L'applicazione comune, spesso denominata Run Up / Run Down, viene utilizzata per rilevare la risposta dinamica di una macchina quando l'RPM operativo viene variato durante l'intero arco operativo. In questo caso, l'RPM può variare da pochi RPM a 10.000 RPM. Tali test vengono eseguiti su motori automobilistici o aeronautici e durante la messa in servizio di apparecchiature di elaborazione fisse nuove o ricondizionate. Le misurazioni possono essere qualsiasi quantità fisica come suono, spostamento, velocità, accelerazione, coppia, ecc. La misura dell'analisi può essere l'ampiezza o la potenza di un ordine, l'energia su una banda di frequenza fissa, un filtro bin di ottava, ecc. Il risultato più importante per questo tipo di misurazione è l'ampiezza della risposta rispetto all'RPM.
Un'altra applicazione comune è il monitoraggio dello spostamento, della velocità, dell'accelerazione, della pressione, della corrente o del rumore misurati della macchina mentre la macchina sta eseguendo il suo normale lavoro. Il sistema di acquisizione dati misura le ampiezze di ordini specifici e la loro fase rispetto a un segnale di ingresso del tachimetro di riferimento. La fase viene calcolata rispetto all'ingresso del tachimetro o a un ingresso di riferimento separato. Questa applicazione è comune per la diagnosi e il bilanciamento delle macchine. In questo caso, l'RPM operativo è relativamente stabile. La tecnologia di tracciamento degli ordini è utile per aumentare l'accuratezza della stima degli ordini.
I segnali Order Track con fase sono utili nello studio di macchine rotanti durante Run Up / Run Down. Questo è spesso presentato come un diagramma di Bode, utile per caratterizzare le intersezioni risonanza / eccitazione. Il diagramma di Bode è un concetto preso in prestito dalla teoria del controllo. Fornisce dati simultanei di ampiezza e fase su un intervallo di velocità variabile.
