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브레이크 소음 테스트VDA 303 가이드라인에 따른 브레이크 소음 감지 및 추적

데베소프트 브레이크 소음 테스트 솔루션으로 알려진 브레이크 소리는 VDA 303 가이드라인 알고리즘을 기반으로 다양한 제동 시스템에서 기계적 진동으로 인한 소음을 감지하고 추적하는 데 이상적입니다.

이 솔루션은 가속도계와 마이크 센서를 직접 연결하여 TEDS를 사용한 자동 설정을 제공합니다. 브레이크 소음 분석에 필요한 모든 매개변수와 통계를 계산합니다.

사운드

음압

진동

온도

가속

속도

RPM

Force

CAN 버스

CAN FD

XCP/CCP

FlexRay

Polygon

비디오

열화상 비디오

고속 비디오

GPS 및 GLONASS

관성 플랫폼

IP67

충격 등급 100g

브레이크 소음 테스트 하이라이트

VDA 303 가이드라인

다음을 기반으로 기계적 진동으로 인한 브레이크 소음 감지 VDA 303 가이드라인.

완벽한 분석

사운드와 가속도 주파수 스펙트럼을 바로 비교할 수 있습니다.

간편한 센서 쌍 정의

마이크 및 가속도계 측정 쌍에서 삐걱거리는 소리를 감지합니다. 지정된 가속도계 및 마이크 채널에서 자동으로 쌍이 생성됩니다.

자동 계산

삐걱거리는 소리의 진폭과 기계적 진동으로 결정됩니다. 푸리에 변환 설정이 통합되어 있습니다. 삐걱거리는 소리를 감지하려면 직접적인 시간 영역 측정만 필요합니다.

유연한 구성

마이크 및 가속도계 채널 수는 소프트웨어나 하드웨어에 의해 제한되지 않습니다. 채널 입력 수에 관계없이 구성이 지원됩니다.

기타 측정 신호 및 프로토콜

열전대, RTD, 스트레인 게이지, GPS 위치, CAN 버스, CAN FD, XCP/CCP, 비디오 등 다른 모든 센서와 데이터 프로토콜을 연결할 수 있습니다. 모든 데이터 소스는 서로 완전히 동기화됩니다.

총 - 훈 - 신음 - 삐걱거리는 소리 - 삐걱거리는 소리 추적

감지된 각 삐걱거리는 소리는 추적됩니다. 삐걱거리는 소리가 발생하는 동안 삐걱거리는 소리 매개변수 및 기타 Dewesoft X 채널(온도, RPM, 차량 속도 등)에 대한 통계를 계산할 수 있습니다.

다른 애플리케이션과 호환

저희 솔루션은 매우 유연하며 브레이크 테스트, 연소 분석, 차량 동역학, NVH 테스트 등 다른 차량 테스트를 수행할 수 있도록 데이터 수집 시스템을 쉽게 확장할 수 있습니다.

데베소프트의 품질과 7년 보증

업계 최고의 7년 보증. 당사의 데이터 수집 시스템은 유럽에서 제작되며 최고 수준의 제작 품질 표준만을 사용합니다. 고객 중심의 무료 기술 지원을 제공합니다. 데베소프트 솔루션에 대한 투자는 향후 수 년간 보호됩니다.

소프트웨어 포함

모든 데베소프트 데이터 수집 시스템에는 수상 경력에 빛나는 데베소프트X 데이터 수집 소프트웨어가 번들로 제공됩니다. 이 소프트웨어는 사용하기 쉬우면서도 기능이 매우 풍부하고 깊습니다. 모든 소프트웨어 업데이트는 숨겨진 라이선스나 연간 유지보수 비용 없이 평생 무료로 제공됩니다.

브레이크 소음 감지

브레이크 소음 감지는 소리와 기계적 진동 진폭 스펙트럼을 비교하여 이루어집니다. 브레이크 소음 이벤트를 감지하는 데 필요한 유일한 입력은 소리와 진동 측정입니다.

고속 푸리에 변환(FFT) 알고리즘을 사용한 진폭 스펙트럼 계산이 DAQ 소프트웨어에 통합되었습니다. 이 소프트웨어는 측정 중에 여러 소리-진동 감지 쌍에서 여러 브레이크 소음 이벤트를 동시에 감지하고 추적합니다. 소음 이벤트의 통계적 매개변수 또는 모든 스칼라 Dewesoft X 채널은 실제 브레이크 소음 이벤트 중에 실시간으로 계산할 수 있습니다.

브레이크 소음 솔루션은 DAQ 하드웨어 구성과 관련하여 매우 유연합니다. 감지 쌍에서 정의된 소리와 진동 입력을 자동으로 페어링하면 대규모 측정 설정에 대한 구성 작업 부하가 크게 줄어듭니다. 온도, RPM, 브레이크 압력 등과 같은 임의의 채널을 추가하고 통계를 계산할 수 있습니다.

측정 및 분석되는 브레이크 시스템의 수는 사용 가능한 컴퓨터 리소스에 의해서만 제한됩니다. 다른 DewesoftX 수학 모듈과 마찬가지로, 사후 분석 모드에서도 브레이크 스퀼을 사용하여 데이터를 다시 계산하고 초기 설정 실수를 수정할 수 있습니다.

차량 브레이크 소음의 유형

아래 표는 차량에서 발생하는 다양한 유형의 브레이크 소음 및 저더에 대해 설명합니다:

데베소프트 브레이크 노이즈 솔루션은 주로 다음과 같은 감지 및 분석에 사용됩니다.

Column A	Column B
Judder	Non-resonant, velocity-dependent vibration. Caused by non-uniformities.Cold judder ≈ 10 Hz no noise, felt on the brake pedal, steering wheel.Hot judder ≈ 200 Hz can produce noise.
Groan Hun Moan	Groan < 100 Hz caused by stick-slip effect, axial vibration mode of the black clipper, and suspension components.Hum ≈ 100 - 400 Hz caliper mounting torsional vibration.Moan ≈ 600 - 700 Hz caliper whole-body movement.
Squeal Squeak quelch	Caused by vibration modes of braking components (disc and pad, brake drum, and brake shoe).Squeal ≈ 1 - 4 kHz, most intrusive.Squeak ≈ 4 - 15 kHz, higher-order modes.Squelch amplitude-modulated version of squeak noise,
Wire brush	Non-resonant high-frequency noise (up to 20 kHz). Random amplitude modulation. Often occurs before and occurrence of unstable squeak noise.

Groan - Hun - Moan and Squeal - Squeak - Squelch noises.

브레이크 노이즈 입력 채널 구성

데베소프트 브레이크 노이즈 솔루션은 매우 유연하고 간단한 채널 구성을 제공합니다:

입력 및 통계는 채널 그룹에 정의됩니다.
각 마이크 또는 가속도계 채널은 FFT 출력을 생성합니다.
각 마이크-가속도계 쌍에 대한 통계가 출력됩니다.
글로벌 마이크는 로컬 그룹의 모든 가속도계와 페어링됩니다.
로컬 마이크는 로컬 그룹의 가속도계와만 페어링됩니다.
글로벌 채널 통계는 모든 스퀠 쌍에 대해 계산되며 로컬 채널 통계는 로컬 쌍에 대해서만 계산됩니다.
로컬 그룹 수는 무제한입니다.

브레이크 소음 설정

DewesoftX는 단일 화면에서 브레이크 소음 측정, 추적 및 분석을 설정할 수 있는 간단한 접근 방식을 제공합니다. 설정 사용자 인터페이스는 크게 네 부분으로 나눌 수 있습니다:

푸리에 변환
사운드 가중치
소음 감지
채널 그룹

이 설정은 노이즈 분석 결과가 기록되는 출력 채널을 정의하고 활성화합니다. 출력에는 세 가지 유형이 있습니다:

진폭 스펙트럼: 각 마이크와 가속도계의 진폭 스펙트럼 계산 결과가 비동기식 배열 채널에 기록됩니다.
통계 출력: 로 설정하면 각 마이크-가속도계 감지 쌍에 대한 통계 계산이 자체 출력을 갖게 됩니다. 통계 계산 결과는 노이즈 이벤트가 완료될 때마다 기록됩니다. 통계 결과는 항상 비동기 스칼라 채널로 출력됩니다.
추적 상태: 플러그인에서는 하나의 추적 상태만 출력할 수 있습니다. 추적 상태에 따라 추적 알고리즘의 상태를 출력합니다.

설정 및 출력에 대한 자세한 내용은 브레이크 소음 온라인 매뉴얼에서 확인할 수 있습니다.

측정 - 시간 및 주파수 영역(FFT) 데이터

측정이 수행되면 데베소프트는 차량 실내 마이크에서 시간 영역 및 주파수 영역 데이터(FFT)와 브레이크 캘리퍼에 설치된 가속도계에서 진동을 측정합니다. 시간 영역 데이터는 고속 푸리에 변환(FFT)을 사용하여 실시간으로 주파수 영역으로 변환됩니다.

노이즈 피크 감지

브레이크 소음 이벤트 감지 및 추적은 소리와 진동 신호의 진폭 스펙트럼을 비교하여 작동합니다. 두 스펙트럼의 진폭 피크는 각 사운드 및 진동 채널에 대해 자체적으로 지정된 임계값 이상이어야 합니다. 그런 다음 임계값을 초과하는 진폭 피크는 감지 알고리즘에서 확인됩니다.

브레이크 소음 분석 결과

플러그인 계산 결과는 출력에 기록됩니다. 출력에는 세 가지 유형이 있습니다:

진폭 스펙트럼: 각 마이크와 가속도계의 진폭 스펙트럼 계산 결과는 비동기식 배열 채널에 기록됩니다.
통계 출력: 각 마이크-가속도계 감지 쌍에 대한 통계 계산에는 고유한 출력이 있습니다. 통계 계산 결과는 각 노이즈 이벤트가 완료될 때 기록됩니다. 통계 결과는 항상 비동기 스칼라 채널로 출력됩니다.
추적 상태: 플러그인에서는 하나의 추적 상태만 출력할 수 있습니다. 추적 알고리즘의 상태는 추적 상태에 따라 출력됩니다.