PRUEBA DE RUIDO DE FRENOS
SEGÚN LA DIRECTRIZ VDA 303

La solución de prueba Dewesoft Brake Noise, también conocida como Brake Squeal, es ideal para detectar y rastrear el ruido causado por la vibración mecánica en varios sistemas de frenado según el algoritmo de la guía VDA 303.

La solución ofrece una conexión directa de sensores de acelerómetro y micrófono con la configuración automática mediante TEDS. Calculará todos los parámetros y estadísticas necesarios para el análisis del ruido de freno.

Sonido
Sonido
Presión de Sonido
Presión de Sonido
Vibración
Vibración
Temperatura
Temperatura
Aceleración
Aceleración
Velocidad
Velocidad
RPM
RPM
Fuerza
Fuerza
CAN 
CAN 
CAN FD
CAN FD
XCP/CCP
XCP/CCP
FlexRay
FlexRay
Polygon
Polygon
Video
Video
Video de Temperatura
Video de Temperatura
Video de Alta Velocidad
Video de Alta Velocidad
GPS/GLONASS
GPS/GLONASS
Plataformas Inerciales
Plataformas Inerciales
IP67
IP67
Shock rating 100g
Shock rating 100g

Características Principales

  • VDA 303: El software se desarrolla de acuerdo con la guía VDA 303.
  • ANÁLISIS COMPLETO: Comparación lista para usar del espectro de frecuencias de aceleración y sonido.
  • FÁCIL SENSOR DE DEFINICIÓN DE PAR: Detecta eventos de chillido a partir de pares de mediciones de micrófonos y acelerómetros. Los pares se generan automáticamente a partir de acelerómetros y canales de micrófono especificados.
  • CÁLCULO AUTOMÁTICO: Los chillidos se determinan a partir de amplitudes de sonido y vibraciones mecánicas. Las configuraciones de transformación de Fourier están integradas. Solo se necesitan mediciones directas en el dominio del tiempo para detectar eventos de chillido.
  • CONFIGURACIÓN FLEXIBLE: La cantidad de canales de micrófono y acelerómetro no está limitada por el software.
  • OTRAS SEÑALES Y PROTOCOLOS DE MEDICIÓN: Conecte cualquier otro sensor y protocolo de datos como termopares, RTD, galgas extensométricas, posicionamiento GPS, bus CAN y CAN FD, XCP / CCP, video y otros. Todas las fuentes de datos están completamente sincronizadas entre sí.
  • GUN - HUN - MOAN- SQUEAK - SQUEAL TRACKING: Cada chillido detectado es rastreado. Durante el evento de chillido, se pueden calcular estadísticas sobre los parámetros de chillido y otros canales de Dewesoft X (temperaturas, RPM, velocidad del vehículo ...).
  • COMPATIBLE CON OTRAS APLICACIONES: Nuestra solución es muy flexible y ofrece una fácil ampliación de los sistemas de adquisición de datos para realizar otras pruebas de vehículos como pruebas de frenos, análisis de combustión, dinámica de vehículos, pruebas NVH, etc.
  • CALIDAD DEWESOFT: Disfrute de la garantía de 7 años líder en la industria de Dewesoft y la garantía de calidad de clase mundial. Su inversión en la solución de prueba de ruido de frenos Dewesoft está protegida.
  • ACTUALIZACIONES Y SOPORTE DE SOFTWARE GRATUITOS DE POR VIDA: Nuestros sistemas de adquisición de datos vienen con el galardonado software de adquisición de datos Dewesoft X. El paquete de software siempre está evolucionando y se están agregando nuevas funciones. Ofrecemos actualizaciones de software GRATUITAS de toda la vida y soporte técnico a todos nuestros usuarios.

Detección de ruido de frenos

La detección del ruido de los frenos se basa en la comparación del sonido y el espectro de amplitud de vibración mecánica. Las únicas entradas necesarias para detectar eventos de ruido de frenos son las mediciones de sonido y vibración.

El cálculo del espectro de amplitud con un algoritmo rápido de transformación de Fourier (FFT) está integrado en el complemento de software. Durante la medición, el complemento puede detectar y rastrear múltiples eventos de ruido de freno en múltiples pares de detección de vibración de sonido simultáneamente, mientras que los parámetros estadísticos del evento de ruido, o de cualquier canal escalar Dewesoft X, se pueden calcular durante un evento de ruido de freno real.

La solución de ruido de freno es muy flexible con respecto a las configuraciones de hardware DAQ. Con un emparejamiento automático de entradas definidas de sonido y vibración en pares de detección, la carga de trabajo de configuración se reduce significativamente para grandes configuraciones de medición. Se puede agregar cualquier número de canales arbitrarios, como temperatura, RPM, presión de frenado, etc., y se pueden calcular estadísticas.

El número de sistemas de frenos medidos y analizados solo está limitado por los recursos informáticos disponibles. Al igual que cualquier módulo matemático Dewesoft X, el chirrido de frenos también se puede usar en el modo de análisis posterior para recalcular los datos y corregir los errores de configuración inicial.

Detección de ruido de frenos

Tipos de ruido de frenos en vehículos

La siguiente tabla explica los diferentes tipos de ruido de freno y vibraciones que se experimentan en los vehículos:

JudderVibración no resonante dependiente de la velocidad. Causado por falta de uniformidad.
Cold judder ≈ 10 Hz ningún ruido, sentido en el pedal del freno, volante.
Hot judder ≈ 200 Hz puede producir ruido.
Groan
Hun
Moan
Groan < 100  Hz causado por el efecto stick-slip, el modo de vibración axial del cortapelos negro y los componentes de la suspensión.
Hum ≈ 100 - 400 Hz vibración torsional de montaje de la pinza.
Moan ≈ 600 - 700 Hz movimiento de la pinza de todo el cuerpo.
Squeal
Squeak
Squelch
Causado por modos de vibración de los componentes de frenado (disco y pastilla, tambor de freno y zapata de freno).
Squeal ≈ 1 - 4 kHz, más intrusivo.
Squeak ≈ 4 - 15 kHz, modos de orden superior.
Versión modulada en amplitud de silenciamiento del ruido chirriante,
Wire brushRuido de alta frecuencia no resonante (hasta 20 kHz). Modulación de amplitud aleatoria. A menudo ocurre antes y ocurre un chirrido inestable.

La solución de ruido de frenos Dewesoft se utiliza principalmente para detectar y analizar los ruidos de Groan - Hun - Moan y Squeal - Squeak - Squelch

Tipos de ruido de frenos en vehículos

Configuración del canal de entrada de Ruido de Freno

Dewesoft ofrece una  solución de ruido de freno con una configuración de canal muy flexible y simple:

  • Las entradas y las estadísticas se definen en grupos de canales.
  • Cada canal de micrófono o acelerómetro generará una salida FFT​​​​​​​​​​​​​​
  • Se emiten estadísticas para cada par micrófono-acelerómetro
  • Los micrófonos globales se combinan con todos los acelerómetros en grupos locales.
  • Los micrófonos locales están emparejados solo con acelerómetros en el grupo local
  • Las estadísticas globales del canal se calculan en todos los pares de chillidos, local solo en pares locales
  • El número de grupos locales es ilimitado.
Configuración del canal de entrada de Ruido de Freno

Configuración de ruido de freno

DewesoftX ofrece un enfoque simple para configurar la medición, el seguimiento y el análisis del ruido de los frenos desde una sola pantalla. La interfaz de usuario de configuración se puede dividir en cuatro partes principales:

  • Transformación de Fourier
  • Ponderación de sonido
  • Deteccion de ruido
  • Grupos de canales

La configuración definirá y habilitará los canales de salida donde se escriben los resultados del análisis de ruido. Hay tres tipos diferentes de salidas:

  • Espectros de amplitud: el resultado del cálculo del espectro de amplitud de cada micrófono y acelerómetro se escribe en un canal de matriz asíncrono.
  • Resultados estadísticos: los cálculos estadísticos de cada par de detección de micrófono y acelerómetro tendrán sus propios resultados. Los resultados de los cálculos estadísticos se escribirán cada vez que finalice el evento de ruido. El resultado estadístico siempre se emite en el canal escalar asíncrono.
  • Estado de seguimiento: el complemento solo puede generar un estado de seguimiento. Emite el estado del algoritmo de seguimiento de acuerdo con el estado de seguimiento.

Puede obtener más información sobre los ajustes y las salidas en el manual en línea de ruido de freno.

Configuración de ruido de freno

Medición: datos en el dominio del tiempo y la frecuencia (FFT)

Cuando se realiza la medición, Dewesoft medirá los datos en el dominio del tiempo y en el dominio de la frecuencia (FFT) del micrófono de la cabina del vehículo y la vibración de los acelerómetros instalados en las pinzas de freno. Los datos en el dominio del tiempo se transformarán en el dominio de la frecuencia en tiempo real utilizando la transformada Fast-Fourier (FFT).

Detección de picos de ruido

La detección y seguimiento de eventos de ruido de freno funciona comparando el espectro de amplitud de las señales de sonido y vibración. Los picos de amplitud de ambos espectros deben estar por encima de un umbral que se especifica para cada canal de sonido y vibración por sí solo. Los picos de amplitud que están por encima del umbral se verifican en el algoritmo de detección.

Medición: datos en el dominio del tiempo y la frecuencia (FFT)
Medición: datos en el dominio del tiempo y la frecuencia (FFT)

Resultados del Análisis de Ruido de Frenos

Los resultados de los cálculos del complemento se escriben en las salidas. Hay tres tipos diferentes de salidas:

  • Espectro de amplitud: El resultado del cálculo del espectro de amplitud de cada micrófono y acelerómetro se escribe en un canal de matriz asíncrono.
  • Salidas estadísticas: Los cálculos estadísticos en cada par de detección micrófono-acelerómetro tienen sus propias salidas. Los resultados de los cálculos estadísticos se anotan para cada evento de ruido cuando finaliza. Los resultados estadísticos siempre son salidas en un canal escalar asíncrono.
  • Estado de seguimiento: Solo se puede generar un estado de seguimiento en el complemento. El estado del algoritmo de seguimiento se emite de acuerdo con el estado de seguimiento.
Resultados del Análisis de Ruido de Frenos

Aplicaciones de ruido de frenos Dewesoft

La solución de prueba de ruido de frenos Dewesoft se puede aplicar a varias aplicaciones de detección de ruido de frenos, tales como:

  • Frenos delanteros y traseros de turismos
  • Frenos de camiones
  • Frenos para maquinaria pesada
  • Frenos de tren
  • Frenos de avión
  • Turbinas de viento
  • Cintas transportadoras

El ruido de los frenos no es deseable y puede causar varios efectos externos no deseados:

  • Reducir la contaminación acústica ambiental.
  • Reducir la comodidad del conductor y del pasajero.
  • Reducir las reclamaciones de garantía en vehículos nuevos.
  • Puede considerarse como una falla del usuario, incluso si el rendimiento de frenado del sistema no se ve afectado.
Aplicaciones de ruido de frenos Dewesoft

Gran inversión
Aplicación a prueba de futuro

Las pruebas de ruido de frenos Dewesoft son una gran inversión para su futuro. Nuestras soluciones se mejoran constantemente y se agregan nuevas funciones todo el tiempo. Todas las actualizaciones del paquete de software de prueba modal son gratuitas.

Nuestra garantía de 7 años líder en la industria para los sistemas de adquisición de datos Dewesoft significa mediciones sin preocupaciones para usted. Nos comprometemos a garantizar que su inversión en nuestro equipo de medición sea buena, incluso cuando ocurra lo inesperado.

Junto con la tecnología de adquisición de datos de clase mundial, Dewesoft proporciona la mejor solución de prueba de ruido de frenos que su dinero puede comprar.

Gran inversiónAplicación a prueba de futuro

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