12 revisões

Teste de Ruído de TravagemDetectar e detectar o ruído dos travões de via de acordo com a directriz VDA 303

Bruit de frein Dewesoft Solução de teste, também conhecida como Travões de guinchoé ideal para detectar e monitorizar o ruído causado por vibrações mecânicas em vários sistemas de travagem, com base no algoritmo VDA 303.

A solução oferece ligação directa de acelerómetros e sensores de microfone com configuração automática via TEDS. Calcula todos os parâmetros e estatísticas necessárias para a análise do ruído de travagem.

Som

Som

Pressão sonora

Pressão sonora

Vibrações

Vibrações

Temperatura

Temperatura

Aceleração

Aceleração

Velocidade

Velocidade

RPM

RPM

Força

Força

CAN bus

CAN bus

CAN FD

CAN FD

XCP/CCP

XCP/CCP

FlexRay

FlexRay

Polígono

Polígono

Vídeo

Vídeo

Video térmico

Video térmico

Vídeo de alta velocidade

Vídeo de alta velocidade

GPS e GLONASS

GPS e GLONASS

Plataformas inerciais

Plataformas inerciais

IP67

IP67

Avaliação de choque 100g

Avaliação de choque 100g

Teste de Ruído de Travagem Destaques

Linha guia VDA 303

Detecção de ruído de travagem causado por vibrações mecânicas, com base em Directiva VDA 303.

Análise completa

Comparação pronta para uso do espectro de frequência de som e aceleração.

Fácil definição de par de sensor

Detecta eventos de squeal de pares de medições de microfone e acelerômetro. Os pares são gerados automaticamente a partir dos canais especificados do acelerômetro e do microfone.

Cálculo automático

Squeals são determinados a partir de amplitudes de som e vibração mecânica. As configurações da transformada de Fourier são integradas. Apenas medições diretas no domínio do tempo são necessárias para detectar eventos de squeals.

Configuração flexível

O número de canais de microfone e acelerômetro não é limitado pelo software.

Outros sinais de medição e protocolos

Conecte quaisquer outros sensores e protocolos de dados, como termopares, RTDs, medidores de tensão, posicionamento GPS, CAN bus e CAN FD, XCP / CCP, Vídeo e outros. Todas as fontes de dados são completamente sincronizadas entre si.

Gun - hun - moan - squeak - squeal tracking

Cada ruído detectado é rastreado. Durante o evento de squeal, estatísticas sobre parâmetros de ruídos e outros canais Dewesoft X (temperaturas, RPMs, velocidade do veículo ...) podem ser calculados.

Compatível com outras aplicações

Nossa solução é muito flexível e oferece fácil extensão dos sistemas de aquisição de dados para realizar outros testes de veículos, como teste de freio, análise de combustão, dinâmica do veículo, testes de NVH, etc.

Qualidade Dewesoft e garantia de 7 anos

Aproveite nossa garantia de 7 anos líder do setor. Os nossos sistemas de aquisição de dados são fabricados na Europa, utilizando apenas os mais elevados padrões de qualidade de construção. Oferecemos suporte técnico gratuito e focado no cliente. Seu investimento nas soluções Dewesoft estará protegido por muitos anos.

Software incluído

Todos os sistemas de recolha de dados Dewesoft incluem o premiado software de recolha de dados DewesoftX. O software é fácil de utilizar, mas muito abrangente e rico em funcionalidades. Todas as actualizações de software são sempre gratuitas, sem licenças ocultas ou taxas de manutenção anuais.

Detecção do Ruído

A detecção do ruído do freio é baseada na comparação do som e do espectro de amplitude da vibração mecânica. As únicas entradas necessárias para detectar eventos de ruído de freio são medições de som e vibração.

O cálculo do espectro de amplitude com um algoritmo de transformada rápida de Fourier (FFT) é integrado ao software DAQ. Durante a medição, o software detecta e rastreia vários eventos de ruído de freio em vários pares de detecção de vibração sonora simultaneamente. Parâmetros estatísticos do evento de ruído ou qualquer canal escalar Dewesoft X pode ser calculado em tempo real durante um evento de ruído de freio real.
 
A solução do ruído do freio é muito flexível em relação a configurações do hardware DAQ. Com um emparelhamento automático de entradas de som e vibração definidas em pares de detecção, a carga de trabalho de configuração é significativamente reduzida para grandes configurações de medição. Qualquer número de canais arbitrários, como temperatura, RPM, pressão do freio, etc., pode ser adicionado e as estatísticas calculadas. 

O número de sistemas de freio medidos e analisados é limitado apenas pelos recursos disponíveis do computador. Semelhante a qualquer módulo matemático do Dewesoft X, o Brake Squeal também pode ser usado no modo pós-análise para recalcular os dados e corrigir erros de configuração inicial.

Tipos de ruído de freio em veículos

A tabela abaixo explica os diferentes tipos de ruído de freio e trepidação experimentados em veículos:

Column AColumn B
JudderVibração não ressonante e dependente da velocidade. Causado por não uniformidades.Cold judder ≈ 10 Hz sem ruído, sentido no pedal do freio, volante.Hot judder ≈ 200 Hz pode produzir ruído.
Groan Hum MoanGroan < 100  Hz causado pelo efeito stick-slip, modo de vibração axial do clipper preto e componentes de suspensão.Hum ≈ 100 - 400 Hz vibração torcional na montagem do caliper.Moan ≈ 600 - 700 Hz movimento de corpo inteiro no caliper.
Squeal Squeak SquelchCausada por modos de vibração dos componentes de frenagem (disco e pastilha, tambor de freio e sapata de freio).Squeal ≈ 1 - 4 kHz, mais intrusivo.Squeak ≈ 4 - 15 kHz,modos de ordem superior.Versão modulada em amplitude do squelch do ruído de squeak,
Wire brushRuído de alta frequência não ressonante (até 20 kHz). Modulação de amplitude aleatória. Frequentamente ocorre antes e ocorrência de ruído de squeak instável.

A solução de ruído de freio Dewesoft é usada principalmente para detectar e analisar ruídos de Groan - Hum - Moan e Squeal - Squeak - Squelch.

Configuração do Canal de Entrada de Ruído do Freio

A solução de ruído de freio da Dewesoft oferece uma configuração de canal muito flexível e simples:

  • Entradas e estatísticas são definidas em grupos de canais

  • Cada canal de microfone ou acelerômetro gerará uma saída FFT ​​​​​​​

  • As estatísticas são emitidas para cada par microfone-acelerômetro

  • Microfones globais são combinados com todos os acelerômetros em grupos locais

  • Microfones locais são pareados apenas com acelerômetros no grupo local

  • As estatísticas globais do canal são calculadas em todos os pares de Squeal, locais apenas em pares locais

  • O número de grupos locais é ilimitado

Configuração de ruído de freio

DewesoftX oferece uma abordagem simples para configurar sua medição, rastrear e análisar de ruído de freio em uma única tela. A interface de usuário de configuração do pode ser dividida em quatro partes principais:

  • Transformação de Fourier

  • Ponderação de som

  • Detecção de ruído

  • Grupos de canais

A configuração irá definir e habilitar canais de saída onde os resultados da análise de ruído são gravados. Existem três tipos diferentes de resultados:

  • Espectros de amplitude: o resultado do cálculo do espectro de amplitude de cada microfone e acelerômetro é escrito em um canal de arraq assíncrono.

  • Saídas estatísticas: os cálculos estatísticos em cada par de detecção de acelerômetro microfone terão suas próprias saídas. Os resultados dos cálculos estatísticos serão escritos cada vez que o evento de ruído for finalizado. O resultado da estatística é sempre emitido no canal escalar assíncrono.

  • Status de rastreamento: apenas um status de rastreamento pode ser gerado pelo plugin. Ele produz o estado do algoritmo de rastreamento de acordo com o status de rastreamento.

Você pode aprender mais sobre configurações e saídas no manual online de ruído de freio.

Medição - Dados de domínio de tempo e frequência (FFT)

Quando a medição é realizada, Dewesoft medirá dados no domínio do tempo e no domínio da frequência (FFT) do microfone da cabine do veículo e vibração dos acelerômetros instalados nas pinças do freio. Os dados no domínio do tempo serão transformados no domínio da frequência em tempo real usando a transformada rápida de Fourier (FFT).

Detecção de pico de ruído

A detecção e o rastreamento de eventos de ruído de freio funcionam comparando o espectro de amplitude dos sinais de som e vibração. Os picos de amplitude de ambos os espectros devem estar acima de um limite especificado para cada canal de som e vibração por conta própria. Os picos de amplitude que estão acima do limite são então verificados no algoritmo de detecção.

Resultados da Análise de Ruído de Freio

Os resultados dos cálculos de plug-ins são escritos nas saídas. Existem três tipos diferentes de saídas:

  • Espectro de amplitude: O resultado do cálculo do espectro de amplitude de cada microfone e acelerômetro é gravado em um canal de array assíncrono.

  • Saídas Estatísticas: Os cálculos estatísticos em cada par de detecção microfone-acelerômetro têm suas próprias saídas. Os resultados dos cálculos estatísticos são anotados para cada evento de ruído quando ele é finalizado. Os resultados estatísticos são sempre saídas em um canal escalar assíncrono.

  • Status do Rastreamento: Apenas um status de rastreamento pode ser gerado no plug-in. O estado do algoritmo de rastreamento é emitido de acordo com o status de rastreamento.

Aplicações do ruído de travagem Dewesoft

A solução de teste de ruído de travões da Dewesoft pode ser aplicada a várias aplicações de deteção de ruído de travões, tais como

  • Travões dianteiros e traseiros dos veículos de passageiros

  • Travões de camiões

  • Travões de máquinas pesadas

  • Travões do comboio

  • Travões de avião

  • Turbinas eólicas

  • Correias transportadoras

O ruído dos travões é indesejável e pode causar vários efeitos secundários indesejáveis:

  • Aumento da poluição sonora ambiental.

  • Reduzir o conforto do condutor e dos passageiros.

  • Aumento dos pedidos de garantia de veículos novos.

  • Pode ser considerado um defeito do utilizador, mesmo que o desempenho de travagem do sistema não seja afetado.

Grande investimento
Aplicação preparada para o futuro

O teste de ruído de travões Dewesoft é um excelente investimento no seu futuro. As nossas soluções estão constantemente a ser melhoradas e estão a ser adicionadas novas funcionalidades a todo o momento. Todas as actualizações do módulo de ensaio do ruído dos travões são gratuitas.

A garantia de 7 anos dos nossos sistemas de aquisição de dados Dewesoft, líder no sector, significa medições sem preocupações para si. Estamos comprometidos em garantir que seu investimento em nossos equipamentos de medição seja bom - mesmo quando o inesperado ocorre.

Juntamente com a tecnologia de aquisição de dados de classe mundial, a Dewesoft fornece a a melhor solução para o ensaio do ruído dos travões que o seu dinheiro pode comprar.

Recursos adicionais de ruído de freio

Brochuras:

  • Brochura de teste de veículos

Manual:

  • Seminário on-line sobre teste de ruído de freio Dewesoft

Webinars:

  • Seminário on-line de teste de ruído de freio - nossos engenheiros de aplicação mostram e explicam a solução Dewesoft Brake Squeal

  • Seminário on-line de teste de freio - Webinar mais recente sobre teste de freio e teste de ruído de freio.

Produtos relacionados

Ver e pesquisar produtos de aquisição de dados relacionados e compatíveis.