Comment puis-je traiter efficacement des données provenant de sources multiples telles que l'analyse de la combustion, la température, le NVH, le CAN, le LIN et le FlexRay ?

<p class="p1">Avec <span class="s1"><b>Dewesoft</b></span>Grâce à notre solution, vous n'avez plus besoin de fusionner des données provenant de systèmes distincts. Notre solution vous permet de <span class="s1"><b>acquérir et stocker toutes les données de mesure - analyse de la combustion, température, NVH, CAN, LIN, FlexRay, etc. - dans un seul fichier de données synchronisé</b></span>. Cela permet un post-traitement transparent, une corrélation facile des signaux et un flux de travail rationalisé pour une analyse approfondie.</p>

Comment éviter les licences logicielles coûteuses pour l'analyse des données ?

<p class="p1">Avec <span class="s1"><b>Dewesoft</b></span>, il y a <span class="s1"><b>pas de coûts de licence cachés pour l'analyse des données</b></span>. Chaque fichier de données enregistré comprend un <span class="s1"><b>licence intégrée</b></span>, permettant <span class="s1"><b>analyse, visualisation et post-traitement gratuits et illimités</b></span> sur n'importe quel ordinateur. Plusieurs utilisateurs peuvent accéder au même fichier de données et le modifier simultanément, ce qui rend la collaboration transparente et rentable. Dewesoft propose également des mises à jour gratuites du logiciel à vie, ce qui vous permet de toujours bénéficier des dernières fonctionnalités sans frais.</p>

Puis-je intégrer l'analyse de combustion Dewesoft à mon système d'acquisition de données existant ?

<p class="p1">Oui ! <span class="s1"><b>Dewesoft peut s'intégrer de manière transparente à n'importe quel système DAQ ou de banc d'essai.</b></span> en utilisant <span class="s1"><b>XCP Slave, CAN, ou transfert direct de données du banc d'essai</b></span>. Cela vous permet de <span class="s1"><b>envoyer les paramètres de combustion calculés en temps réel</b></span> à votre installation existante tout en bénéficiant des capacités d'analyse avancées de Dewesoft, sans avoir à remplacer votre système DAQ principal.</p>

Puis-je effectuer une analyse de combustion si mon moteur n'est pas équipé d'un codeur de vilebrequin externe ?

<p class="p1">Oui ! <span class="s1"><b>Dewesoft soutient l'utilisation du capteur d'angle de rotation du moteur.</b></span> pour l'analyse de la combustion basée sur l'angle de vilebrequin, éliminant ainsi le besoin d'un codeur externe. En outre, un <span class="s1"><b>signal tachymétrique</b></span> peut être utilisé comme option de repli, mais pour une précision optimale, nous recommandons d'utiliser un capteur d'angle dédié dans la mesure du possible.</p>

Puis-je effectuer une analyse de combustion sur un moteur hybride ?

<p class="p1"><b>Dewesoft est l'une des seules solutions disponibles - outre AVL - qui offre un système complet d'analyse de la combustion pour les moteurs hybrides.</b><span class="s1"> Contrairement à AVL, Dewesoft fournit un </span><b>plus polyvalent et plus rentable</b><span class="s1"> en combinant </span><b>analyse de la combustion, analyse de la puissance électrique, NVH et acquisition de données ECU en temps réel</b><span class="s1"> dans un environnement logiciel unique. Cela permet aux ingénieurs d'analyser </span><b>les domaines de la combustion et de l'électricité</b><span class="s1"> de manière transparente, ce qui en fait le choix idéal pour le développement de groupes motopropulseurs hybrides.</span></p>

Les capteurs de pression AVL ou Kistler existants peuvent-ils être utilisés ?

<p>Oui. Même avec des amplificateurs externes, bien qu'une connexion directe aux amplificateurs Dewesoft soit recommandée. Les amplificateurs externes peuvent être une "boîte noire" avec le filtrage.</p>

Puis-je exporter des données vers AVL Concerto à des fins d'analyse ?

<div class="page" title="Page 1"> <div class="section"> <div class="layoutArea"> <div class="column"> <p><span>Oui, l'exportation iFile est directement disponible dans notre logiciel DewesoftX. Avec notre </span><a href="https://manual.dewesoft.com/x/setupmodule/modules/machinery/combustionanalysis/testbed" target="_blank" rel="noopener">Plugin DewesoftX Testbed</a> cela peut se faire automatiquement.</p> </div> </div> </div> </div>

Ai-je besoin de l'option DewesoftX CEA Advanced ?

<div class="page" title="Page 1"> <div class="section"> <div class="layoutArea"> <div class="column"> <p><span>Si vous avez besoin de calculer la thermodynamique (taux de combustion) et le cliquetis, cette option logicielle est nécessaire. </span></p> </div> </div> </div> </div>

Ai-je besoin d'une unité DAQ à haute fréquence d'échantillonnage ?

<p>En fonction de la résolution angulaire souhaitée (il convient d'ajouter la vitesse de rotation de la table/résolution angulaire).</p>

Quels sont les codeurs angulaires pris en charge ?

<div class="page" title="Page 1"> <div class="section"> <div class="layoutArea"> <div class="column"> <p><span>Tous les capteurs Kistler directement, et tous les AVL avec un convertisseur de signal TTL (PULSE- CONVERTER-AVL). En outre, tous les volants d'inertie déjà montés sur le moteur peuvent être utilisés. </span></p> </div> </div> </div> </div>

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Analyse de combustionSolutions d'essai pour les moteurs à combustion interne

Systèmes abordables de mesure et d'analyse de la combustion pour tous les types de moteurs à combustion (essence, diesel, éthanol, hybrides). Nos analyseurs de combustion peuvent être utilisés pour la recherche et le développement, l'optimisation et les essais des systèmes d'allumage, des systèmes d'échappement et des commandes de soupapes.

La solution a été testée et éprouvée avec les systèmes de mesure de la combustion AVL et Kistler.

Charge

IEPE

Tension

Contrainte et Déformation

Pression

Température

Torque

Compteur et Encodeur

RPM

Accélération

CAN bus

CAN FD

OBDII

J1939

XCP/CCP

FlexRay

Vidéo

Vidéo ultra-rapide

Vidéo thermique

GPS et GLONASS

Analyse de combustion Points forts

Entrées analogiques flexibles

8 entrées analogiques avec alimentation intégrée pour capteurs charge, tension, IEPE, déformation, couple, température,...

Connexion directe de capteurs de vitesse

Le système permet la connexion directe de tout type de capteurs de vitesse, tels que les encodeurs, roues dentées, capteurs à effet Hall ou inductifs, capteurs optiques,...

Enregistrement CAN

1 port CAN haute vitesse est disponible pour l'acquisition directe CAN. Le logiciel Dewesoft X supporte l'OBDII, J1939 et les fichiers CAN DBC pour un paramétrage rapide.

Haute vitesse

Amplificateur analogique haute vitesse avec convertisseur analogique-numérique 16 bits et fréquence d'échantillonnage de 1 MS/seconde par voie, idéal pour l'analyse de la combustion à haute vitesse.

Haute dynamique

Amplificateur SIRIUS haute dynamique, de 160 dB, avec double convertisseur analogique-numérique 24 bits et fréquence d'échantillonnage de 200 kS/seconde par voie, idéal pour l'analyse de combustion sur moteurs diesel à faible vitesse.

Extension illimitée des voies

Les systèmes d'acquisition de données peuvent être étendus indéfiniment avec des voies d'entrées analogiques, compteurs, numériques et CAN, sans aucun surcoût de licence logicielle.

Prise en charge de la connexion directe des capteurs

Entièrement compatible avec une large gamme de capteurs de pression et de codeurs de vilebrequin utilisés pour mesurer la combustion. Nous prenons en charge la connexion directe des capteurs de pression de pointe d'AVL, de PiezoCryst et de Kistler.

Étalonnage du XCP et du calculateur

L'analyseur de combustion Dewesoft s'intègre parfaitement à l'étalonnage de l'ECU grâce à la communication XCP. Nos systèmes sont dotés de capacités XCP Master et XCP Slave intégrées. Cela permet une communication directe avec les calculateurs, les enregistreurs de données et les outils d'étalonnage.

Banc d'essai et intégration de l'ETAS Inca

Le système peut envoyer les résultats de l'analyse de la combustion au banc d'essai via le protocole AK ou à ETAS INCA et des systèmes similaires via le réseau CAN.

Mesure multi-domaine

Le système Dewesoft peut également être utilisé pour effectuer des mesures dans d'autres domaines, ce qui permet de combiner des mesures NVH (vibrations, suivi des ordres, FFT), des mesures électriques, etc.

Acquisition synchronisée de plusieurs sources

L'acquisition synchronisée supplémentaire d'autres sources est possible au sein du même système CAN, OBDII, J1939, FlexRay, XCP/CCP, Vidéo, etc.

Logiciel inclus

Tous les systèmes de collecte de données Dewesoft comprennent le logiciel de collecte de données primé DewesoftX. Le logiciel est facile à utiliser mais très complet et riche en fonctionnalités. Toutes les mises à jour du logiciel sont gratuites pour toujours, sans licences cachées ni frais de maintenance annuels.

Qualité Dewesoft et garantie de 7 ans

Profitez de notre Garantie de 7 ans. Nos systèmes de collecte de données sont fabriqués en Europe selon les normes de qualité les plus élevées. Nous offrons une assistance technique gratuite et orientée vers le client. Votre investissement dans les solutions Dewesoft est protégé pendant des années.

Aperçu de l'analyse du moteur à combustion interne

Nous fournissons une solution complète pour la recherche, le développement et l'optimisation des moteurs, ainsi que pour le développement et les tests de composants, tels que les systèmes d'allumage, les systèmes d'échappement et les dispositifs de commande des soupapes.

Les systèmes d'acquisition de données SIRIUS isolés haut de gamme et le logiciel d'acquisition de données Dewesoft X primé offrent une mesure et une analyse faciles des moteurs à combustion interne de tout type (essence, diesel, etc.). Le système prend en charge les mesures basées sur l'angle et le temps et utilise des algorithmes hautement sophistiqués pour les mathématiques et les statistiques en ligne ou hors ligne afin de calculer le dégagement de chaleur et d'autres paramètres thermodynamiques.

Le système d'analyseur de combustion peut soit être utilisé en voiture (via l'interface INCA), soit être entièrement intégré dans un environnement de banc d'essai. L'acquisition synchronisée supplémentaire à partir d'autres sources de données telles que la vidéo, le GPS, le CAN, le FlexRay, le XCP/CCP et l'Ethernet peut facilement être combinée.

Outre l'analyse de la combustion, le même système peut également être utilisé pour l'analyse de puissance. Disponibilité pour mesurer les signaux haute tension et courant, notre solution est parfaite pour les tests de moteurs et de groupes motopropulseurs hybrides. Le système d'analyseur de combustion peut être utilisé sur tous les types de véhicules équipés de moteurs à combustion interne, tels que les voitures de tourisme, les camions, les bateaux, les motos, les scies électriques, etc.

Système d'acquisition de données embarqué et banc d'essai

Pour les tests en conditions réelles, l'analyseur de combustion est parfaitement adapté aux applications de test en voiture. La combinaison de différentes interfaces prises en charge comme CAN, CAN FD, XCP/CCP, FlexRay, toute connexion directe de n'importe quel capteur permet l'acquisition de toutes les données pertinentes avec le cycle de combustion. La combinaison avec INCA via l'interface CAN offre une solution complète pour l'étalonnage du calculateur.

Sur le banc d'essai du moteur, un analyseur de combustion est un outil standard pour calculer et visualiser les paramètres physiques pertinents du moteur à combustion interne et pour surveiller et protéger l'unité testée. Différents protocoles de communication avec la salle de contrôle sont pris en charge via des interfaces Ethernet ou RS-232 - par ex. Tornade, AVL Puma Open, D2T. Cela nous permet d'importer et d'exporter la liste complète des canaux de transfert. Les chaînes non nécessaires peuvent simplement être désactivées d'un simple clic sur un bouton au lieu de devoir les supprimer de la liste.

Plusieurs analyseurs de combustion peuvent fonctionner en parallèle et il est possible de sélectionner celui qui est la référence pour le comptage de cycles pour le TestBed. Au lieu de stocker et de déclencher uniquement sur la base de cycles, l'intervalle de temps peut être défini en secondes. Cela rend le banc d'essai parfait pour les tests de moteurs électriques et hybrides ou les applications NVH.

Fonctionnalités d'analyse de la combustion

Notre module d'analyse de combustion possède plusieurs fonctionnalités, qui sont décrites en détail et présentées dans le webinaire du CEA.

Ordre de déclenchement: prédéfini à partir d'un menu déroulant ou par saisie personnalisée
Désactivation du cylindre: depuis un canal CAN ou AI
Correction du niveau zéro: mode de correction séparé pour chaque cylindre (type de capteur mixte)
Coefficient polytropique: coefficient polytropique double, pour la compression et pour la dilatation
Taux de compression variable: commutation entre plusieurs courbes de volume en fonction d'un canal CAN ou AI
Résolution angulaire élevée: résolution angulaire de 2 ° à 0,025 ° avec des données brutes également disponibles dans le domaine temporelPlusieurs analyseurs de combustion : un nombre illimité peut fonctionner en parallèl
Nouvelles sorties
- Courbe de compression: tracé de la courbe de compression théorique
- Coefficient polytropique: Calcul du coefficient polytropique et saisie automatique du coefficient polytropique calculé (moteurs bi-carburant)
- Thermodynamique 2
Transfert automatique des informations de couleur et de mise à l'échelle des canaux à partir des entrées analogiques

Recherche et développement sur les moteurs à combustion interne

L'analyseur de combustion Dewesoft est une plate-forme complète d'analyse de combustion pour effectuer diverses tâches dans le processus de recherche et de développement de moteurs. De nombreux calculs mathématiques en ligne ou hors ligne vous permettront de:

Détection des ratés d'allumage et des cognements du moteur
Analyse du frottement
Analyse de l'injection de carburant et de l'allumage
Synchronisation du système de contrôle des soupapes
Mesure et analyse du bruit de combustion et des vibrations de combustion
Diagnostic des contraintes mécaniques
Bilan énergétique
Analyse des échanges gazeux
Vérification des gaz résiduels
Le post-traitement des gaz d'échappement
Cartographie moteur

Convient à tous les types de combustibles

L'analyseur de combustion Dewesoft est conçu pour traiter tous les types de combustibles :

l'essence,
diesel,
hydrogène,
le gaz naturel, ou
les moteurs à carburant modulable.

Cela fait de l'analyseur de combustion Dewesoft une solution très polyvalente pour les essais de moteurs dans diverses industries. Notre système fournit une analyse précise de la pression dans le cylindre, des calculs d'efficacité et des diagnostics de combustion en temps réel. L'analyseur prend en charge les carburants conventionnels et alternatifs, aidant les ingénieurs à développer des groupes motopropulseurs plus propres, plus efficaces et plus performants pour l'avenir.

Prise en charge de n'importe quel capteur de pression et encodeur de vilebrequin

L'analyseur de combustion Dewesoft est entièrement compatible avec une large gamme de capteurs de pression et de codeurs de vilebrequin utilisés pour mesurer la combustion. Nous prenons en charge la connexion directe des capteurs de pression de pointe d'AVL, de PiezoCryst et de Kistler. Nos amplificateurs de charge offrent des taux d'échantillonnage élevés (jusqu'à 1 MS/sec) avec une gamme dynamique et une bande passante importantes.

Pour la mesure de l'angle du vilebrequin, Dewesoft peut travailler avec des codeurs externes de haute précision. Nous prenons en charge directement tout capteur Kistler et tout AVL avec un convertisseur de signal TTL (PULSE- CONVERTER-AVL), ainsi que les codeurs intégrés au moteur, ce qui garantit une détection précise du PMH (point mort haut) et l'acquisition de données basées sur l'angle.

Cette polyvalence fait de Dewesoft la solution idéale pour la R&D et les essais de moteurs en conditions réelles dans les domaines de l'automobile, de la marine et de la production d'énergie.

Configuration simple et intuitive des mesures

Le logiciel d'acquisition de données Dewesoft X, maintes fois primé, offre un processus de configuration simple et très intuitif. Il suffit de sélectionner le type de moteur, le nombre de cylindres et ses paramètres géométriques pour être prêt à mesurer la combustion.

Le menu des cylindres permet de sélectionner le canal analogique pour chaque cylindre et de définir l'alignement des angles des cylindres. Dans la section de configuration du moteur, il est possible de sélectionner des canaux d'injection supplémentaires et des canaux permettant de transformer n'importe quel canal d'entrée en une mesure basée sur l'angle.

La dernière étape consiste à sélectionner le type de capteur d'angle et à définir la résolution de sortie souhaitée (jusqu'à 0,1°). Le PMH (point mort haut) peut être détecté automatiquement, sans mise à feu, en utilisant le niveau de pression maximum ou, en option, un capteur de PMH dédié.

Une fois la configuration terminée, vous pouvez sélectionner les résultats de calcul souhaités. Moyenne globale ou moyenne mobile, dérivation, température, dégagement de chaleur, travail, puissance ne sont que quelques-unes des possibilités offertes.

Étalonnage du XCP et du calculateur

L'analyseur de combustion DewesoftX s'intègre parfaitement à la calibration de l'ECU et à la communication XCP, ce qui en fait un outil puissant pour le développement et l'optimisation des moteurs. Grâce à ses capacités XCP Master et XCP Slave intégrées, DewesoftX permet une communication directe avec les calculateurs, les enregistreurs de données et les outils de calibration, garantissant un réglage des paramètres en temps réel et l'acquisition synchronisée des signaux du calculateur avec les données de combustion.

-XCP Master vous permet de lire et d'enregistrer les paramètres de l'ECU en temps réel, ce qui garantit une corrélation précise entre les événements de combustion et le comportement du système de contrôle.

-Esclave XCP permet à DewesoftX d'agir en tant que fournisseur de données, permettant aux outils d'étalonnage tiers d'accéder directement aux données de mesure.

En combinant l'analyse de la combustion avec les données de l'ECU, les ingénieurs obtiennent des informations plus approfondies sur les performances du moteur, le contrôle des émissions et l'optimisation du rendement énergétique, le tout dans un environnement logiciel unique et convivial.

Pour plus de détails, consultez notre XCP Master et Esclave XCP documentation.

Calcul du dégagement de chaleur

Le dégagement de chaleur en ligne calcule l'énergie pour chaque cycle et ses paramètres associés. Un autre calcul est la progression angulaire exacte (5, 10, 50 ou 90 %) de l'énergie. Le SOC (début de combustion) et EOC (fin de combustion) sont calculés.

Toutes ces valeurs sont basées sur l'algorithme de dégagement de chaleur. Le logiciel calculera et visualisera toutes ces valeurs ainsi que les valeurs moyennes pertinentes telles que IMEPg, PMEP et IMEPn.

Tous les paramètres peuvent être visualisés en ligne dans une vue graphique ou numérique.

Détection de cognement du moteur IC

Le cognement dans les moteurs à combustion interne à allumage par étincelle se produit lorsque la combustion d'une partie du mélange air-carburant dans le cylindre ne résulte pas de la propagation du front de flamme allumé par la bougie, mais qu'une ou plusieurs poches de mélange air/carburant explosent à l'extérieur du cylindre. enveloppe du front de combustion normal.

La charge carburant-air est destinée à être allumée uniquement par la bougie d'allumage et à un point précis de la course du piston. Le cognement se produit lorsque le pic du processus de combustion ne se produit plus au moment optimal pour le cycle à quatre temps.

L'algorithme de détection de cognement robuste est basé sur la comparaison du signal avant et après le PMH (le PMH est le point auquel le piston dans la position du cylindre numéro un de votre moteur est à son point le plus élevé sur la course de compression.

Mesure et analyse du bruit de combustion

Le bruit de combustion devient de plus en plus important en tant que source de bruit majeure dans les moteurs à combustion interne et devient ainsi un paramètre de décision important lors de l'achat de moteurs à combustion. La conception et le développement des moteurs à combustion interne modernes sont marqués par une réduction des émissions de gaz d'échappement et une augmentation de la puissance spécifique et du couple. En conséquence, l'excitation par le bruit de combustion et la consommation de carburant doivent également être réduites.

Notre analyseur de combustion a la capacité de mesurer le niveau de bruit causé par un moteur à combustion interne pendant le fonctionnement. Le bruit de combustion doit être calculé dans le domaine temporel. La valeur mesurée est mise à l'échelle de l'unité Bar à l'unité Pascal. Vient ensuite le filtre U, qui simule la fonction de transfert du moteur (filtre 1. et 2. dans la vue d'ensemble).

En savoir plus - Manuel en ligne du bruit de combustion Dewesoft X.

Calculs mathématiques et statistiques supplémentaires

Le nombre illimité de canaux mathématiques arbitraires supplémentaires peut être défini en fonction des données acquises:

formules mathématiques,
statistiques,
filtres (FIR, IIR, ...)
FFT,
conditions d'alarme, et
beaucoup d'autres.

Les valeurs calculées peuvent être utilisées pour l'optimisation ou d'autres procédures automatisées. Les données brutes des capteurs seront toujours stockées et resteront intactes. Cela permet d'effectuer à tout moment des calculs hors ligne.

Capacités de stockage de données brutes, de post-traitement et de création de rapports

Étant donné que toutes les données brutes des capteurs sont stockées dans le fichier de données, vous pouvez facilement appliquer toutes les mathématiques plus tard dans le post-traitement. Cela permet de retarder les calculs intenses du processeur jusqu'à ce que la mesure soit terminée.

Les données stockées peuvent facilement être exportées vers une variété de formats de fichiers standard compatibles avec les progiciels d'analyse les plus populaires d'aujourd'hui comme FlexPro, MATLAB, Excel, AVL CONCERTOTM et bien d'autres. Vous pouvez même exporter l'ensemble de la vue de mesure vers un fichier vidéo AVI pour créer une documentation dynamique ou imprimer un rapport PDF.

Le fichier de données peut être visualisé et analysé sur autant d'ordinateurs que nécessaire sans qu'il soit nécessaire d'acheter une licence de logiciel supplémentaire de notre part. Vous pouvez également distribuer le fichier de données en dehors de votre entreprise (par exemple, vos clients) et tout le monde peut afficher, répondre et appliquer une analyse supplémentaire. Laissez-les simplement télécharger le logiciel Dewesoft X et ouvrir le fichier de données partagé.

Le logiciel DewesoftX est doté d'un puissant moteur vidéo qui vous permet d'intégrer de manière transparente des vidéos synchronisées dans n'importe quel test.

Dans cet exemple, une vidéo à très haute vitesse a été capturée en même temps que les données de l'analyseur de combustion Dewesoft, enregistrant une chambre de combustion expérimentale en action. Le test a permis de mesurer la pression, l'angle du vilebrequin, la vitesse de combustion et le délai entre l'étincelle et la combustion.

En ajoutant une vidéo à grande vitesse au fichier de données, vous obtenez une couche visuelle de compréhension, ce qui rend les données complexes plus intuitives et améliore l'analyse des tests.

En savoir plus sur Acquisition de données vidéo Dewesoft.

Intégration transparente avec d'autres domaines de mesure

L'analyseur de combustion Dewesoft va au-delà de l'analyse traditionnelle de la combustion en permettant des mesures multi-domaines transparentes. Il peut être associé à nos fonctions d'analyse des vibrations et de suivi des commandes.

Pour plus d'informations, veuillez consulter

Pour plus de détails, vous pouvez consulter notre étude de cas sur Combustion synchronisée et mesures NVH sur un banc d'essai de moteur.

Essais combinés de combustion et d'électricité pour l'analyse des moteurs hybrides

Dewesoft propose un une solution unique pour les essais de moteurs hybrides. Notre module Combustion Analyzer permet une analyse détaillée du moteur à combustion pendant que l'analyseur de combustion est utilisé. module d'analyse de puissance permet une analyse complète du moteur électrique, de l'onduleur et des batteries.

Alors qu'il existe sur le marché des solutions distinctes pour l'analyse de la combustion et de la puissance, Dewesoft propose une solution complète pour l'analyse de la combustion et de la puissance. solution unique mesurer et analyser les deux à l'aide d'un seul instrument entièrement synchronisé. Cela vous permet de tester et d'analyser l'ensemble du véhicule avec un seul système DAQ.

Pour plus d'informations, voir :