Ferroviario

Test di Pantografo e Terza Rotaia

Treno e ferrovie sono gestiti con corrente continua o alternata. Funzionano con diversi livelli di tensione (da 250 V fino a 66 kV) e diverse frequenze di linea (16.7Hz, 25Hz, 50Hz, 60Hz). I treni ricevono la corrente tramite il pantografo collegato a linee aeree o tramite la terza rotaia.

Il test dei sistemi di alimentazione richiedono un sistema DAQ ad alta precisione che supporti un'ampia gamma di segnali di ingresso come tensione, corrente, accelerazione, parametri GPS, dati CAN-bus, video e spostamento. Il video sincronizzato è molto importante e utile per un'analisi completa (monitoraggio della connessione del pantografo alla linea aerea, interazione di rotaie e binario conduttore ecc.). Oltre alle alte tensioni sono presenti anche correnti di esercizio elevate fino a 8000A che richiedono speciali trasduttori di corrente (AC e DC).

Test del Sistema di Alimentazione

Nel ferroviario l'energia elettrica è fornita da una terza rotaia o da una linea aerea tramite pantografo. Nel locomotore, la tensione deve essere trasformata per consentire il funzionamento delle diverse apparecchiature. Tipicamente, un treno dapprima trasforma l'alta tensione di alimentazione (ad esempio 15 kV) in un intervallo di tensione inferiore (<1000 V). La potenza viene quindi ulteriormente trasformata a diversi livelli di tensione e generata a frequenze diverse (ad esempio 16,7 Hz, 50 Hz, 25 Hz, DC).

La naturale complessità del sistema ferroviario richiede un numero elevato di canali e la possibilità di analizzare a diversi livelli e frequenze. Dewesoft può facilmente fornire una soluzione unica per tutti i test.

Configurazione tipica

Per i test descritti raccomandiamo una configurazione basata sul sistema di acquisizione dati R8D configurato per:

• 1x potenza trifase

• 3x potenza monofase

• 3x potenza DC

Punti chiave

• Tensioni fino a 66 kV
• Correnti fino a 8000 A
• Potenza AC e DC (16.7 Hz, 25 Hz, 50 Hz, 60 Hz)
• Video, GPS, accelerazione, CAN, spostamento, etc.