Analyse

Analyse premier niveau, capacités avancées

Dewesoft X offre une bibliothèque d'outils mathématiques étendue et intuitive pour le traitement des données et du signal. Les fonctions mathématiques peuvent être appliquées en temps réel pendant la mesure ou ultérieurement en post-traitement (offline).

Données brutes

Dewesoft X conservera toujours les données brutes des voies mesurées et ce, de manière intacte. Toute fonction mathématique appliquée à ces voies créera des voies supplémentaires qui ne modifieront en aucune façon les données brutes d'origine.

Cela permet de modifier et d'appliquer facilement de nouvelles fonctions mathématiques pendant l'enregistrement ou ultérieurement en mode analyse. Pas d'inquiétudes ! Si vous avez oublié d'appliquer ou si vos calculs étaient erronés lors de la mesure, vous avez toujours la possibilité de retraiter vos données à tout moment.

Application métiers

Outre les modules mathématiques standards décrits ci-dessus, Dewesoft X propose des modules mathématiques avancés pour des domaines spécifiques d’application :

• Analyse de puissance électrique
  
• Analyse bruit & vibration "NVH"
  
• Automobile
  
• Aérospatiale
  

Ces modules peuvent calculer des centaines de paramètres spécifiques selon différentes normes et sauvegardés avec des afficheurs spécifiques pour une interface utilisateur toujours plus intuitive et conviviale. Avec ces modules, l'utilisateur n'est qu'à un clic de la solution globale.

Analyseur FFT

L'analyseur FFT fournit toutes les fonctions d'analyse spectrale avec un moyennage avancé, une résolution sélectionnable (jusqu'à 64 000 lignes) ou une spécification directe de la bande passante (à 0,01 Hz). Plusieurs voies peuvent être affichées dans le même visuel FFT pour une comparaison plus facile. Caractéristiques :

• Nombreux curseurs et marqueurs : identification rapide des fréquence marquées. Les marqueurs libres, RMS, Max, de bande, d'harmonique et d'amortissement sont également disponibles.
  
• Curseur roulements : identification des fréquences de roulements à billes
  
• Détection d'enveloppe : procédure de détection précoce des défauts sur les roulements à billes
  
• Auto et cross-correlation
• Cepstre
• Transformée de Fourier à court terme
  

Plus d'informations sur la page PRO training FFT spectral analysis.

Vibration de torsion

Le module offre une analyse extrêmement simple et facile des vibrations de torsion pour les arbres en rotation, les boîtes de vitesses et les machines tournantes similaires.

Les entrées Compteurs de haute précision sur nos systèmes DAQ avec la technologie brevetée Supercounter®, basée sur une base de temps de 102,4 MHz, permettent une mesure et un calcul exacts des angles et des vitesses de rotation à partir de deux encodeurs montés de chaque côté des arbres. La différence de rotation de chaque côté correspond à la torsion de l'arbre mesuré. Les décalages angulaires, les montages non centrés et les erreurs de capteurs peuvent être compensés. Les rapports de boîte de vitesses sont pris en charge et des filtres supplémentaires peuvent être appliqués. Plusieurs modules de vibrations torsionnelles peuvent être combinés pour analyser les vibrations torsionnelles sur des transmissions complexes.

Analyse modale et ODS

Le module d’analyse modale et FRF peut mesurer les fonctions de transfert de structures mécaniques ^à partir d'une excitation au marteau d'impact ou pot vibrant. Dessinez ou importez la géométrie de la structure pour une visualisation rapide des points de mesure. Les fréquences naturelles choisies peuvent être animées sur la structure. Les données mesurées sont exportable en format UNV ou importées dans un logiciel tiers d'analyse modale avancée.  Le même module peut également être utilisé pour définir les fonctions de transfert de circuits électriques tels que des amplificateurs ou des filtres.

Pour plus d'informations, consultez le PRO training Modal test .

Caractéristiques

Le module d'analyse modale offre les fonctionnalités suivantes :

• Fonction de réponse en fréquence (FRF)
  
• Cohérence
• Spectre d'excitation et de réponse, fenêtrage
  
• Détection de double impacts, moyennage
  
• Méthodes SISO, MISO, SIMO
  
• Indicateur de mode (MIF)
  
• Extraction modale par Circle-fit
  
• Editeur de géomètrie
  
• Générateur de fonctions jusqu'à 16 voies
  
• FRF à partir des données temporelles stockées
  
• Mode de mesure libre ou triggé
  
• Spectre de réponse aux chocs (SRS)
• Grand nombre de voies possible pour de grandes structures
  
• Essais de choc, de chute et bump test
  
• Export en fichier UNV (ME-Scope, ...)
  

Puissance acoustique

Le module de puissance acoustique répond aux normes ISO 3741, ISO 3744 et ISO 3745. Le position des microphones est calculée par DEWESoft en fonction de la taille de la source et de sa configuration (sphère, demi-sphère, parallélépipède, ...).

Si le nombre de microphones est inférieur au nombre requis par la norme, vous pouvez créer des groupes de capteurs et une procédure active le changement de position de vos microphones pendant la mesure. L'utilisateur est guidé pas à pas. Il existe également un contrôle de la répétabilité et la visualisation par analyse1/3 octave pour le rapport d'essais.

Pour plus d'informations, visitez le PRO training Sound power measurement.

Analyse véhicule

Dewesoft X propose plusieurs modules spécialisés pour les essais sur véhicule. En plus de l’enregistrement standard embarqué, les modules d’analyse suivants sont proposés:

• ADAS : systèmes avancés de validation d'assistance à la conduite..
• Brake test : mesure de freinage et validation conformément aus normes internationales
  
• Analyse de combustion : mesure et analyse des paramètres de moteur à combustion
  
• E-Mobility: Essai et mesure sur les véhicules électriques et hybrides, y compris les batteries, onduleurs et moteurs électriques
  
• Bruit au passage : mesurer les émissions sonores de toute sorte de véhicules conformément aux normes internationales.
  
• Analyse dynamique du véhicule : essais sur les manœuvres du véhicule (virage, direction, évitement...)
  

ADAS

Associé à nos dispositifs GPS et IMU de haute précision et aux technologies GPS et RTK les plus récentes, DEWESoft fournit un système de validation des ADAS (aide à la conduite, sécurité active, véhicule autonome...) extrêmement précis et rapide à mettre en oeuvre. Les mesures précises de position et distance entre deux ou plusieurs véhicules et / ou par rapport à un objet fixe sont possibles avec DEWESoft. La centrale inertielle DS-IMU2 permet en outre de mesurer avec précision tout le comportement dynamique du véhicule.

Caractéristiques

• Plugin Polygon : calcul en temps réel de la distance et le temps avant collision entre véhicules et/ou par rapport à des objets.
  
• Nombreuses autres sources de données synchronisées telles que Vidéo, CAN, CAN FD, FlexRay, XCP / CCP, OBDII, etc.
  
• Prévention des collisions et essais de freinage.
  
• Avertissement de franchissement de ligne et test du système d'assistance à la conduite.
  
• Test de régulateur de vitesse adaptatif.
• Test de détection des angles morts.
  

Brake test/ freinage

Le module Brake test est très flexible et inclut des fonctionnalités pour tous types de tests de freinage et systèmes ABS. Un matériel GPS ou IMU de haute précision est disponible pour obtenir la plus grande précision possible.

Caractèristiques

• Validation et visualisation en temps réel des résultats
  
• Calculs mathématiques avancés et post-traitement
  
• Automatisation des essais avec le Séquenceur DEWESoft
  
• Génération de rapport automatique
• Force de pédale, capteur de déplacement, pression via entrées analogiques ou CANbus.
  
• Enregistrement de plusieurs température de freinage
• De nombreuses autres sources de données synchronisées telles que Vidéo, CAN, FlexRay, XCP / CCP, OBDII, etc.
• Essais standards selon normes ECE13H, FMVSS 135, etc.
  
• Essais des systèmes ABS, essais R&D, essais de confort de freinage, possibilité d'ajouter des normes ou des manœuvres supplémentaires
  

Combustion moteur

Le module Combustion Anlysis est utilisé dans l'optimisation des moteurs ou sous-composants, tels que les systèmes d'allumage, les systèmes d'échappement et les appareillages de commande de soupapes.

Caractéristiques :

• Tout type de capteurs analogiques. Charge, IEPE, Tension, Jauge, Couple, Température.
  
• Tout type de capteurs de vitesse ou d'angle: InCar (roue dentée 60-2), Encodeur, capteur CDM+Trg.
  
• De nombreuses autres sources de données synchronisées telles que Vidéo, CAN, CAN FD, FlexRay, XCP / CCP, OBDII, etc.
  
• Interfaçage avec les bancs d'essais moteurs et INCA
  

• Analyse en temps réel et en simultanée avec les modules de vibrations de torsion, suivi d'ordres, puissance électrique, bruit de combustion, puissance acoustique et autres calculs.
  

Pour plus d'informations, visitez notre page Combustion analysis PRO training online course.

E-Mobilité

Le module d’analyse de puissance (voir ci-contre) associé à la mesure haute tension et au capteur de courant haute précision, fournit toutes les fonctionnalités nécessaires aux essais de véhicules électriques et hybrides.

Caractéristiques :

• Analyse de puissance électrique AC & DC avec plusieurs centaines de paramètres calculés.
  
• De nombreuses autres sources de données synchronisées telles que : IEPE, jauge, température, video, CAN, XCP/CCP, FlexRay, etc. avec le même matériel.
  

• Energie & Efficacité
  

• Essais statiques et dynamiques
  

• Bancs d'essai ou essais sur route
  

Bruit au passage

Le module de bruit de passage permet la vérification et la validation en temps réel du niveau de bruit de passage. Ce module logiciel couplé aux systèmes d'acquisition DEWESoft constitue une solution complète et facile à utiliser.

Caractéristiques :

• Automatisation de l'essai avec la fonciton Séquenceur Dewesoft X
  
• Système complètement autonome sur batteries
  
• Entrées analogiques directes pour microphone IEPE, température infrarouge.
  

• Enregistrement synchronisé des stations météo, CANbus, interface OBDII pour la mesure de la vitesse, du changement de vitesse et du régime du véhicule
  

• De nombreuses autres sources de données synchronisées telles que Vidéo, CAN, CAN FD, FlexRay, XCP / CCP, OBDII, etc.
• GPS 100 Hz avec option RTK pour une précision jusqu'à 2 cm RTK
  
• Précision sur la mesure de vitesse 0.1 km/h
  
• Calcul du spectre 1/3 d'octave et du niveau sonore selon la norme IEC61672
  
• Intégration des normes ISO 362, UNECE R51.02, SAE J1470, ...
  

Comportement dynamique

Le module dynamique du véhicule, appelé VTS, a été développé en collaboration avec Leane International et FCA group. La solution complète est basée sur le logiciel Dewesoft X et les systèmes d'acquisition. Elle offre une prise en charge des manœuvres standards (slalom, direction, freinage) et une évaluation rapide de l'essai "succès ou échec".

Caractéristiques

• Automatisation avec guidage pas à pas de l'essai et du conducteur
  

• Base de données de véhicules, manœuvres et capteurs avec affectation et filtrage automatique du système de coordonnées
  

• Réponses transitoires latérales, mouvements pendulaires... selon ISO 7401, ISO TR-8726, ISO 17288-1
  
• Sinus au volant - ISO 13674-1
  
• Sinus par pas - ECE 13H, FMVSS 126
  
• Tenue de route en régime permanent sur trajectoire circulaire - ISO 4138
  
• Réponse transitoire pseudo aléatoire