12 ocen

Testiranje ADASNapredni sistemi za pomoč voznikom

Dewesoft ponuja rešitev za obračanje curkov za Testiranje sistema ADAS z zelo natančnimi inercialnimi navigacijskimi sistemi (INS) za natančno merjenje relativnih položajev in hitrosti. med več premikajočimi se in statičnimi predmeti.

Vsa sodobna vozila so zdaj opremljena z Napredni sistemi za pomoč voznikom (ADAS). Razvoj takšnih sistemov zahteva kompleksno testiranje, vključno s sposobnostjo nadzor in izračun relativnih položajev med več vozili in predmeti v realnem času..

GPS in GLONASS

Inercialne platforme

RTK

Žiroskop

Usmerjenost

Pospešek

Hitrost

Vibracije

Digitalni

Zvok

Vodilo CAN

CAN FD

OBDII

J1939

XCP/CCP

FlexRay

Video

Visokohitrostni video

Poligon

Pridobivanje biosignala

Sledenje očem

IP67

Testiranje ADAS Highlights

Zanesljivi sistemi GNSS in inercialne navigacije

Dewesoft ponuja natančne in zanesljive navigacijske sisteme (sprejemniki GNSS in INS) ter AHRS z visoko stopnjo dinamičnega posodabljanja, ki zagotavlja največjo natančnost in zanesljivost.

< 2 cm Natančnost položaja

Navigacijski sistemi Dewesoft s kombinacijo žiroskopov, merilnikov pospeška, magnetometrov, senzorjev tlaka in sprejemnika GNSS RTK z dvojno anteno zagotavljajo najvišjo možno natančnost določanja položaja in hitrosti.

Eno ali več vozil

Naš sistem za testiranje ADAS je mogoče konfigurirati za eno ali več vozil z najugodnejšimi konfiguracijami. Brezžične komunikacije med več vozili zagotavljajo, da so podatki iz vseh vozil shranjeni v enotni podatkovni datoteki in popolnoma sinhronizirani.

Enostaven za uporabo

Dewesoftov testni sistem ADAS je opremljen z našo nagrajeno programsko opremo DewesoftX, ki omogoča preprosto konfiguracijo, vizualizacijo in analizo pridobljenih podatkov ter ponuja razširjene možnosti obdelave in vizualizacije.

Virtualni 3D poligon

DewesoftX po želji ponuja modul za vizualizacijo premikajočih se in statičnih predmetov v 3D navideznem prostoru. Polygon lahko v realnem času izračuna tudi razdalje X/Y/Z, kote, sprožilce vrat itd. med premikajočimi se in statičnimi predmeti.

Podpora za pridobivanje podatkov z lidarjem in vodilom CAN

Naš sistem lahko sprejema podatke iz senzorjev LIDAR in omrežja CAN bus vozila. To zagotavlja enostavno primerjavo podatkov iz sistema ADAS z dejanskimi meritvami.

Sinhronizirano pridobivanje Drugi viri podatkov

V istem sistemu je mogoče dodatno sinhronizirano zajemanje drugih virov Analogni, digitalni, video, lidarji, vodilo CAN, CAN FD, OBDII, J1939, FlexRay, XCP/CCP itd.

Neomejena razširitev kanalov

Sistem lahko kadar koli razširite z neomejenim številom analognih, števčnih, digitalnih in vhodnih kanalov CAN s katerim koli našim sistemom za zajem podatkov.

Več aplikacij

Dewesoftov sistem za testiranje ADAS se lahko uporablja za več testov ADAS, vključno s testiranjem preprečevanja trkov, zaznavanjem mrtvih kotov, testiranjem prilagodljivega tempomata, testiranjem avtonomnih vozil, opozarjanjem na zapustitev voznega pasu, testiranjem sistema za pomoč na voznem pasu, testiranjem LIDAR itd.

Dewesoftova kakovost in 7-letna garancija

Izkoristite naše 7-letna garancija. Naši sistemi za zbiranje podatkov so izdelani v Evropi po najvišjih standardih kakovosti. Nudimo brezplačno tehnično podporo, usmerjeno k strankam. Vaša naložba v Dewesoftove rešitve je zaščitena več let.

Vključena programska oprema

Vsi sistemi za zajem podatkov Dewesoft vključujejo nagrajeno programsko opremo za zajem podatkov DewesoftX. Programska oprema je enostavna za uporabo, vendar zelo obsežna in bogata s funkcijami. Vse posodobitve programske opreme so brezplačne in ni skritih licenc ali letnih pristojbin za vzdrževanje.

Pregled aplikacij za testiranje ADAS

Najnovejša tehnologija merjenja položaja na podlagi GPS zagotavlja zelo natančen in enostaven za uporabo preskusni sistem ADAS. Možnost RTK (Real-Time Kinematic) za senzorje GPS zagotavlja visoko natančnost določanja položaja (< 2 cm). Statična bazna postaja GPS pošilja podatke o popravkih GPS premikajočim se vozilom.

Povezati in opazovati je mogoče dve ali več vozil. Sinhronizirani podatki iz vseh vozil zagotavljajo zelo natančne informacije o položaju in razdalji glede na drugo vozilo in/ali fiksni predmet. Poleg tega sistem DS-IMU2 omogoča natančno merjenje celotne dinamike vozila, vključno s kotom bočnega zdrsa. Vsi podatki se prenesejo v glavni sistem, ki med preskusno vožnjo pridobi rezultate meritev v realnem času.

Za vzdrževanje komunikacije med vozili na razdalji do 1 km se uporablja robustna rešitev WLAN. Teoretično število vozil v okviru te meritve ni omejeno - omejena je le pasovna širina omrežja WLAN.

Preizkušanje izogibanja trkom

Funkcije avtonomnega zaviranja v sili in opozarjanja na nevarnost naleta naprej so leta 2018 postale obvezne za vsa nova gospodarska vozila. DEWESoft je razvil orodje za testiranje takšnih varnostnih funkcij vozil.

Posodobitve v realnem času o relativnih razdaljah, hitrosti, pospeških, zaznavanju neizogibnih ovir okoli premikajočega se vozila in zmožnost shranjevanja vseh drugih informacij o ciljnih vozilih, ki so potrebne za testiranje izogibanja trčenju.

Povezljivost in komunikacija med več vozili delujeta na razdalji do 1 km. Možne so številne dodatne možnosti, kot so video, CAN, XCP/CCP, FlexRay in zajemanje dodatnih opozorilnih signalov o trčenju. Sistem se lahko uporablja tudi na odprtih cestah, z relativnimi meritvami RTK (natančnost relativnega položaja med vozili je v območju ±2 cm) in možnostjo testiranja v skladu s standardom ISO15623 - sistemi za opozarjanje pred trkom vozil in EURO NCAP - postopek AEB.

Testiranje sistema za opozarjanje na zapustitev voznega pasu in sistema za pomoč pri ohranjanju voznega pasu

Druga varnostna funkcija je sistem za opozarjanje na zapustitev voznega pasu, ki voznika opozori, ko vozilo zapelje z voznega pasu. Nekatera vozila imajo tudi sistem za ohranjanje voznega pasu, ki vozniku pomaga tako, da zmanjša obremenitev krmiljenja v ovinkih. Dewesoft ponuja rešitev za testiranje obeh sistemov!

Sistem se lahko uporablja za preverjanje delovanja sistemov za opozarjanje na zapustitev voznega pasu. Ustrezna tehnologija:

fotoaparati za srednje/visoke hitrosti,
Naprave GPS in IMU za natančne podatke o položaju,
Vmesniki CAN in vhodi za mikrofon.
Testiranje na področju raziskav in razvoja v skladu s standardom ISO 17351 in preskusnim postopkom NHTSA NCAP.

Testiranje prilagodljivega tempomata

Sistem ACC lahko samodejno prilagodi hitrost vozila hitrosti vozila, ki vozi pred njim. Sistemi ACC lahko tudi pospešujejo. Sisteme je treba preskusiti z različnimi voznimi manevri. Dewesoftov preskusni sistem ACC je zanesljiv, enostaven za uporabo in prihrani čas.

Glavna ponujena funkcija je povezljivost več vozil. Več kot 10 vozil je lahko sinhroniziranih in izračunanih hkrati v realnem času. Poleg tega sistem omogoča vnos laserskega skenerja Lidar (npr. laserski skener Lidar IBEO) ali celo razvojnih vmesnikov, kot so Ethernet, FlexRay, CAN in XCP/CCP. To omogoča merjenje opozorilnih signalov ACC iz sistema CAN vozila. Dodajte dodatne analogne/digitalne vhode in sinhronizirajte zunanje senzorje razdalje ter videoposnetke iz različnih kamer.

Dodatne aplikacije

Razdalja v ustaljenem stanju in prehitevanje v ustaljenem stanju
Približevanje, pospeševanje in zaviranje v konvoju
ISO 15622 s postopki za testiranje območja zajemanja tarč, testiranja razločevanja tarč in testiranja sposobnosti krivulje

Testiranje avtonomnih vozil

Vse navedene lastnosti so lahko osnova za razvoj avtonomne vožnje. Dewesoft prevzema pomembno vlogo pri Vozi me ki je prvi obsežni pilotni projekt avtonomne vožnje na svetu. Avtomobili Volvo. Na javnih cestah vsak dan preizkušamo avtomobile.

Vloga Dewesoft v projektu:

Zagotavlja vso strojno opremo za zajem analognih podatkov in CAN prek linije izdelkov SIRIUS.
Za shranjevanje in obdelavo tako velike količine podatkov se uporabljajo zmogljivi zapisovalniki podatkov SBOX.
Za sprejemanje zelo natančnega položaja (do 2 cm), hitrosti in orientacije se uporablja DS-IMU2 z RTK-GPS.
Več barvnih kamer DS-CAM-600 z ločljivostjo Full HD in spletnim stiskanjem se uporablja za snemanje obnašanja drugih vozil in pešcev.

Vsi zgoraj navedeni sistemi so sinhronizirani s tehnologijo sinhronizacije GPS-PPS, ki zagotavlja natančnost sinhronizacije do mikrosekund. Volvo je izbral Dewesoft, ker je edini ponudnik, ki lahko ponudi združeno pridobivanje tako velikega števila naprav in biometričnih podatkov v eni sami integrirani rešitvi.