, Zeit, Geschwindigkeit, Kinematik).
Kann mit verschiedenen Konfigurationen betrieben werden - Single-Master / Multi-Clients oder sogar Multi-Master und Multi-Clients.
Hoher Datendurchsatz, Online-Validierung und Speicherung.
Unterstützung der Telemetrie für Flight Test Instrumentation (FTI).
Und viele weitere Funktionen auf Ihre Anfrage.

DewesoftX ist die richtige Wahl für die elektrische Energieversorgung von Flugzeugen, da es eine leistungsstarke Visualisierung der elektrischen Energie, eine Datenanalyse im Zeit- und Frequenzbereich gemäß den Standards der Luft- und Raumfahrt sowie eine Langzeitdatenaufzeichnung vereint und Ingenieuren die Flexibilität bietet, die sie für die Validierung von Effizienz, Zuverlässigkeit und anderen relevanten Attributen benötigen.

DewesoftX: software for aircraft electric power testing

Dewesoft DAQ-Hardware für die Prüfung der elektrischen Leistung von Flugzeugen

Hauptvorteile der Dewesoft Leistungsanalysatoren und Datenerfassungssysteme:

Skalierung auf Hunderte von Kanälen zur Prüfung elektrischer Anlagen in vollem Maßstab.
Hochgenaue Spannungs- und Strommessung mit geringer Signalverzerrung und hoher Phasengenauigkeit, gepaart mit elektrisch sicherem und isoliertem Aufbau (ISO 61010), geringe Temperaturdrift → rückführbare Ergebnisse, Nennung der Messunsicherheit (PTB, NIST).
Gleichspannungseingänge von mV bis 2000 V.
Vollständige Messkette mit eigenen hochpräzisen Stromwandlern (CT), die Gleich- bis Hochfrequenzströme abdecken + Sensorversorgung, alternativ (Stromwandler von Drittanbietern, Zangen, Rogowski, Shunt).
Hochwertige frequenzbasierte Leistungsanalyse (0,03%), die von einem einzelnen Motor bis zu allen Elementen im Mikronetz skaliert werden kann (P, Q, S, PF, cos phi, Verzerrung, harmonische Verzerrung, Blindleistung von Oberwellen für jede Phase und insgesamt.
Hochgeschwindigkeitsmessung mit 15 MS/s/Kanal und 5 MHz Bandbreite, die eine genaue Leistungsberechnung, eine weitreichende Oberwellenanalyse (64. Ordnung) und die Erfassung von Transienten (Störimpulse, extreme Schaltvorgänge, Fehlertransienten oder Kurzschlüsse) ermöglicht.
Unterstützung von Multiphysik-Eingängen mit DC-Leistung, Drehzahl, Drehmoment, Temperatur (Stator, Rotor), Vibration, Geräusch / Akustik, Strömung, Kraft, Dehnung, Weg, Druck - Unterstützung von TEDS.
Superzähler für Hochgeschwindigkeits-Drehmoment- und -Drehzahlerfassung.
Verschiedene Zeitsynchronisationsoptionen: Ethernet PTPv2 (IEEE1588:2008), GNSS, IRIG, optische Ethernet-Verbindungen.
Offen und einfach zu integrieren in den Systemintegrator Ihrer Wahl: EtherCAT, Ethernet / openDAQ, CAN FD, OPC UA, MQTT, etc.
Robustes und tragbares Instrument für Flight Test Instrumentation (FTI).

Dewesoft SIRIUS und SIRIUS XHS Leistungsanalysatoren sind zuverlässige DAQ-Lösungen, die den modernen Multiphysik-Testansatz abdecken und elektrische Leistung, Effizienz, thermische Integrität, Vibration, Akustik, strukturelle Haltbarkeit, Softwarefunktionalität und Sicherheit liefern, was die Testzeit und -kosten reduziert.

Erfahren Sie mehr über unser Leistungsanalysatoren.

Hochpräzise DC-CT-Stromwandler

Die DC-CT®-Stromwandler von Dewesoft bieten die Vorteile eines flusslosen Stromwandlers, jedoch mit geringerem Stromverbrauch und einem kompakteren Design. Mit einem breiten Messbereich, hoher Bandbreite, hervorragender Linearität, hoher Genauigkeit und minimaler Temperaturdrift zeichnet sich der DC-CT® als einer der besten Stromsensoren aus, die heute auf dem Markt erhältlich sind.

Hauptmerkmale

Variable Bereiche: 50 ... 2000 A
Hohe Genauigkeit
Bereit zur Analyse der Leistungsaufnahme der Avionik, einschließlich Leerlaufmessung (ppm-Pegel)
Breite und flache Bandbreite (500 kHz)
Minimale Temperaturdrift
Minimale Phasenverschiebung
CAT II 1000V und CAT III 600 V
Kompakte Spannungsversorgung für Stromsensoren: SIRIUSi-HD-PWR-MCTS2
Alternativ: Unterstützung von 3rd-Party-Sensoren (Zero Flux, Shunt, Rogowski-Spule)

Erfahren Sie mehr über DC-CT-Stromsensoren

Haben Sie Fragen? Wir haben Antworten!

Wir haben alle Antworten, nach denen Sie suchen, übersichtlich für Sie zusammengestellt.

Welche Normen unterstützt Dewesoft X für die Prüfung der elektrischen Stromversorgung von Flugzeugen?

Wie genau und reaktionsschnell sind die Messungen - können wir schnelle Transienten, Oberschwingungen und abnormale Bedingungen erfassen?

Kann das System skaliert werden - von der Prüfung einer einzelnen Komponente (z. B. eines Motors) bis hin zu einem vollständigen Mikronetz/Antriebssystem?

Wie viele Signale kann Dewesoft bei einem „Copper Bird“-Test maximal erfassen, visualisieren und aufzeichnen?

Was ist im Kaufpreis enthalten - Software, Schulung, Support, Garantie?

Wie gewährleistet Dewesoft Sicherheit, Isolierung und Signalintegrität bei hohen Spannungen und in rauen Umgebungen?

Wie gehen Sie mit elektromagnetischen Störungen (EMV) in großen Testaufbauten um?

Welche spezifische(n) MIL-STD-704F-Leistungsgruppe(n) erfüllt die Dewesoft X?

Können Sie die offiziellen Prüfberichte (z. B. von einer unabhängigen Prüfstelle) vorlegen?

Entspricht das Modul der letzten Änderungsmitteilung (MIL-STD-704F mit Änderung 1)?

Entspricht das Modul auch anderen relevanten Normen wie MIL-STD-461 (EMC/EMI) und MIL-STD-810 (Umwelt)?

Hält das Modul die Grenzwerte für Spannung und Frequenz im Normal- und Notbetrieb ohne Unterbrechung ein?

Wie lang ist die "Überbrückungszeit" des Moduls bei einer Stromübertragung oder einem Stromausfall?

Wie geht das Modul mit der DC-Eingangswelligkeit/Verzerrung um, insbesondere bei Systemen mit 28 V DC oder 270 V DC?

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