Brake Noise Testing
SECONDO LA LINEA GUIDA VDA 303

La soluzione Dewesoft Brake Noise Testing nota anche come Brake Squeal permette di identificare e tracciare il rumore causato da vibrazioni meccaniche nei vari sistemi frenanti secondo quando indicato dalle linee guida VDA 303.

La soluzione offre una connessione diretta di accelerometro e sensori microfonici con l'impostazione automatica tramite TEDS. Calcolerà tutti i parametri e le statistiche necessari per l'analisi del rumore dei freni.

Sound
Sound
Sound pressure
Sound pressure
Vibrazioni
Vibrazioni
Temperatura
Temperatura
Accelerazoine
Accelerazoine
Velocità
Velocità
RPM
RPM
Forza
Forza
CAN bus
CAN bus
CAN FD
CAN FD
XCP/CCP
XCP/CCP
FlexRay
FlexRay
Polygon
Polygon
Video
Video
Video Infrarossi
Video Infrarossi
Video alta velocità
Video alta velocità
GPS/GLONASS
GPS/GLONASS
Piattaforme inerziali
Piattaforme inerziali
IP67
IP67
Resistenza Shock 100g
Resistenza Shock 100g

Funzionalità

  • GUIDELINE VDA 303:Software secondo le prescrizioni nello standard automobilistico VDA 303.
  • ANALISI COMPLETA: confronto immediato dello spettro di frequenza del suono e dell'accelerazione.
  • ACCOPPIAMENTO SENSORI FACILITATO: l'identificazione dello squeal avviene dalla correlazione di ogni coppia microfono-accelerometro che sono accoppiati automaticamente.
  • CALCOLI AUTOMATICI: I fenomeni di squeal vengono identificati osservando ampiezza di rumore e vibrazioni. Il software integra già le funzioni di trasformata di Fourier. Dal punto di vista sperimentale è dunque sufficiente misurare i segnali temporali.
  • CONFIGURAZIONE FLESSIBILE: Il numero di microfoni ed accelerometri non è limitato all'interno del software e può essere aumentato secondo le necessità.
  • ALTRI SEGNALI E PROTOCOLLI DI MISURA: collega altri sensori e protocolli di dati come termocoppie, RTD, estensimetri, posizionamento GPS, bus CAN e CAN FD, XCP/CCP, video e altri. Tutte le origini dati sono completamente sincronizzate tra loro.
  • PISTOLA - HUN - MOAN - SQUEAK - TRACCIAMENTO SQUEAL: Ogni strillo rilevato viene tracciato. Durante l'evento di stridio, possono essere calcolate statistiche sui parametri di stridio e altri canali Dewesoft X (temperature, RPM, velocità del veicolo...).
  • COMPATIBILE CON ALTRE APPLICAZIONI: La nostra soluzione è molto flessibile e offre una facile estendibilità dei sistemi di acquisizione dati per eseguire altri test del veicolo come test dei freni, analisi della combustione, dinamica del veicolo, test NVH, ecc.
  • QUALITÀ DEWESOFT: goditi la garanzia di 7 anni leader del settore di Dewesoft e la garanzia di qualità di livello mondiale. Il tuo investimento nella soluzione di test del rumore dei freni Dewesoft è protetto.
  • AGGIORNAMENTI E SUPPORTO SOFTWARE GRATUITI A VITA: I nostri sistemi di acquisizione dati sono forniti in bundle con il pluripremiato software di acquisizione dati Dewesoft X. Il pacchetto software è in continua evoluzione e vengono aggiunte nuove funzionalità. Offriamo aggiornamenti software GRATUITI a vita e supporto tecnico a tutti i nostri utenti.

L'identificazione del Brake Noise

L'identificazione del rumore di frenata avviene osservando l'ampiezza dello spettro di rumore e vibrazione meccanica. I soli input necessari sono le misure di rumore e vibrazione.

Le ampiezze degli spettri sono calcolate con algoritmo fast Fourier transform (FFT) già integrato nel plugin software Dewesoft X. Durante la misura il plugin identifica e traccia i vari fenomeni di brake noise per tutte le coppie di microfoni-accelerometri simultaneamente ed in parallelo possono essere impostate le statistiche matematiche per il fenomeno osservato.
 

La soluzione per il rumore dei freni è molto flessibile per quanto riguarda le configurazioni hardware DAQ. Con un abbinamento automatico di ingressi audio e vibrazioni definiti nelle coppie di rilevamento, il carico di lavoro di configurazione è significativamente ridotto per configurazioni di misura di grandi dimensioni. È possibile aggiungere un numero qualsiasi di canali arbitrari come temperatura, RPM, pressione dei freni, ecc. e calcolare le statistiche.

Il numero di sistemi frenanti misurati e analizzati è limitato solo dalle risorse informatiche disponibili. Simile a qualsiasi modulo matematico DewesoftX, Brake squeal può essere utilizzato anche in modalità post-analisi per ricalcolare i dati e correggere gli errori di configurazione iniziale.

L'identificazione del Brake Noise

Tipi di rumore dei freni nei veicoli

La tabella seguente spiega i diversi tipi di rumore dei freni e vibrazioni riscontrati nei veicoli:

JudderVibrazione non risonante, dipendente dalla velocità. Causato da non uniformità.
Cold judder ≈ 10 Hz nessun rumore, sentito sul pedale del freno, volante.
Hot judder ≈ 200 Hz can produce noise.
Groan
Hun
Moan
Groan < 100 Hz causati dall'effetto stick-slip, dalla modalità di vibrazione assiale del clipper nero e dai componenti delle sospensioni.
Hum ≈ 100 - 400 Hzvibrazione torsionale del montaggio della pinza.
Moan ≈ 600 - 700 Hz movimento di tutto il corpo della pinza.
Squeal
Squeak
Squelch
Causato dalle modalità di vibrazione dei componenti frenanti (disco e pastiglia, tamburo del freno e ganascia del freno).
Squeal ≈ 1 - 4 kHz, più invadente.
Squeak ≈ 4 - 15 kHz, modalità di ordine superiore.
Squelch versione modulata in ampiezza del rumore stridulo,
Wire brushRumore ad alta frequenza non risonante (up to 20 kHz). Modulazione di ampiezza casuale. Spesso si verifica prima e si verifica un rumore stridulo instabile.

La soluzione Dewesoft per il rumore dei freni viene utilizzata principalmente per rilevare e analizzare i rumori Groan - Hun - Moan e Squeal - Squeak - Squelch.

Tipi di rumore dei freni nei veicoli

Configurazione degli Input 

Nel plugin Dewesoft brake noise la configurazione dei canali è semplice ed estremamente flessibile:

  • Input e statistiche sono definiti in gruppi
  • Ogni canale microfonico o accelerometrico genera un canale FFT output
  • Vengono generate statistiche per ogni coppia microfono-accelerometro 
  • I microfoni globali sono accoppiati con tutti gli accelerometri nei gruppi locali
  • I microfoni locali sono accoppiati solo con gli accelerometri nel gruppo specifico
  • Le statistiche globali sono calcolate su tutti gli squeal, quelle locali solo sugli squeal locali
  • Non c'è limite al numero di gruppi locali
Configurazione degli Input 

Impostazione del rumore dei freni

DewesoftX offre un approccio semplice per impostare la misurazione, il monitoraggio e l'analisi del rumore dei freni da un'unica schermata. L'interfaccia utente di configurazione può essere suddivisa in quattro parti principali:

  • Trasformazione di Fourier
  • Ponderazione del suono
  • Rilevamento del rumore
  • Gruppi di canali

La configurazione definirà e abiliterà i canali di output in cui vengono scritti i risultati dell'analisi del rumore. Esistono tre diversi tipi di output:

  • Spettri di ampiezza: il risultato del calcolo dello spettro di ampiezza di ciascun microfono e accelerometro è scritto in un canale array asincrono.
  • Uscite statistiche: i calcoli statistici su ciascuna coppia di rilevamento microfono-accelerometro avranno le proprie uscite. I risultati dei calcoli statistici verranno scritti ogni volta che l'evento di rumore è terminato. Il risultato statistico viene sempre emesso nel canale scalare asincrono.
  • Stato di tracciamento: il plugin può emettere un solo stato di tracciamento. Emette lo stato dell'algoritmo di tracciamento in base allo stato di tracciamento.

Puoi saperne di più sulle impostazioni e le uscite nel manuale online del rumore dei freni.

Impostazione del rumore dei freni

Misurazione - Dati nel dominio del tempo e della frequenza (FFT)

Quando viene eseguita la misurazione, Dewesoft misurerà i dati nel dominio del tempo e della frequenza (FFT) dal microfono dell'abitacolo del veicolo e le vibrazioni degli accelerometri installati sulle pinze dei freni. I dati nel dominio del tempo verranno trasformati nel dominio della frequenza in tempo reale utilizzando la trasformata Fast-Fourier (FFT).

Rilevamento del picco di rumore

Il rilevamento degli eventi di rumore dei freni e il monitoraggio funzionano confrontando lo spettro di ampiezza dei segnali sonori e di vibrazione. I picchi di ampiezza di entrambi gli spettri devono essere al di sopra di una soglia specificata per ogni singolo canale sonoro e di vibrazione. I picchi di ampiezza che sono al di sopra della soglia vengono quindi controllati nell'algoritmo di rilevamento.

Misurazione - Dati nel dominio del tempo e della frequenza (FFT)
Misurazione - Dati nel dominio del tempo e della frequenza (FFT)

Brake Noise Analysis Risultati

I risultati dei calcoli del plugin vengono scritti come canali di output. Ci sono tre tipologie di risultati:

  • Spettri d'ampiezza: Vengono calcolati come canali gli spettri per ogni microfono ed accelerometro.
  • Statistiche: Ogni coppia microfono-accelerometro ha il proprio set di statistiche di output. Le statistiche di ogni evento vengono registrate al termine dello stesso. I risultati sono disponibili come valori numerici.
  • Tracking: Indica lo stato del parametro del tracciamento dell'evento.
Brake Noise Analysis Risultati

Applicazioni del rumore dei freni Dewesoft

La soluzione di test del rumore dei freni Dewesoft può essere applicata a varie applicazioni di rilevamento del rumore dei freni come:

  • Freni anteriori e posteriori per autovetture
  • Freni per camion
  • Freni per macchinari pesanti
  • Freni del treno
  • Freni dell'aeroplano
  • Turbine eoliche
  • Nastri trasportatori

Il rumore dei freni è indesiderabile e può causare diversi effetti esterni indesiderati:

  • Riduzione dell'inquinamento acustico ambientale.
  • Riducendo il comfort di conducente e passeggero.
  • Riduci le richieste di garanzia sui nuovi veicoli.
  • Può essere considerato un errore dell'utente, anche se le prestazioni di frenata del sistema non ne risentono.
Applicazioni del rumore dei freni Dewesoft

Ottimo investimento
Applicazione a prova di futuro

Il test del rumore dei freni Dewesoft è un grande investimento per il tuo futuro. Le nostre soluzioni vengono costantemente migliorate e vengono aggiunte continuamente nuove funzionalità. Tutti gli aggiornamenti alla suite di software di test modale sono gratuiti.

La nostra garanzia di 7 anni leader del settore sui sistemi di acquisizione dati Dewesoft significa misurazioni senza preoccupazioni per te. Ci impegniamo a garantire che il tuo investimento nelle nostre apparecchiature di misurazione sia stato positivo, anche quando si verifica l'imprevisto.

Insieme alla tecnologia di acquisizione dati di livello mondiale, Dewesoft fornisce la migliore soluzione per il test del rumore dei freni che i tuoi soldi possono acquistare.

Ottimo investimentoApplicazione a prova di futuro

Risorse aggiuntive per lo stridio dei freni

Opuscoli:

Manuale:

Webinar:

Risorse aggiuntive per lo stridio dei freni

Prodotti Correlati

Quotazione

Grazie per averci contattato. Uno dei nostri specialisti la contatterà appena possibile.