TESTE DE RUÍDO DE FREIO
DE ACORDO COM A DIRETRIZ VDA 303

A solução de teste do Dewesoft Brake Noise, também conhecida como Brake Squeal, é ideal para detectar e rastrear ruídos causados por vibrações mecânicas em vários sistemas de freios baseados no algoritmo guia VDA 303 .

A solução oferece uma conexão direta dos sensores do acelerômetro e do microfone com a configuração automática usando TEDS. Ele irá calcular todos os parâmetros e estatísticas necessários para a análise do ruído do freio.

Sound
Sound
Sound pressure
Sound pressure
Vibrations
Vibrations
Temperature
Temperature
Acceleration
Acceleration
Velocity
Velocity
RPM
RPM
Force
Force
CAN bus
CAN bus
CAN FD
CAN FD
XCP/CCP
XCP/CCP
FlexRay
FlexRay
Polygon
Polygon
Video
Video
Thermal video
Thermal video
High-speed video
High-speed video
GPS/GLONASS
GPS/GLONASS
Inertial platforms
Inertial platforms
IP67
IP67
Shock rating 100g
Shock rating 100g

Principais Características

  • DIRETRIZ VDA 303: O software é desenvolvido de acordo com o guia VDA 303 .
  • ANÁLISE COMPLETA: Comparação fora da caixa do espectro de frequência de som e aceleração.
  • FÁCIL DEFINIÇÃO DE PAR DE SENSOR : Detecta eventos de chiado de pares de medições de microfone e acelerômetro. Os pares são gerados automaticamente a partir dos canais especificados do acelerômetro e do microfone.
  • CÁLCULO AUTOMÁTICO: Os ruídos são determinados a partir de amplitudes de som e vibração mecânica. As configurações da transformada de Fourier são integradas. Apenas medições diretas no domínio do tempo são necessárias para detectar eventos de ruído.
  • CONFIGURAÇÃO FLEXIVEL: O número de canais de microfone e acelerômetro não é limitado pelo software.
  • OUTROS SINAIS DE MEDIÇÃO E PROTOCOLOS: Conecte quaisquer outros sensores e protocolos de dados, como termopares, RTDs, medidores de tensão, posicionamento GPS, CAN bus e CAN FD, XCP / CCP, Vídeo e outros. Todas as fontes de dados são completamente sincronizadas entre si.
  • GUN - HUN - MOAN - SQUEAK - SQUEAL TRACKING: Cada guincho detectado é rastreado. Durante o evento de guincho, estatísticas sobre parâmetros de guincho e outros canais Dewesoft X (temperaturas, RPMs, velocidade do veículo ...) podem ser calculados.
  • COMPATÍVEL COM OUTRAS APLICAÇÕES: Nossa solução é muito flexível e oferece fácil extensão dos sistemas de aquisição de dados para realizar outros testes de veículos, como teste de freio, análise de combustão, dinâmica do veículo, testes de NVH, etc.
  • QUALIDADE DEWESOFT: Desfrute da garantia de 7 anos​​​​​​​ líder da indústria e garantia de qualidade de classe mundial da Dewesoft. Seu investimento na solução de teste de ruído de freio Dewesoft está protegido.
  • ATUALIZAÇÕES E SUPORTE GRATUITOS VITALÍCIAS: Nossos sistemas de aquisição de dados são fornecidos com o premiado software de aquisição de dados Dewesoft X. O pacote de software está sempre evoluindo e novos recursos estão sendo adicionados. Oferecemos atualizações gratuitas de software e suporte técnico vitalício para todos os nossos usuários.

Detecção do Ruido

A detecção do ruído do freio é baseada na comparação do som e do espectro de amplitude da vibração mecânica. As únicas entradas necessárias para detectar eventos de ruído de freio são medições de som e vibração.

O cálculo do espectro de amplitude com um algoritmo de transformada rápida de Fourier (FFT) é integrado ao software DAQ. Durante a medição, o software detecta e rastreia vários eventos de ruído de freio em vários pares de detecção de vibração sonora simultaneamente. Parâmetros estatísticos do evento de ruído ou qualquer canal escalar Dewesoft X pode ser calculado em tempo real durante um evento de ruído de freio real.
 
A solução do ruído do freio é muito flexível em relação a configurações do hardware DAQ. Com um emparelhamento automático de entradas de som e vibração definidas em pares de detecção, a carga de trabalho de configuração é significativamente reduzida para grandes configurações de medição. Qualquer número de canais arbitrários, como temperatura, RPM, pressão do freio, etc., pode ser adicionado e as estatísticas calculadas. 

O número de sistemas de freio medidos e analisados é limitado apenas pelos recursos disponíveis do computador. Semelhante a qualquer módulo matemático do Dewesoft X, o Brake Niose também pode ser usado no modo pós-análise para recalcular os dados e corrigir erros de configuração inicial.

Detecção do Ruido
Detecção do Ruido

Tipos de ruído de freio em veículos

A tabela abaixo explica os diferentes tipos de ruído de freio e trepidação experimentados em veículos:

JudderVibração não ressonante e dependente da velocidade. Causado por não uniformidades.
Cold judder ≈ 10 Hz nenhum ruído, sentido no pedal do freio, volante.
Hot judder ≈ 200 Hz pode produzir ruído.
Groan
Hun
Moan
Groan < 100  Hz causado pelo efeito stick-slip, modo de vibração axial do clipper preto e componentes de suspensão.
Hum ≈ 100 - 400 Hz caliper montagem vibração torcional.
Moan ≈ 600 - 700 Hz movimento de corpo inteiro do compasso de calibre.
Squeal
Squeak
Squelch
Causada por modos de vibração dos componentes de frenagem (disco e pastilha, tambor de freio e sapata de freio).
Squeal ≈ 1 - 4 kHz, mais intrusivo.
Squeak ≈ 4 - 15 kHz,modos de ordem superior.
Versão modulada em amplitude do squelch do ruído de guincho,
Wire brushRuído de alta frequência não ressonante (até 20 kHz). Modulação de amplitude aleatória. Freqüentemente ocorre antes e ocorrência de ruído agudo instável.

A solução de ruído de freio Dewesoft é usada principalmente para detectar e analisar ruídos de Groan - Hun - Moan e Squeal - Squeak - Squelch.​​​​​​​

Tipos de ruído de freio em veículos

Configuração do Canal de Entrada de Ruído do Freio

A solução de ruído de freio da Dewesoft oferece uma configuração de canal muito flexível e simples:

  • Entradas e estatísticas são definidas em grupos de canais
  • Cada canal de microfone ou acelerômetro gerará uma saída FFT ​​​​​​​
  • As estatísticas são emitidas para cada par microfone-acelerômetro
  • Microfones globais são combinados com todos os acelerômetros em grupos locais
  • Microfones locais são pareados apenas com acelerômetros no grupo local
  • As estatísticas globais do canal são calculadas em todos os pares de Squeal, locais apenas em pares locais
  • O número de grupos locais é ilimitado
Configuração do Canal de Entrada de Ruído do Freio
Configuração do Canal de Entrada de Ruído do Freio

Configuração de ruído de freio

DewesoftX oferece uma abordagem simples para configurar sua medição, rastreamento e análise de ruído de freio em uma única tela. A interface do usuário de configuração pode ser dividida em quatro partes principais:

  • Transformação de Fourier
  • Pesagem de som
  • Detecção de ruído
  • Grupos de canais

A configuração irá definir e habilitar canais de saída onde os resultados da análise de ruído são gravados. Existem três tipos diferentes de resultados:

  • Espectros de amplitude: o resultado do cálculo do espectro de amplitude de cada microfone e acelerômetro é escrito em um canal de matriz assíncrona.
  • Saídas estatísticas: os cálculos estatísticos em cada par de detecção de acelerômetro de microfone terão suas próprias saídas. Os resultados dos cálculos estatísticos serão escritos cada vez que o evento de ruído for finalizado. O resultado da estatística é sempre emitido no canal escalar assíncrono.
  • Status de rastreamento: apenas um status de rastreamento pode ser gerado pelo plugin. Ele produz o estado do algoritmo de rastreamento de acordo com o status de rastreamento.

Você pode aprender mais sobre configurações e saídas no manual online de ruído de freio.

Configuração de ruído de freio

Medição - Dados de domínio de tempo e frequência (FFT)

Quando a medição é realizada, Dewesoft medirá dados no domínio do tempo e no domínio da frequência (FFT) do microfone da cabine do veículo e vibração dos acelerômetros instalados nas pinças do freio. Os dados no domínio do tempo serão transformados no domínio da frequência em tempo real usando a transformada rápida de Fourier (FFT).

Detecção de pico de ruído

A detecção e o rastreamento de eventos de ruído de freio funcionam comparando o espectro de amplitude dos sinais de som e vibração. Os picos de amplitude de ambos os espectros devem estar acima de um limite especificado para cada canal de som e vibração por conta própria. Os picos de amplitude que estão acima do limite são então verificados no algoritmo de detecção.

Medição - Dados de domínio de tempo e frequência (FFT)
Medição - Dados de domínio de tempo e frequência (FFT)

Resultados da Análise de Ruído do Freio

Os resultados dos cálculos de plug-ins são escritos nas saídas. Existem três tipos diferentes de saídas:

  • Espectro de amplitude: O resultado do cálculo do espectro de amplitude de cada microfone e acelerômetro é gravado em um canal de matriz assíncrona.
  • Saídas Estatísticas: Os cálculos estatísticos em cada par de detecção microfone-acelerômetro têm suas próprias saídas. Os resultados dos cálculos estatísticos são anotados para cada evento de ruído quando ele é finalizado. Os resultados estatísticos são sempre saídas em um canal escalar assíncrono.
  • Status do Rastreamento: Apenas um status de rastreamento pode ser gerado no plug-in. O estado do algoritmo de rastreamento é emitido de acordo com o status de rastreamento.
Resultados da Análise de Ruído do Freio

Aplicativos de ruído de freio Dewesoft

A solução de teste de ruído de freio Dewesoft pode ser aplicada a várias aplicações de detecção de ruído de freio, tais como:

  • Freios dianteiro e traseiro de automóveis de passageiros
  • Freios de caminhão
  • Freios de maquinário pesado
  • Freios de trem
  • Freios de avião
  • Turbinas eólicas
  • Correias transportadoras

O ruído do freio é indesejável e pode causar vários efeitos externos indesejados:

  • Reduzindo a poluição sonora ambiental.
  • Reduzindo o conforto do motorista e do passageiro.
  • Reduza os pedidos de garantia em veículos novos.
  • Pode ser considerado uma falha do usuário, mesmo se o desempenho de frenagem do sistema não for afetado.
Aplicativos de ruído de freio Dewesoft

Ótimo Investimento
Aplicação à prova de futuro

O teste de ruído de freio Dewesoft é um grande investimento em seu futuro. Nossas soluções são aprimoradas constantemente e novos recursos são adicionados o tempo todo. Todas as atualizações do pacote de software de teste modal são gratuitas.

Nossa garantia de 7 anos líder do setor para os sistemas de aquisição de dados Dewesoft significa medições sem preocupações para você. Estamos empenhados em garantir que o seu investimento em nossos equipamentos de medição foi bom - mesmo quando o inesperado ocorrer.

Juntamente com a tecnologia de aquisição de dados de classe mundial, a Dewesoft oferece a melhor solução de Teste de Ruído de Freio que seu dinheiro pode comprar.

Ótimo InvestimentoAplicação à prova de futuro

Recursos adicionais de guincho de freio

Folhetos:

Manual:

Webinars:

Recursos adicionais de guincho de freio

Produtos Relacionados

Fale com um especialista

Obrigado por nos contactar. Um de nossos especialistas entrará em contato o mais breve possível.
1