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Teste ADASSistemas avançados de assistência ao motorista

A Dewesoft fornece uma solução de jato giratório para testes de ADAS com sistemas de navegação inercial (INS) altamente precisos para medir com precisão as posições relativas e a velocidade entre vários objetos em movimento e estáticos.

Todos os veículos modernos estão agora sendo equipados com sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). O desenvolvimento de tais sistemas requer testes complexos, incluindo a capacidade de controlar e calcular posições relativas entre vários veículos e objetos em tempo real.

GPS e GLONASS

Plataformas inerciais

RTK

Giroscópio

Orientação

Aceleração

Velocidade

Vibrações

Digital

Som

CAN bus

CAN FD

OBDII

J1939

XCP/CCP

FlexRay

Vídeo

Vídeo de alta velocidade

Polígono

Aquisição de biossinal

Rastreamento ocular

IP67

Teste ADAS Destaques

Sistemas confiáveis de navegação GNSS e inercial

A Dewesoft oferece sistemas de navegação precisos e confiáveis (receptores GNSS e INS) e AHRS com uma alta taxa de atualização dinâmica que oferece máxima precisão e confiabilidade.

Precisão de posição < 2 cm

O sistema IMU com a combinação de giroscópios, acelerômetros, magnetômetros, sensor de pressão e receptor de antena dupla RTK GNSS fornece a maior precisão possível de posicionamento e velocidade.

Veículos únicos ou múltiplos

Nosso sistema de teste ADAS pode ser configurado para um ou vários veículos com as configurações mais econômicas. As comunicações sem fio entre vários veículos garantem que os dados de todos os veículos sejam armazenados em um único arquivo de dados e totalmente sincronizados.

Fácil de usar

O sistema está totalmente integrado ao software Dewesoft X e oferece fácil configuração, visualização e análise dos dados aquisitados. Funcionalidades como detecção automática de hardware, sensores inteligentes, displays visuais pré-criados e personalizáveis, você economizará muito tempo.

Polygon

Controle visual que oferece visualização em 3D de objetos em movimento e estáticos e cálculos de distância carro a carro e tempo até a colisão.

Suporte para aquisição de barramento Lidar e CAN

Nosso sistema pode receber dados dos sensores LIDAR e da rede CAN do veículo. Isso garante a fácil comparação dos dados provenientes do sistema ADAS e medições reais.

Aquisição sincronizada de várias fontes

A aquisição sincronizada adicional de outras fontes dentro do mesmo sistema é possível: CAN, OBDII, J1939, FlexRay, XCP / CCP, Vídeo, etc.

Expansão ilimitada de canais

O sistema pode ser estendido sem restrições a qualquer momento com canais de entrada CAN, analógicos, digitais, com qualquer um de nossos sistemas de aquisição de dados.

Vários aplicativos

O sistema de teste ADAS da Dewesoft pode ser usado para vários testes ADAS, incluindo teste de prevenção de colisões, detecção de ponto cego, teste de controle de cruzeiro adaptativo, teste de veículos autônomos, aviso de saída de pista, teste do sistema de assistência na pista, teste LIDAR, etc.

Qualidade Dewesoft e garantia de 7 anos

Aproveite nossa garantia de 7 anos líder do setor. Os nossos sistemas de aquisição de dados são fabricados na Europa, utilizando apenas os mais elevados padrões de qualidade de construção. Oferecemos suporte técnico gratuito e focado no cliente. Seu investimento nas soluções Dewesoft estará protegido por muitos anos.

Software incluído

Todos os sistemas de recolha de dados Dewesoft incluem o premiado software de recolha de dados DewesoftX. O software é fácil de utilizar, mas muito abrangente e rico em funcionalidades. Todas as actualizações de software são sempre gratuitas, sem licenças ocultas ou taxas de manutenção anuais.

Visão Geral dos Testes ADAS

A mais recente tecnologia de medição de posição baseada em GPS é usada para fornecer um sistema de teste ADAS altamente preciso e fácil de usar. A opção RTK (Real Time Kinematic) para sensores GPS fornece alta precisão de posicionamento (<2 cm). Uma estação base GPS estática envia os dados de correção do GPS para os veículos em movimento.

Dois ou mais veículos podem ser conectados e observados. Os dados sincronizados de todos os veículos fornecem informações precisas de posição e distância em relação umas às outras e / ou a um objeto fixo. Além do mais, o DS-IMU2 fornece medição precisa de toda a dinâmica do veículo, incluindo o ângulo de deslizamento lateral. Todos os dados são transferidos para um sistema mestre que obtém resultados da medição em tempo real durante a execução do teste.

Uma solução WLAN robusta é usada para manter a comunicação entre os veículos por uma distância de até 1 km. Teoricamente, não há limite para o número de veículos nessa medição - apenas a limitação da largura de banda da WLAN.

Teste de Prevenção de Colisão

Os recursos de frenagem de emergência autônoma e aviso de colisão à frente tornaram-se obrigatórios em 2018 para todos os novos veículos comerciais. A DEWESoft desenvolveu uma ferramenta para testar esses recursos de segurança do veículo.

Atualizações em tempo real sobre distâncias relativas, velocidade, aceleração, detecção de obstruções inevitáveis ao redor de um veículo em movimento e capacidade de armazenar todas as outras informações dos veículos-alvo necessárias para testes de prevenção de colisões.

A conectividade e a comunicação entre vários veículos funcionam em um alcance de até 1 km. Muitas opções adicionais, como vídeo, CAN, XCP / CCP, FlexRay, aquisição de sinais de aviso de colisão adicionais são possíveis. O sistema também pode ser usado em estradas abertas, com medições relativas de RTK (a precisão da posição relativa entre os carros está na faixa de ± 2 cm) e a possibilidade de testes de acordo com a ISO15623 - sistemas de aviso de colisão de veículos para a frente e o procedimento EURO NCAP - AEB.

Aviso de Saída da Faixa e Teste do Sistema de Assistência na Faixa

Outro recurso de segurança é um sistema de aviso de saída da faixa, projetado para avisar o motorista quando o veículo sair da faixa. Alguns veículos também possuem um sistema de manutenção de faixa, que auxilia o motorista, reduzindo a carga de entrada da direção nas curvas. A Dewesoft oferece uma solução para testar os dois sistemas!

O sistema pode ser usado para verificar o desempenho dos sistemas de aviso de saída da faixa. Tecnologia relevante:

câmeras de média/alta velocidade,
dispositivos GPS e IMU para dados precisos de posicionamento,
interfaces CAN e entradas de microfone.
Teste de P&D de acordo com o procedimento de teste ISO 17351 e NHTSA NCAP.

Teste de Controle Adaptativo de Rodagem

O sistema Adaptativo de Rodagem é capaz de ajustar automaticamente a velocidade de um veículo para corresponder à velocidade do veículo à sua frente. Os sistemas Adaptativos de Rodagem também são capazes de acelerar. É fundamental testar sistemas com diferentes manobras de direção. O sistema de teste Dewesoft é confiável, fácil de usar e economiza tempo.

A principal característica oferecida é a conectividade de vários veículos. Mais de 10 veículos podem ser sincronizados e calculados ao mesmo tempo em tempo real. Além disso, o sistema permite a entrada de Lidar laser scanner (ex: IBEO Lidar laser scanner) ou mesmo interfaces de desenvolvimento como Ethernet, FlexRay, CAN e XCP / CCP. Isso permite medir os sinais de aviso dos sistemas Adaptativos de Rodagemdo do CAN do veículo . Adicione entradas analógicas / digitais adicionais e sincronize sensores de distância externos e vídeo de diferentes câmeras.

Aplicações adicionais

Distância em estado estacionário e ultrapassagem em estado estacionário
Aproximação, aceleração e desaceleração em comboio
ISO 15622 com faixa de aquisição de alvos, teste de discriminação de alvos e procedimentos de teste de capacidade de curva

Teste de Veículos Autônomos

Todos os recursos acima podem formar a base para o desenvolvimento de direção autônoma. A Dewesoft está assumindo um papel importante no projeto "Drive Me", que é o primeiro projeto piloto de condução autônoma em larga escala do mundo pelos carros da Volvo. Os carros estão sendo testados nas vias públicas todos os dias.

Papel da Dewesoft no projeto:

Fornece todos os dados analógicos e hardware de aquisição CAN via linha de produtos SIRIUS .
Para armazenar e processar uma quantidade tão grande de dados, os poderosos registradores de dados SBOX são usados.
Para receber posições altamente precisas (até 2 cm), velocidade e orientação DS-IMU2 com RTK-GPS são usados.
Várias câmeras coloridas DS-CAM-600 com resolução Full HD e compactação on-line são usadas para registrar o comportamento de outros veículos e pedestres.

Todos os sistemas acima são sincronizados com a tecnologia de sincronização GPS-PPS, que fornece precisão de sincronização em microssegundos. A Volvo escolhe a Dewesoft porque é o único fornecedor que pode oferecer aquisição combinada de tantos dispositivos e dados biométricos em uma única solução integrada.