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Test del rumore dei freniRilevamento e tracciamento del rumore dei freni secondo la linea guida VDA 303

Rumore dei freni Dewesoft La soluzione di prova, nota anche come Stridio dei freniè ideale per rilevare e tracciare il rumore causato dalle vibrazioni meccaniche in vari sistemi frenanti, sulla base dell'algoritmo della linea guida VDA 303.

La soluzione offre una connessione diretta di accelerometri e sensori microfonici con configurazione automatica tramite TEDS. Calcola tutti i parametri e le statistiche necessarie per l'analisi del rumore dei freni.

Suono

Pressione sonora

Vibrazioni

Temperatura

Accelerazoine

Velocità

RPM

Forza

CAN bus

CAN FD

XCP/CCP

FlexRay

Poligono

Video

Video Infrarossi

Video alta velocità

GPS e GLONASS

Piattaforme inerziali

IP67

Resistenza shock 100g

Test del rumore dei freni Highlights

Linea guida VDA 303

Il calcolo e il rilevamento del rumore dei freni causato dalle vibrazioni meccaniche si basa sulle linee guida VDA 303.

Analisi completa

Confronto immediato del suono e dello spettro di frequenza di accelerazione.

Accoppiamento sensori facilitato

l'identificazione dello squeal avviene dalla correlazione di ogni coppia microfono-accelerometro che sono accoppiati automaticamente.

Calcoli automatici

I fenomeni di squeal vengono identificati osservando ampiezza di rumore e vibrazioni. Il software integra già le funzioni di trasformata di Fourier. Dal punto di vista sperimentale è dunque sufficiente misurare i segnali temporali.

Configurazione flessibile

Il numero di microfoni ed accelerometri non è limitato all'interno del software e può essere aumentato secondo le necessità.

Altri segnali e protocolli di misura

Collega altri sensori e protocolli di dati come termocoppie, RTD, estensimetri, posizionamento GPS, bus CAN e CAN FD, XCP/CCP, video e altri. Tutte le origini dati sono completamente sincronizzate tra loro.

Pistola - hun - moan - squeak - tracciamento squeal

Ogni strillo rilevato viene tracciato. Durante l'evento di stridio, possono essere calcolate statistiche sui parametri di stridio e altri canali Dewesoft X (temperature, RPM, velocità del veicolo...).

Compatibile con altre applicazioni

La nostra soluzione è molto flessibile e offre una facile estendibilità dei sistemi di acquisizione dati per eseguire altri test del veicolo come test dei freni, analisi della combustione, dinamica del veicolo, test NVH, ecc.

Qualità Dewesoft e garanzia di 7 anni

Godetevi il nostro 7 anni di garanzia. I nostri sistemi di raccolta dati sono prodotti in Europa secondo i più alti standard di qualità. Offriamo un'assistenza tecnica gratuita e orientata al cliente. Il vostro investimento nelle soluzioni Dewesoft è protetto per anni.

Software incluso

Tutti i sistemi di raccolta dati Dewesoft includono il pluripremiato software di raccolta dati DewesoftX. Il software è facile da usare ma molto completo e ricco di funzionalità. Tutti gli aggiornamenti del software sono gratuiti per sempre, senza licenze nascoste o costi di manutenzione annuali.

L'identificazione del Brake Noise

L'identificazione del rumore di frenata avviene osservando l'ampiezza dello spettro di rumore e vibrazione meccanica. I soli input necessari sono le misure di rumore e vibrazione.

Le ampiezze degli spettri sono calcolate con algoritmo fast Fourier transform (FFT) già integrato nel plugin software Dewesoft X. Durante la misura il plugin identifica e traccia i vari fenomeni di brake noise per tutte le coppie di microfoni-accelerometri simultaneamente ed in parallelo possono essere impostate le statistiche matematiche per il fenomeno osservato.

La soluzione per il rumore dei freni è molto flessibile per quanto riguarda le configurazioni hardware DAQ. Con un abbinamento automatico di ingressi audio e vibrazioni definiti nelle coppie di rilevamento, il carico di lavoro di configurazione è significativamente ridotto per configurazioni di misura di grandi dimensioni. È possibile aggiungere un numero qualsiasi di canali arbitrari come temperatura, RPM, pressione dei freni, ecc. e calcolare le statistiche.

Il numero di sistemi frenanti misurati e analizzati è limitato solo dalle risorse informatiche disponibili. Simile a qualsiasi modulo matematico DewesoftX, Brake squeal può essere utilizzato anche in modalità post-analisi per ricalcolare i dati e correggere gli errori di configurazione iniziale.

Tipi di rumore dei freni nei veicoli

La tabella seguente spiega i diversi tipi di rumore dei freni e vibrazioni riscontrati nei veicoli:

Column A	Column B
Judder	Vibrazione non risonante, dipendente dalla velocità. Causato da non uniformità.Cold judder ≈ 10 Hz nessun rumore, sentito sul pedale del freno, volante.Hot judder ≈ 200 Hz can produce noise.
Groan Hun Moan	Groan < 100 Hz causati dall'effetto stick-slip, dalla modalità di vibrazione assiale del clipper nero e dai componenti delle sospensioni.Hum ≈ 100 - 400 Hzvibrazione torsionale del montaggio della pinza.Moan ≈ 600 - 700 Hz movimento di tutto il corpo della pinza.
Squeal Squeak Squelch	Causato dalle modalità di vibrazione dei componenti frenanti (disco e pastiglia, tamburo del freno e ganascia del freno).Squeal ≈ 1 - 4 kHz, più invadente.Squeak ≈ 4 - 15 kHz, modalità di ordine superiore.Squelch versione modulata in ampiezza del rumore stridulo,
Wire brush	Rumore ad alta frequenza non risonante (up to 20 kHz). Modulazione di ampiezza casuale. Spesso si verifica prima e si verifica un rumore stridulo instabile.

La soluzione Dewesoft per il rumore dei freni viene utilizzata principalmente per rilevare e analizzare i rumori Groan - Hun - Moan e Squeal - Squeak - Squelch.

Configurazione degli Input

Nel plugin Dewesoft brake noise la configurazione dei canali è semplice ed estremamente flessibile:

Input e statistiche sono definiti in gruppi
Ogni canale microfonico o accelerometrico genera un canale FFT output
Vengono generate statistiche per ogni coppia microfono-accelerometro
I microfoni globali sono accoppiati con tutti gli accelerometri nei gruppi locali
I microfoni locali sono accoppiati solo con gli accelerometri nel gruppo specifico
Le statistiche globali sono calcolate su tutti gli squeal, quelle locali solo sugli squeal locali
Non c'è limite al numero di gruppi locali

Impostazione del rumore dei freni

DewesoftX offre un approccio semplice per impostare la misurazione, il monitoraggio e l'analisi del rumore dei freni da un'unica schermata. L'interfaccia utente di configurazione può essere suddivisa in quattro parti principali:

Trasformazione di Fourier
Ponderazione del suono
Rilevamento del rumore
Gruppi di canali

La configurazione definirà e abiliterà i canali di output in cui vengono scritti i risultati dell'analisi del rumore. Esistono tre diversi tipi di output:

Spettri di ampiezza: il risultato del calcolo dello spettro di ampiezza di ciascun microfono e accelerometro è scritto in un canale array asincrono.
Uscite statistiche: i calcoli statistici su ciascuna coppia di rilevamento microfono-accelerometro avranno le proprie uscite. I risultati dei calcoli statistici verranno scritti ogni volta che l'evento di rumore è terminato. Il risultato statistico viene sempre emesso nel canale scalare asincrono.
Stato di tracciamento: il plugin può emettere un solo stato di tracciamento. Emette lo stato dell'algoritmo di tracciamento in base allo stato di tracciamento.

Puoi saperne di più sulle impostazioni e le uscite nel manuale online del rumore dei freni.

Misurazione - Dati nel dominio del tempo e della frequenza (FFT)

Quando viene eseguita la misurazione, Dewesoft misurerà i dati nel dominio del tempo e della frequenza (FFT) dal microfono dell'abitacolo del veicolo e le vibrazioni degli accelerometri installati sulle pinze dei freni. I dati nel dominio del tempo verranno trasformati nel dominio della frequenza in tempo reale utilizzando la trasformata Fast-Fourier (FFT).

Rilevamento del picco di rumore

Il rilevamento degli eventi di rumore dei freni e il monitoraggio funzionano confrontando lo spettro di ampiezza dei segnali sonori e di vibrazione. I picchi di ampiezza di entrambi gli spettri devono essere al di sopra di una soglia specificata per ogni singolo canale sonoro e di vibrazione. I picchi di ampiezza che sono al di sopra della soglia vengono quindi controllati nell'algoritmo di rilevamento.

Brake Noise Analysis Risultati

I risultati dei calcoli del plugin vengono scritti come canali di output. Ci sono tre tipologie di risultati:

Spettri d'ampiezza: Vengono calcolati come canali gli spettri per ogni microfono ed accelerometro.
Statistiche: Ogni coppia microfono-accelerometro ha il proprio set di statistiche di output. Le statistiche di ogni evento vengono registrate al termine dello stesso. I risultati sono disponibili come valori numerici.
Tracking: Indica lo stato del parametro del tracciamento dell'evento.

Applicazioni del rumore dei freni Dewesoft

La soluzione Dewesoft per il test del rumore dei freni può essere applicata a diverse applicazioni di rilevamento del rumore dei freni, come ad esempio:

Freni anteriori e posteriori dell'autovettura
Freni per camion
Freni per macchinari pesanti
Freni del treno
Freni degli aerei
Turbine eoliche
Nastri trasportatori

Il rumore dei freni è indesiderato e può causare diversi effetti collaterali indesiderati:

Aumento dell'inquinamento acustico ambientale.
Riduzione del comfort del conducente e dei passeggeri.
Aumento delle richieste di garanzia sui veicoli nuovi.
Può essere considerato un errore dell'utente, anche se le prestazioni di frenata del sistema non sono compromesse.

Grande investimento
Applicazione a prova di futuro

L'analisi del rumore dei freni di Dewesoft è un ottimo investimento per il vostro futuro. Le nostre soluzioni vengono costantemente migliorate e vengono aggiunte sempre nuove funzionalità. Tutti gli aggiornamenti del modulo di test del rumore dei freni sono gratuiti..

La nostra garanzia di 7 anni sui sistemi di acquisizione dati Dewesoft, leader del settore, significa misure senza preoccupazioni per voi. Ci impegniamo a garantire che il vostro investimento nelle nostre apparecchiature di misura sia valido, anche in caso di imprevisti.

Insieme alla tecnologia di acquisizione dei dati di livello mondiale, Dewesoft fornisce la La migliore soluzione per il test del rumore dei freni il vostro denaro può comprare.

Risorse aggiuntive per lo stridio dei freni

Opuscoli:

Brochure sui test dei veicoli

Manuale:

Webinar Dewesoft sul test del rumore dei freni

Webinar:

Webinar sul test del rumore dei freni - i nostri ingegneri applicativi mostrano e spiegano la soluzione Dewesoft Brake Squeal
Webinar sui test dei freni - Ultimo webinar sui test dei freni e sui test del rumore dei freni.