Essais de véhicules électriquesSolutions de test d'e-mobilité pour les véhicules électriques et hybrides

Hybrid Testing

The Dewesoft Combustion Analyzer module allows detailed analysis of the combustion process. The analysis is perfectly synchronized to the power analysis and this gives you the flexibility to test and analyze the entire vehicle with a single DAQ system.

CA module can display and compare measurement data using several different diagrams like the pV-diagram (pressure of angle) or the CA-Scope (pressure over angle). All the specific calculations like the mean effective pressure (IMEP, PMEP), heat release, start/ end of combustion (SOC, EOC), start/end of injection (SOI, EOI), indicated power, maximum pressure (Pmax), derivate pressure (dp/da) are presented either as colour diagrams or as a data tables. For more detailed analysis, statistical calculations per cylinder or over the complete engine can be performed.

Additionally, we provide a dedicated knocking detection and combustion noise algorithm. The basis for all of these calculations is precise angle position data and cylinder pressure measurement. Dewesoft provides the perfect hardware for this task. The galvanically isolated SIRIUS charge inputs (with up to 24-bit resolution and 160 dB dynamic range) which are in perfect sync to the Dewesoft Supercounter inputs. This solution offers perfect analysis of hybrid cars on the road or in the testbed.

Test de batterie

La batterie en tant qu'élément central du groupe motopropulseur électrique affecte fortement les performances et l'autonomie des véhicules électriques. Des tests approfondis sont nécessaires, depuis les caractéristiques de la cellule jusqu'au groupe motopropulseur complet. Une analyse détaillée nécessite une mesure de la température et de la tension à plusieurs points (par exemple, une tension de cellule 50x et une température de cellule 50x). La solution flexible et évolutive de Dewesoft permet de mesurer plus de 1000 canaux à partir de différents capteurs, tous parfaitement synchronisés.

Le système DEWESoft® Power Analyzer peut être utilisé pour le développement de batteries (analyse d'efficacité, caractérisation des cellules, tests d'endurance, crash tests, analyse de court-circuit, tests de surchauffe/surcharge, tests de vieillissement, etc.) ainsi que pour des applications de surveillance ( enregistrement de données, enregistrement de transitoires, analyse de charge-décharge, etc.).

Harmoniques, interharmoniques et THD

La solution Dewesoft peut mesurer les harmoniques pour la tension, le courant et la puissance active et réactive additionnelle jusqu'au 3000e ordre. Tous les calculs sont mis en œuvre conformément aux normes CEI 61000-4-7.

Vous pouvez définir le nombre de bandes latérales et de demi-bandes pour le calcul de l'ordre harmonique. Les parties à haute fréquence peuvent être regroupées en bandes de 200 Hz jusqu'à 150 kHz.

Le calcul du THD (contenu harmonique global) pour la tension et le courant jusqu'au rang 3000 et les interharmoniques complètent les fonctionnalités d'analyse.

Ces puissantes fonctions de calcul d'harmoniques offrent une analyse pour tous les types d'équipements et d'appareils électriques.

Calculs d'harmoniques

• U, I, P, Q et impédance

• Configuration individuelle du nombre d'harmoniques, y compris la composante CC (Exemple : fréquence d'échantillonnage de 20 kHz = 200 harmoniques à 50 Hz)

• Harmoniques jusqu'au rang 3000 (@50 Hz)

• Bandes latérales variables et demi-bandes latérales pour les harmoniques

• Fréquences supérieures jusqu'à 150 kHz dans les bandes de 200 Hz

• Interharmoniques, groupes ou valeurs uniques

• Selon EN 61000-4-7

• Calcul corrigé à la fréquence réelle réelle

• THD, THD pair, THD impair

• Déclenchement sur chaque paramètre

• Harmoniques de fond soustractables

Essais au banc et sur route

La solution innovante DEWESoft® permet de mesurer la consommation énergétique des véhicules électriques sur banc d'essai ainsi qu'à l'intérieur du véhicule en conditions réelles de conduite avec le même appareil de mesure.

Utilisation dans le véhicule

Pour l'application mobile, l'appareil de mesure peut être alimenté par des batteries remplaçables à chaud, ce qui permet de mesurer jusqu'à plusieurs heures. Tous les capteurs (transducteurs de courant, GPS, vidéo) et d'autres équipements tels que les écrans peuvent être alimentés par l'appareil de mesure lui-même. De plus, le transducteur à flux zéro qui nécessite beaucoup de puissance (jusqu'à 20 watts par unité) peut être alimenté via la tranche de puissance MCTS supplémentaire.

Banc d'essai

Les applications du banc d'essai nécessitent plusieurs interfaces (CAN, OPC, DCOM, etc.) pour obtenir des données et envoyer les données depuis le contrôle du banc d'essai. L'option Dewesoft X NET fournit des fonctionnalités de contrôle à distance pour les systèmes Dewesoft DAQ. Cela permet de contrôler l'ensemble de la procédure de test à partir d'un seul PC dans la salle de contrôle.

E-mobilité exemplaire

Les cycles de conduite normalisés (NEFZ, WMTC, etc.) ne sont pas adaptés pour mesurer la consommation énergétique des véhicules électriques. Ils ne prennent pas en compte tous les aspects qui influencent la consommation énergétique des véhicules et sont toujours réalisés sur des bancs d'essais à rouleaux. L'avenir des tests de véhicules électriques consiste à les analyser dans des conditions réelles. La solution innovante de Dewesoft permet de faire toutes les analyses déjà pendant la mesure. Les fonctions mathématiques sophistiquées peuvent calculer différents paramètres comme l'efficacité, la récupération, etc. et l'interface logicielle conviviale et personnalisable permet une visualisation en temps réel de tous ces paramètres. Le graphique montre le flux d'énergie exemplaire d'un véhicule électrique.

Certains onduleurs de véhicules électriques (par exemple, les bus) fonctionnent à différentes fréquences de commutation pour augmenter l'efficacité dans différentes situations de conduite (conduite en ville/route). Avec la bibliothèque mathématique Dewesoft, il est possible de filtrer la fréquence de commutation actuellement utilisée et d'effectuer automatiquement l'analyse pour différentes fréquences de commutation (en utilisant des conditions logiques).

Profil de charge, temps et efficacité

La capacité d'enregistrement des données du Dewesoft Power Analyzer permet d'enregistrer le processus de charge complet.

L'exemple de photo de droite montre l'analyse du profil de charge (rouge = puissance de charge, orange = énergie, violet = facteur de puissance):

• Partie de charge 1 : charge continue à haute puissance. En 4 heures, 80 % de la batterie est chargée.

• Charge partie 2 : atteinte de la tension de fin de charge et courte interruption, 86 % chargé

• Partie de charge 3 : dernière partie de charge à faible puissance. Dans les 14 heures, la batterie est complètement chargée.

Possibilités d'essais automobiles supplémentaires

L'utilisation des systèmes d'acquisition de données Dewesoft vous ouvre de nombreuses autres possibilités de test automobile. Voici quelques-unes des applications que vous pouvez combiner avec votre analyse de puissance:

• ADAS et conduite autonome

• Dynamique du véhicule

• Tests de conduite et de maniabilité

• Essai de freinage

• Bruit de passage

• Analyse de combustion

• Vibrations de torsion et de rotation

• Suivi de commande

• Données sur la charge de la route

• Test de performance

• Test de composants

• Analyse modale

• Essais structurels

• Essais de collision

• Essais de climat et de climatisation

• Essais en environnement difficile