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Test ADASSystèmes avancés d'aide à la conduite

Dewesoft fournit une solution turn-jet pour les tests ADAS avec des systèmes de navigation inertielle (INS) très précis pour mesurer avec précision les positions relatives et la vitesse entre plusieurs objets mobiles et statiques.

Tous les véhicules modernes sont désormais équipés de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). Le développement de tels systèmes nécessite des tests complexes, y compris la capacité de contrôler et de calculer les positions relatives entre plusieurs véhicules et objets en temps réel.

GPS et GLONASS

Centrale inertielle

RTK

Gyroscope

Orientation

Accélération

Vitesse

Vibrations

Numérique

Son

CAN bus

CAN FD

OBDII

J1939

XCP/CCP

FlexRay

Vidéo

Vidéo ultra-rapide

Polygone

Acquisition Biosignal

Suivi du regard

IP67

Test ADAS Points forts

Systèmes de navigation GNSS et inertiels fiables

Dewesoft propose des systèmes de navigation précis et fiables (récepteurs GNSS et INS) et AHRS avec un taux de mise à jour dynamique élevé qui offre une précision et une fiabilité maximales.

Précision de la position < 2 cm

Une centrale IMU intégrant gyroscope, accéléromètre, magnétomètre, capteur de pression et récepteur GNSS à double antenne compatible RTK, fournit le plus haut niveau de précision pour la mesure de la position et de la vitesse.

Véhicules simples ou multiples

Notre système de test ADAS peut être configuré pour un ou plusieurs véhicules avec les configurations les plus rentables. Les communications sans fil entre plusieurs véhicules garantissent que les données de tous les véhicules sont stockées dans un fichier de données unique et entièrement synchronisées.

Intuitif

Le système est entièrement intégré au logiciel Dewesoft X et permet une configuration et analyse rapide des données collectées. Des fonctions telles que la détection automatique du matériel, les capteurs intelligents et les écrans de mesure automatiques personnalisables vous permettent de gagner énormément de temps.

Polygon

Ce module de contrôle visuel fournit une visualisation 3D d'objets statiques ou en mouvement, ainsi que des calculs en temps réel de la distance entre véhicules ou de la détection de collision.

Prise en charge de l'acquisition Lidar et bus CAN

Notre système peut recevoir des données des capteurs LIDAR et du réseau de bus CAN du véhicule. Cela garantit une comparaison facile des données provenant du système ADAS et des mesures réelles.

Sources multiples

L'acquisition synchronisée avec d'autres sources de données est possible au sein du même système CAN, OBDII, J1939, FlexRay, XCP / CCP, Vidéo, etc.

Extension illimitée des voies

Plusieurs applications

Le système de test Dewesoft ADAS peut être utilisé pour plusieurs tests ADAS, y compris les tests d'évitement de collision, la détection des angles morts, les tests de régulateur de vitesse adaptatif, les tests de véhicules autonomes, l'avertissement de sortie de voie, les tests du système d'assistance de voie, les tests LIDAR, etc.

Qualité Dewesoft et garantie de 7 ans

Profitez de notre Garantie de 7 ans. Nos systèmes de collecte de données sont fabriqués en Europe selon les normes de qualité les plus élevées. Nous offrons une assistance technique gratuite et orientée vers le client. Votre investissement dans les solutions Dewesoft est protégé pendant des années.

Logiciel inclus

Tous les systèmes de collecte de données Dewesoft comprennent le logiciel de collecte de données primé DewesoftX. Le logiciel est facile à utiliser mais très complet et riche en fonctionnalités. Toutes les mises à jour du logiciel sont gratuites pour toujours, sans licences cachées ni frais de maintenance annuels.

System overview

The latest GPS based position measurement technology is used to provide a highly accurate, easy-to-use ADAS test system. RTK (Real Time Kinematic) option for GPS sensors provides high positioning accuracy (< 2 cm). A static GPS base station sends the GPS correction data over to the moving vehicles.

Two or more vehicles can be connected and observed. Synchronised data from all vehicles provides very accurate position and distance information relative to each other and/or to a fixed object. In addition, DS-IMU2 provides accurate measurement of all vehicle dynamics, including side-slip angle. All data is transferred to a master system which obtains real-time measurement results during the test run.

A robust WLAN solution is used to keep the communication between the vehicles for up to a distance of 1 km. There is theoretically no limit to the number of vehicles within this measurement - only the WLAN bandwidth limitation.

Collision avoidance testing

Autonomous emergency braking and forward collision warning features have become mandatory with 2018 for all new commercial vehicles. DEWESoft has developed a tool for testing such vehicle safety features.

Real-time updates about relative distances, velocity, acceleration, detection of unavoidable obstructions around of a moving vehicle and ability to store all the other information of target vehicles which are needed for collision avoidance testing.

Connectivity and communication between multiple vehicles work in a range of up to 1km. Many additional options like Video, CAN, XCP/CCP, FlexRay, additional collision warning signals acquisition are possible. The system can also be used on open roads, with relative RTK measurements (relative position accuracy between the cars is in range of ±2 cm and the possibility of tests according to ISO15623 - forward vehicle collision warning systems and EURO NCAP - AEB procedure.

Lane departure warning, and lane assist system testing

Another safety feature is a lane departure warning system, which is designed to warn a driver when the vehicle moves out of its lane. Some vehicles also have a lane maintaining system, which assists the driver by reducing the steering input burden in corners. Dewesoft offer a solution for testing both systems!

The system can be used to verify the performance of the lane departure warning systems. Relevant technology:

medium/high-speed cameras,
GPS and IMU devices for precise positioning data,
CAN interfaces and microphone inputs.
R&D testing according to ISO 17351 and NHTSA NCAP test procedure.

Adaptive cruise control testing

ACC system is capable of automatically adjusting the speed of a vehicle to match the speed of the vehicle in front of it. ACC systems are also capable of acceleration. It is critical to test systems with different drive maneuvers. Dewesoft ACC test system is reliable, easy to use and time-saving.

The main feature offered is the connectivity of multiple vehicles. More than 10 vehicles can be synchronized and calculated at the same time in real-time. Additionally, the system allows input of Lidar laser scanner (e.g. IBEO Lidar laser scanner) or even development interfaces such as Ethernet, FlexRay, CAN and XCP/CCP. This allows measuring ACC warning signals from the vehicle CAN. Add additional analog/digital inputs and synchronize external distance sensors and video from different cameras.

Additional applications

Steady-state distance and overtaking from steady state
Approaching, acceleration and deceleration in convoy
ISO 15622 with target acquisition range, target discrimination test and curve capability test procedures

Autonomous vehicles

All above features can form the basis for the autonomous driving development. Dewesoft is taking a major role in the Drive Me project which is the world’s first large-scale autonomous driving pilot project by Volvo cars. Cars are being tested on public roads in every day.

Role of DEWESoft in the project

Provides all the analog data and CAN acquisition hardware via the SIRIUS product line.
To store and process such huge amount of data, powerful SBOX data loggers are used.
For receiving highly accurate position (down to 2 cm), velocity and orientation DS-IMU2 with RTK-GPS is used.
Several DS-CAM-600 color cameras with Full HD resolution and online compression are used to record the behavior of other vehicles and pedestrians.

All the above systems are synchronized together with GPS-PPS sync technology which provides synchronization accuracy down to microseconds. Volvo chooses Dewesoft because it's the only vendor that can offer combined acquisition of so many devices and biometrical data into a single integrated solution.