Teste de Ruído de Freio - Análise de Ruído de Freio

A solução de teste do Dewesoft Brake Noise, também conhecida como Brake Squeal, é ideal para detectar e rastrear ruídos causados por vibrações mecânicas em vários sistemas de freios baseados no algoritmo guia VDA 303 ​​​​​​​.

Brake Noise Testing and Brake Squeal Analysis solution from Dewesoft
Sound
Sound
Sound pressure
Sound pressure
Vibrations
Vibrations
Temperature
Temperature
Acceleration
Acceleration
Velocity
Velocity
RPM
RPM
Force
Force
CAN bus
CAN bus
CAN FD
CAN FD
XCP/CCP
XCP/CCP
FlexRay
FlexRay
Polygon
Polygon
Video
Video
Thermal video
Thermal video
High-speed video
High-speed video
GPS/GLONASS
GPS/GLONASS
Inertial platforms
Inertial platforms

Principais Características

  • DIRETRIZ VDA 303: O software é desenvolvido de acordo com o guia VDA 303 .
  • FÁCIL DEFINIÇÃO DE PAR DE SENSOR : Detecta eventos de chiado de pares de medições de microfone e acelerômetro. Os pares são gerados automaticamente a partir dos canais especificados do acelerômetro e do microfone.
  • CÁLCULO AUTOMÁTICO: Os ruídos são determinados a partir de amplitudes de som e vibração mecânica. As configurações da transformada de Fourier são integradas. Apenas medições diretas no domínio do tempo são necessárias para detectar eventos de ruído.
  • CONFIGURAÇÃO FLEXIVEL: O número de canais de microfone e acelerômetro não é limitado pelo software.
  • RASTREAMENTO DO RUÍDO: Cada RUÍDO detectado é rastreado. Durante o evento squeal, estatísticas sobre os parâmetros squeal e outros canais Dewesoft X (temperaturas, RPMs, velocidade do veículo ...) podem ser calculados.
  • FÁCIL PARA ADICIONAR OUTRAS APLICAÇÕES: Nossa solução é muito flexível e oferece fácil expansibilidade dos sistemas de aquisição de dados para fazer outros NVH tests.
  • ATUALIZAÇÕES E SUPORTE GRATUITOS VITALÍCIAS: Nossos sistemas de aquisição de dados são fornecidos com o premiado software de aquisição de dados Dewesoft X. O pacote de software está sempre evoluindo e novos recursos estão sendo adicionados. Oferecemos atualizações gratuitas de software e suporte técnico vitalício para todos os nossos usuários.

Detecção do Ruido

A detecção do ruído do freio é baseada na comparação do som e do espectro de amplitude da vibração mecânica. As únicas entradas necessárias para detectar eventos de ruído de freio são medições de som e vibração.

O cálculo do espectro de amplitude com um algoritmo de transformada rápida de Fourier (FFT) é integrado ao software DAQ. Durante a medição, o software detecta e rastreia vários eventos de ruído de freio em vários pares de detecção de vibração sonora simultaneamente. Parâmetros estatísticos do evento de ruído ou qualquer canal escalar Dewesoft X pode ser calculado em tempo real durante um evento de ruído de freio real.
 
A solução do ruído do freio é muito flexível em relação a configurações do hardware DAQ. Com um emparelhamento automático de entradas de som e vibração definidas em pares de detecção, a carga de trabalho de configuração é significativamente reduzida para grandes configurações de medição. Qualquer número de canais arbitrários, como temperatura, RPM, pressão do freio, etc., pode ser adicionado e as estatísticas calculadas. O número de sistemas de freio medidos e analisados é limitado apenas pelos recursos disponíveis do computador. Semelhante a qualquer módulo matemático do Dewesoft X, o Brake Niose também pode ser usado no modo pós-análise para recalcular os dados e corrigir erros de configuração inicial.

Detecção do Ruido
Detecção do Ruido

Configuração do Canal de Entrada de Ruído do Freio

A solução de ruído de freio da Dewesoft oferece uma configuração de canal muito flexível e simples:

  • Entradas e estatísticas são definidas em grupos de canais
  • Cada canal de microfone ou acelerômetro gerará uma saída FFT ​​​​​​​
  • As estatísticas são emitidas para cada par microfone-acelerômetro
  • Microfones globais são combinados com todos os acelerômetros em grupos locais
  • Microfones locais são pareados apenas com acelerômetros no grupo local
  • As estatísticas globais do canal são calculadas em todos os pares de Squeal, locais apenas em pares locais
  • O número de grupos locais é ilimitado
Configuração do Canal de Entrada de Ruído do Freio
Configuração do Canal de Entrada de Ruído do Freio

Resultados da Análise de Ruído do Freio

Os resultados dos cálculos de plug-ins são escritos nas saídas. Existem três tipos diferentes de saídas:

  • Espectro de amplitude: O resultado do cálculo do espectro de amplitude de cada microfone e acelerômetro é gravado em um canal de matriz assíncrona.
  • Saídas Estatísticas: Os cálculos estatísticos em cada par de detecção microfone-acelerômetro têm suas próprias saídas. Os resultados dos cálculos estatísticos são anotados para cada evento de ruído quando ele é finalizado. Os resultados estatísticos são sempre saídas em um canal escalar assíncrono.
  • Status do Rastreamento: Apenas um status de rastreamento pode ser gerado no plug-in. O estado do algoritmo de rastreamento é emitido de acordo com o status de rastreamento.
Resultados da Análise de Ruído do Freio

Recursos Adicionais de Ruído de Freio

Recursos Adicionais de Ruído de Freio

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