Bruit de freinage (crissement)<br>

La solution de test Dewesoft Brake Noise (crissement) est idéale pour détecter et suivre les bruits causés par les vibrations mécaniques des systèmes de freinage. Elle se base l'algorithme normalisé VDA 303 décrivant la méthodologie à appliquer pour ce genre de phénomène, que ce soit sur bancs de freinage ou en essais embarqués véhicules.

Son
Son
Pression sonore
Pression sonore
Vibrations
Vibrations
Température
Température
Accélération
Accélération
Vitesse
Vitesse
RPM
RPM
Force
Force
CAN bus
CAN bus
CAN FD
CAN FD
XCP/CCP
XCP/CCP
FlexRay
FlexRay
Polygon
Polygon
Vidéo
Vidéo
Vidéo thermique
Vidéo thermique
Vidéo ultra-rapide
Vidéo ultra-rapide
GPS/GLONASS
GPS/GLONASS
Centrale inertielle
Centrale inertielle

Caractéristiques principales

  • VDA 303: Le logiciel répond à la directive VDA 303 ("Description of Noisy Brake Applications Concerning Brake Squeal").
  • DÉFINITION DE PAIRES CAPTEURS : La détection des événements de crissement se fait à partir de paires de microphones et d'accéléromètres. Ces paires sont générées automatiquement à partir des voies définies sur le système d'acquisition.
  • CALCUL AUTOMATIQUE : Les crissements sont déterminés à partir des amplitudes vibratoires et acoustiques. Les calculs de transformée de Fourier sont intégrés. Seules les mesures directes dans le domaine temporel sont nécessaires pour détecter les crissements.
  • CONFIGURATION FLEXIBLE : Le logiciel n'est pas limité en nombre de voies microphoniques et accéléromètriques. Il vous suffit de chaîner autant de systèmes d'acquisition que souhaité et de ne disposer que d'une seule licence Brake Squeal pour l'ensemble des voies.
  • DÉTECTION DU CRISSEMENT : Pendant la mesure de crissement, il est possible de calculer simultanément d'autres paramètres statistiques et enregistrer d'autres types de voies Dewesoft X (température, rpm, vitesse du véhicule, CANbus etc.).

Détection du bruit de freinage

La détection du bruit de freinage repose sur la comparaison du son et du spectre d'amplitude des vibrations mécaniques. Les seules entrées nécessaires pour détecter les phénomènes de crissement/grincement sont les mesures de bruit et de vibration. Le calcul du spectre d'amplitude par un algorithme de transformée de Fourier rapide (FFT) est intégré au plug-in du logiciel. Pendant la mesure, le plug-in peut détecter et suivre plusieurs crissements sur plusieurs paires de détection bruit / vibration. Les paramètres statistiques du crissement, ou de toute autre voie scalaire Dewesoft X, peuvent être calculés simultanément en temps réel.

Le nombre de systèmes de freinage mesurés et analysés n’est limité que par les ressources informatiques disponibles. Tout comme les autres fonctions mathématiques DEWESoft, le module Brake Noise peut être utilisé pendant la mesure ou en post-traitement pour recalculer les données et corriger les erreurs de configuration initiale.

Configuration

La solution Brake Noise Dewesoft offre une configuration de voie très flexible et rapide:

  • Les entrées et les statistiques sont définies par groupes de voies

  • Chaque voie microphonique ou accéléromètrique  générera une sortie FFT 

  • Les données statistiques sont générées pour chaque paire de microphones / accéléromètres

  • Les microphones globaux sont associés à tous les accéléromètres des groupes locaux.

  • Les microphones locaux ne sont associés qu’à des accéléromètres du même groupe.

  • Les statistiques globales des voies sont calculées sur toutes les paires de capteurs liées au crissement, les locales uniquement sur les paires locales.

  • Le nombre de groupes locaux est illimité.

Résultats de l'analyse du bruit de freinage

Les résultats des calculs du plug-in sont les suivants :

  • Spectre d'amplitude : Le calcul du spectre d'amplitude de chaque microphone et accéléromètre est écrit dans une voie matricielle asynchrone.
  • Voies statistiques : Les calculs statistiques sur chaque paire de détection microphone-accéléromètre génèrent leurs propres voies de sortie. Les résultats de calculs statistiques sont notés à chaque apparition du phénomène de crissement dans une voie scalaire asynchrone.
  • Tracking status : Un état de suivi de détection unique pour l'ensemble des voies peut être généré dans le plugin.

Ressources pédagogiques complémentaires

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