E-Mobilität 

Tests von Hybridfahrzeugen

Das Dewesoft-Modul Combustion Analyzer ermöglicht die detaillierte Analyse des Verbrennungsprozesses. Diese Analyse ist perfekt auf die Leistungsanalyse abgestimmt und bietet Ihnen die Möglichkeit, das gesamte Fahrzeug mit einem einzigen Datenerfassungssystem zu testen und zu analysieren.

Das CA-Modul kann Messdaten unter Verwendung verschiedener Diagramme, wie dem p-V-Diagramm (Druck über Zylindervolumen) oder dem CA-Scope (Druck über Winkel), anzeigen und vergleichen. Alle spezifischen Berechnungen, wie mittlerer effektiver Druck (IMEP, PMEP), Wärmefreisetzung, Start/Ende der Verbrennung (SOC, EOC), Beginn/Ende der Einspritzung (SOI, EOI), angegebene Leistung, Maximaldruck (Pmax), abgeleiteter Druck (dp/da), werden als Farbdiagramme oder in Form von Datentabellen dargestellt. Für eine detailliertere Analyse können statistische Berechnungen pro Zylinder oder über den gesamten Motor durchgeführt werden.

Darüber hinaus bieten wir einen speziellen Algorithmus für Klopferkennung und Verbrennungsgeräusche. Die Grundlage für all diese Berechnungen sind genaue Winkelpositionsdaten und Zylinderdruckmessungen. Dafür bietet Dewesoft die perfekte Hardware. Die galvanisch getrennten SIRIUS ​​​​​​​- Ladungseingänge (mit einer Auflösung von bis zu 24 Bit und einem Dynamikbereich von 160 dB) sind perfekt auf die Dewesoft-Supercounter-Eingänge abgestimmt. Diese Lösung bietet perfekte Voraussetzungen für die Analyse von Hybridfahrzeugen auf der Straße oder in einer Testumgebung.

Batterietest

Die Batterie als zentrales Element im elektrischen Antriebsstrang ist von wesentlicher Bedeutung für die Leistung und Reichweite von Elektrofahrzeugen. Es sind umfangreiche Tests erforderlich, die von der Zellcharakteristik bis hin zum kompletten Antriebsstrang reichen. Die detaillierte Analyse erfordert Temperatur- und Spannungsmessungen an mehreren Punkten (z. B. 50 x Zellspannung und 50 x Zelltemperatur). Die flexible und skalierbare Dewesoft-Lösung ermöglicht die perfekt synchronisierte Messung von über 1000 Kanälen verschiedener Sensoren.

Das System DEWESoft® Power Analyzer kann für die Entwicklung von Batterien (Effizienzanalyse, Zellcharakterisierung, Langzeittests, Crashtests, Kurzschlussanalyse, Überhitzungs-/Überlastungstests, Alterungstests usw.) sowie für Überwachungsanwendungen (Datenlogging, transiente Aufzeichnung, Lade-Entlade-Analyse usw.) eingesetzt werden.

Harmonische, Interharmonische und THD

Mit der Dewesoft-Lösung können Harmonische für Spannung, Strom und zusätzliche Wirk- und Blindleistung bis zur 3000. Ordnung gemessen werden. Alle Berechnungen werden nach IEC 61000-4-7 durchgeführt.

Sie können die Anzahl der Seitenbänder und Halbbänder für die Berechnung der harmonischen Ordnung festlegen. Höherfrequente Bereiche bis 150 kHz können in 200-Hz-Bändern gruppiert werden.

Die Berechnung der THD (gesamte harmonische Verzerrung) für Spannung und Strom bis zur 3000. Ordnung und die Interharmonischen vervollständigen die Analysefunktionen.

Diese leistungsstarken Berechnungsfunktionen für Harmonische sind für die Analyse von elektrischen Ausrüstungen und Geräten aller Art geeignet.

Berechnungen der Harmonischen

• U, I, P, Q und Impedanz

• Individuelle Einstellung der Anzahl der Oberschwingungen einschließlich DC-Anteil (Beispiel: 20 kHz Abtastrate = 200 Oberwellen bei 50 Hz)

• Oberschwingungen bis 3000. Ordnung (@ 50 Hz)

• Variable Seitenbänder und halbe Seitenbänder für Harmonics

• Höhere Frequenzen bis zu 150 kHz in 200-Hz-Bändern

• Interharmonische, Gruppen oder Einzelwerte

• Gemäß EN 61000-4-7

• Berechnung korrigiert auf die tatsächliche reale Frequenz

• THD, THD Ereignis, THD ungerade

• Trigger für jeden Parameter

• Hintergrundoberwellen subtrahierbar

Tests in einer Testumgebung und im Fahrbetrieb

Die innovative Lösung von Dewesoft erlaubt es, den Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen mit dem gleichen Messgerät auf dem Prüfstand oder unter realen Fahrbedingungen im Fahrzeug zu messen.

Messungen im Fahrbetrieb

Für die mobile Anwendung kann das Messgerät mit im laufenden Betrieb austauschbaren (Hot Swap) Akkupacks​​​​​​​ betrieben werden, so dass Messungen über mehrere Stunden möglich sind. Alle Sensoren (Stromwandler, GPS, Videokameras) und weiteren Geräte, wie Displays​​​​​​​, können vom Messgerät selbst mit Strom versorgt werden. Außerdem steht für den Nullflusswandler, der viel Leistung (bis zu 20 Watt pro Einheit) benötigt, eine zusätzliche MCTS-Versorgungseinheit zur Verfügung.

Auf dem Prüfstand

Die Prüfstand-Anwendungen benötigen für die Datenerfassung und das Sensen der ie Daten von der Prüfstandsteuerung mehrere Schnittstellen (CAN, OPC, DCOM usw.). Die NET-Option von Dewesoft X bietet Fernbedienungsoptionen für die Dewesoft-Datenerfassungssysteme. So kann das gesamte Testverfahrens von einem einzigen PC im Kontrollraum aus gesteuert werden.

Verbrauchsmessung bei Elektrofahrzeugen

Standardisierte Fahrzyklen (NEFZ, WMTC usw.) sind nicht zur Messung des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen geeignet. Sie berücksichtigen nicht alle Aspekte, die den Energieverbrauch der Fahrzeuge beeinflussen und werden immer auf Rollenprüfständen durchgeführt. Die Zukunft des Elektrofahrzeug-Tests liegt in der Analyse unter realen Bedingungen. Die innovative Lösung von Dewesoft erlaubt es, alle Analysen bereits während der Messung durchzuführen. Mit den anspruchsvollen mathematischen Funktionen können verschiedene Parameter wie Effizienz, Energierückgewinnung usw. berechnet werden, und die benutzerfreundliche anpassbare Software-Schnittstelle ermöglicht die Echtzeit-Visualisierung all dieser Parameter. Die Grafik zeigt beispielhaft den Energiefluss in einem Elektrofahrzeug.

Einige Wechselrichter in Elektrofahrzeugen (z. B. in Bussen) arbeiten mit verschiedenen Schaltfrequenzen, um die Effizienz in unterschiedlichen Fahrsituationen (Stadt/Überland) zu erhöhen. Mit der Dewesoft-Mathematikbibliothek ist es möglich, die aktuell verwendete Schaltfrequenz herauszufiltern und die Analyse (unter Verwendung logischer Bedingungen) automatisch für verschiedene Schaltfrequenzen durchzuführen.

Ladeprofil, Ladezeit und Effizienz

Die Datenerfassungsfunktion des Dewesoft Power Analyzers ermöglicht die Aufzeichnung des gesamten Ladevorgangs.

Die Beispielgrafik rechts zeigt die Analyse eines Ladeprofils (rot = Ladeleistung, orange = Energie, violett = Leistungsfaktor):

• Stufe 1: Dauerladung mit hoher Leistung. Nach 4 Stunden ist die Batterie zu 80 % geladen.
• Stufe 2: Erreichen der Ladeendspannung und kurze Unterbrechung, Batterie zu 86 % geladen
• Stufe 3: Letzte Ladephase mit geringer Leistung. Nach 14 Stunden ist die Batterie voll geladen.

Zusätzliche Fahrzeugtestoptionen

Die Dewesoft-Datenerfassungssysteme bieten Ihnen viele weitere Testmöglichkeiten für Kraftfahrzeuge. Hier sind einige der Anwendungen, die Sie mit Ihrer Leistungsanalyse kombinieren können:

• ADAS und autonomes Fahren
• Fahrzeugdynamik
• Fahr- und Handling-Tests
• Bremsprüfung
• Vorbeifahrgeräusch
• Verbrennungsanalyse
• Torsions- und Rotationsvibration
• Ordnungsanalyse
• Straßenlastdaten
• Leistungstest
• Komponententest
• Modalanalyse
• Strukturelle Tests
• Crashtests
• Klima- und Klimatechnik
• Tests in rauer Umgebung