Détection du bruit de freinage
La détection du bruit de freinage repose sur la comparaison du son et du spectre d'amplitude des vibrations mécaniques. Les seules entrées nécessaires pour détecter les phénomènes de crissement/grincement sont les mesures de bruit et de vibration.
Le calcul du spectre d'amplitude par un algorithme de transformée de Fourier rapide (FFT) est intégré au plug-in du logiciel. Pendant la mesure, le plug-in peut détecter et suivre plusieurs crissements sur plusieurs paires de détection bruit / vibration. Les paramètres statistiques du crissement, ou de toute autre voie scalaire Dewesoft X, peuvent être calculés simultanément en temps réel.
La solution de bruit de freinage est très flexible en ce qui concerne les configurations de hardware DAQ. Avec un appariement automatique d'entrées sonores et vibratoires définies dans des paires de détection, la charge de travail de configuration est considérablement réduite pour les grandes configurations de mesure. N'importe quel nombre de canaux arbitraires tels que la température, le régime, la pression de freinage, etc. peuvent être ajoutés et les statistiques calculées.
Le nombre de systèmes de freinage mesurés et analysés n'est limité que par les ressources informatiques disponibles. Semblable à tous les modules mathématiques DewesoftX, le crissement de frein peut également être utilisé en mode post-analyse pour recalculer les données et corriger les erreurs de configuration initiale.
