VTS和Dewesoft X软件可在测试过程中实时显示所有验证并可视化结果。如果需要，可以在后期处理中添加其他数学分析或可视化界面。
VTS为测试操作员提供了预定义的测试操作，并为操作员提供了易于配置的设置界面，以配置和运行测试。
所有预设的测试操作均根据ISO和ECE标准进行配置和执行。
VTS可以显示带有统计信息的摘要表格，并且可以输出一组测试运行的结果。
我们提供具有可选RTK功能的高精度GPS或IMU（惯性测量单元）硬件，以提供极高的速度和位置测量精度。
VTS提供了几种标准操纵稳定性试验，例如稳态回转，阶跃输入，非线性区域操纵稳定性，中心区域操纵稳定性，伪随机输入，脉冲输入，缓慢增量转向，正弦迟滞试验等，更多测试操纵试验正在开发中。
所有Dewesoft数据采集系统都包括获奖的DewesoftX数据采集软件。该软件易于使用，但非常全面，功能丰富。所有的软件更新都是免费的，没有隐藏的许可证或年度维护费。
享受我们的福利 7年保修.我们的数据收集系统是在欧洲按照最高质量标准建造的。我们提供免费的、面向客户的技术支持。您对Dewesoft解决方案的投资将在未来的许多年里得到保护。
尽管在车辆开发过程中越来越多地使用仿真分析工具，但由于以下几个原因，真实环境测试试验并没有被取代：
再精细仿真模型都需要可靠的实验数据进行验证。
某些车辆属性的改进仍需要“人性化”，这是通过对真实车辆的主观和客观测试与开发验证来实现的。
高级辅助驾驶功能（ADAS，自动驾驶）的开发和验证仍然需要大量的实车测试。
在这种情况下，竞争激烈的全球市场中，应考虑以下因素，测试过程必须非常高效：
测试执行的合规性和可重复性
数据准确性：传感器和采集系统
准备时间：便捷的车辆传感器设置和DAQ系统配置
实际测试时间：优化在试验场或测试台上花费的时间
右图显示了Vehicle Testing Suite数据采集系统，该系统包括：
SIRIUS DAQ系统：用于采集模拟信号和车辆CAN总线。
SBOX数据记录仪和数据处理计算机：高度可靠的SSD数据记录仪和高性能数据处理计算机。
DS-BP2电池组：锂电池组，可在汽车电源旁边提供可靠备用电源。
DS-IMU2惯性测量单元：用于高精度GNSS定位和定向。
DS-DISP-12显示器：可安装在车载的高亮度和高分辨率触摸屏LED显示器。
带有Vehicle Dynamics插件和Vehicle Testing Suite软件包的Dewesoft X软件。
Dewesoft Vehicle Test Suite为以下标准测试操作提供了易于使用的自动化测试：
| 测试类型 | 参考标准 |
|---|---|
| 稳态回转 | ISO 4138 |
| 阶跃输入 | ISO 7401 |
| 非线性区域测试 | 基于 ISO 7401 |
| 中心区域正弦输入 | ISO 13674-1 |
| 伪随机输入 | ISO 7401, ISO TR-8726 |
| 脉冲输入 | ISO 17288-2 |
| 缓慢增量转向 | ECE 13H |
| 正弦迟滞 | ECE 13H |
| 更多的测试流程正在开发中 | |
对于每种类型的测试，都会验证计算标准和其他非标的客观数据结果，并在测量文件中的作为计算通道输出。
Dewesoft Vehicle Dynamics插件旨在根据ISO标准对车辆动力学客观数据进行分析，对原始信号进行预处理。所有设置都可以在Dewesoft设置中进行管理。主要功能包括：
标准测试操作目录
坐标系管理
滤波
传感器位置修正
重力补偿
给定输入通道的详细信息，可以在所需坐标系中计算输出通道。
输入通道根据ISO 15037-1 / -2或ECE 13H标准进行滤波。修正已知的传感器延迟。
给定传感器位置，Dewesoft X Vehicle Dynamics插件将计算所需参考点处的速度和加速度。
如果输入的加速度不在水平面中，则Dewesoft X Vehicle Dynamics插件将计算侧倾角和俯仰角并补偿重力的影响。
VTS是在Dewesoft X Software之上的易于使用的测试自动化工具和测试驱动程序界面。使用DS Vehicle Dynamics插件旨在在测试场地上获得更高的效率。主要特点：
支持Dewesoft Vehicle Dynamics插件。
车辆数据和传感器坐标数据的管理。
国际标准或定制测试程序。
Dewesoft已集成到VTS测量面板中。
快速查看主要参数和执行结果检查。
自动测试文件命名并存储在自定义文件夹结构中。
来自多个测试运行的数据叠加和统计。
模块化架构，易于扩展和进一步定制。
VTS应用程序管理每种测试类型的配置参数：
车辆信息：有关测试的基本信息。
测量设置：采样率，Dewesoft屏幕显示，用于存储数据的子文件夹等。
触发条件。
执行条件：标称执行参数的允许值，例如车速，转弯半径，转向频率等。
验证条件：验证检查中使用的允许阈值。
用户可以根据车辆类型（乘用车或卡车）编辑和存储每种测试的默认配置。
只需在车载显示器上触摸几下，即可获得测试驾驶员需要控制的所有内容。测试控制程序只需选择测试会话和测试操作即可执行和设置参数：
标称条件
开始/停止存储控制
测试设置
测试分析
保存/取消测试文件
停止存储后，可以立即获得测试结果，测试控制程序可以保存或丢弃数据文件，然后继续进行下一个测试。
我们的数据采集系统支持车轮六分力传感器系统，提供完全同步的数据采集，例如：
奇石乐KiRoad和RoaDyn： 适用于旋转和固定应用的无线车轮力传感器
Michigan Scientific 车轮力传感器
两种设备都直接集成到屡获殊荣的Dewesoft X数据采集系统中，并将所有可用数据同步到我们的模拟和GPS数据采集设备。这些设备的通道将与其他任何通道一样可用，并且可以直接在软件中存储或用于进一步分析。
这个关于汽车动力学的客户故事讲述了Dewesoft和LEANE如何帮助大型汽车OEM汽车制造商不同部门的一些朋友实施新的解决方案，以改善他们的日常汽车测试工作。
这次合作的结果是开发了Dewesoft R2DB数据采集系统和Vehicle Test Suite软件应用程序，两者都非常适合于不同的车辆动力学测试。
客户总结：
我们解决方案的优势通过以下几种方式改善了我们的工作，提高了质量和效率：
优化团队成员的时间和能力，
减少车间的车辆设置时间，
减少赛道上的测试时间
提高测试数据的可重复性。
车辆测试套件（VTS）网络研讨会
Dewesoft X Polygon在线PRO培训课程
GPS和惯性测量与记录-GNSS
查看和浏览相关兼容的数据采集产品。
