Teste de Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS)

Todos os veículos modernos estão agora sendo equipados com sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). O desenvolvimento de tais sistemas requer testes complexos, incluindo a capacidade de controlar e calcular posições relativas entre vários veículos e objetos em tempo real. Fornecemos uma solução eficaz para testes ADAS com sistemas de posicionamento GPS ​​​​​​​​​​​​​​ de alta precisão para medir posições e velocidade relativas entre vários veículos e objetos.

Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) testing system from Dewesoft
GPS/GLONASS
GPS/GLONASS
Inertial platforms
Inertial platforms
RTK
RTK
Gyroscope
Gyroscope
Orientation
Orientation
Acceleration
Acceleration
Velocity
Velocity
Vibrations
Vibrations
Digital
Digital
Sound
Sound
CAN bus
CAN bus
CAN FD
CAN FD
OBDII
OBDII
J1939
J1939
XCP/CCP
XCP/CCP
FlexRay
FlexRay
Video
Video
High-speed video
High-speed video
Polygon
Polygon
Biosignal acquisition
Biosignal acquisition
Eye tracking
Eye tracking
IP67
IP67

Principais Características

  • GPS E IMU CONFIÁVEIS: Robusto e confiável Sistema de navegação inercial auxiliado por GPS miniatura e AHRS com alta taxa de atualização dinâmica de 500 Hz.
  • PRECISÃO DE POSIÇÃO <2 CM: O sistema IMU com a combinação de giroscópios, acelerômetros, magnetômetros, sensor de pressão e receptor de antena dupla RTK GNSS fornece a maior precisão possível de posicionamento e velocidade.
  • FÁCIL DE USAR: O sistema está totalmente integrado ao software Dewesoft X e oferece fácil configuração, visualização e análise dos dados aquisitados. Funcionalidades como detecção automática de hardware, sensores inteligentes, displays visuais pré-criados e personalizáveis, você economizará muito tempo.
  • POLYGON: Controle visual que oferece visualização em 3D de objetos em movimento e estáticos e cálculos de distância carro a carro e tempo até a colisão.
  • AQUISIÇÃO SINCRONIZADA DE VÁRIAS FONTES: A aquisição sincronizada adicional de outras fontes dentro do mesmo sistema é possível:  CAN, OBDII, J1939, FlexRay, XCP / CCP, Vídeo, etc.
  • EXPANSÃO ILIMITADA DE CANAIS: O sistema pode ser estendido sem restrições a qualquer momento com canais de entrada CAN, analógicos, digitais, com qualquer um de nossos sistemas de aquisição de dados.
  • VÁRIAS APLICAÇÕES: Teste de prevenção de colisão, detecção de ponto cego, teste de controle de cruzeiro adaptativo, teste de veículos autônomos, aviso de saída de pista e teste de sistema de assistência de pista.
  • ATUALIZAÇÕES E SUPORTE GRATUITOS VITALÍCIA: Nossos sistemas de aquisição de dados são fornecidos com o premiado Software de aquisição de dados Dewesoft X. O pacote de software está sempre evoluindo e novos recursos estão sendo adicionados. Oferecemos atualizações gratuitas de software e suporte técnico vitalício para todos os nossos usuários.

Visão Geral dos Testes ADAS

A mais recente tecnologia de medição de posição baseada em GPS é usada para fornecer um sistema de teste ADAS altamente preciso e fácil de usar. A opção RTK (Real Time Kinematic) para sensores GPS fornece alta precisão de posicionamento (<2 cm). Uma estação base GPS estática envia os dados de correção do GPS para os veículos em movimento.

Dois ou mais veículos podem ser conectados e observados. Os dados sincronizados de todos os veículos fornecem informações precisas de posição e distância em relação umas às outras e / ou a um objeto fixo. Além do mais, o DS-IMU2 fornece medição precisa de toda a dinâmica do veículo, incluindo o ângulo de deslizamento lateral. Todos os dados são transferidos para um sistema mestre que obtém resultados da medição em tempo real durante a execução do teste.

Uma solução WLAN robusta é usada para manter a comunicação entre os veículos por uma distância de até 1 km. Teoricamente, não há limite para o número de veículos nessa medição - apenas a limitação da largura de banda da WLAN.

Visão Geral dos Testes ADAS

Teste de Prevenção de Colisão

Os recursos de frenagem de emergência autônoma e aviso de colisão à frente tornaram-se obrigatórios em 2018 para todos os novos veículos comerciais. A DEWESoft desenvolveu uma ferramenta para testar esses recursos de segurança do veículo.

Atualizações em tempo real sobre distâncias relativas, velocidade, aceleração, detecção de obstruções inevitáveis ao redor de um veículo em movimento e capacidade de armazenar todas as outras informações dos veículos-alvo necessárias para testes de prevenção de colisões.

A conectividade e a comunicação entre vários veículos funcionam em um alcance de até 1 km. Muitas opções adicionais, como vídeo, CAN, XCP / CCP, FlexRay, aquisição de sinais de aviso de colisão adicionais são possíveis. O sistema também pode ser usado em estradas abertas, com medições relativas de RTK (a precisão da posição relativa entre os carros está na faixa de ± 2 cm) e a possibilidade de testes de acordo com a ISO15623 - sistemas de aviso de colisão de veículos para a frente e o procedimento EURO NCAP - AEB.

Teste de Prevenção de Colisão

Teste de Detecção de Ponto Cego

597/5000

No contexto automotivo, “pontos cegos” são áreas fora de um veículo que o motorista não consegue ver. Para testar e validar esse sistema, é possível usar nossa solução ADAS, que fornece medição em tempo real de mais de 10 objetos diferentes (veículos, pedestres, carros de balão, ...).

Para ter precisão máxima, a tecnologia RTK GPS é usada para precisão posicional <2 cm. Para obter informações adicionais sobre a eficácia da detecção do ponto cego, câmeras, sensores Lidar e outros sensores analógicos podem ser instalados dentro do veículo e os dados aquisitados com  sincronização precisa.

Teste de Detecção de Ponto Cego

Aviso de Saída da Faixa e Teste do Sistema de Assistência na Faixa

Outro recurso de segurança é um sistema de aviso de saída da faixa, projetado para avisar o motorista quando o veículo sair da faixa. Alguns veículos também possuem um sistema de manutenção de faixa, que auxilia o motorista, reduzindo a carga de entrada da direção nas curvas. A Dewesoft oferece uma solução para testar os dois sistemas!

O sistema pode ser usado para verificar o desempenho dos sistemas de aviso de saída da faixa. Tecnologia relevante:

Aviso de Saída da Faixa e Teste do Sistema de Assistência na Faixa

Teste de Controle Adaptativo de Rodagem

O sistema Adaptativo de Rodagem é capaz de ajustar automaticamente a velocidade de um veículo para corresponder à velocidade do veículo à sua frente. Os sistemas Adaptativos de Rodagem também são capazes de acelerar. É fundamental testar sistemas com diferentes manobras de direção. O sistema de teste Dewesoft é confiável, fácil de usar e economiza tempo.

A principal característica oferecida é a conectividade de vários veículos. Mais de 10 veículos podem ser sincronizados e calculados ao mesmo tempo em tempo real. Além disso, o sistema permite a entrada de Lidar laser scanner (ex: IBEO Lidar laser scanner) ou mesmo interfaces de desenvolvimento como Ethernet, FlexRay, CAN e XCP / CCP. Isso permite medir os sinais de aviso dos sistemas Adaptativos de Rodagemdo do CAN do veículo . Adicione entradas analógicas / digitais adicionais e sincronize sensores de distância externos e vídeo de diferentes câmeras.

Aplicações adicionais

  • Distância em estado estacionário e ultrapassagem em estado estacionário
  • Aproximação, aceleração e desaceleração em comboio
  • ISO 15622 com faixa de aquisição de alvos, teste de discriminação de alvos e procedimentos de teste de capacidade de curva
Teste de Controle Adaptativo de Rodagem

Medição  de Reações e Monitoramento de Motoristas 

A Dewesoft fez uma parceria com g.tec medical engineering desenvolver um sistema para medir a reação, atenção e comportamento do motorista dentro do veículo ou simulador. O sistema observa a atividade cerebral do motorista juntamente com dados biomédicos. Esses dados podem dizer se os motoristas se sentem confortáveis em um determinado carro ou não e são cruciais para o desenvolvimento, validação e eficácia de sistemas avançados de assistência ao motorista. Esses sistemas são importantes em todas as fases do desenvolvimento, teste, validação e produção do carro, para ver como as pessoas reagem nos carros.

A plataforma turnkey fornecida pela Dewesoft e parceiros utiliza uma única interface de software, que permite que pesquisadores de fatores humanos e desenvolvedores de interfaces automotivas analisem a correlação dos dados de atenção humana e dados de desempenho do veículo - sincronizados em tempo real.

O mesmo sistema também pode ser usado em outras indústrias, por exemplo, aeroespacial e transporte.

Medição  de Reações e Monitoramento de Motoristas 

Teste de Veículos Autônomos

Todos os recursos acima podem formar a base para o desenvolvimento de direção autônoma. A Dewesoft está assumindo um papel importante no projeto "Drive Me", que é o primeiro projeto piloto de condução autônoma em larga escala do mundo pelos carros da Volvo. Os carros estão sendo testados nas vias públicas todos os dias.

Papel da Dewesoft no projeto:

Todos os sistemas acima são sincronizados com a tecnologia de sincronização GPS-PPS, que fornece precisão de sincronização em microssegundos. A Volvo escolhe a Dewesoft porque é o único fornecedor que pode oferecer aquisição combinada de tantos dispositivos e dados biométricos em uma única solução integrada.

Teste de Veículos Autônomos
Teste de Veículos Autônomos

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