12 arvostelut

Rautateiden tehoanalyysi ja sähköjärjestelmän testaus

Nopeat ja suuren kanavamäärän tiedonkeruuratkaisut rautateiden testaussovelluksiin, kuten virroittimien ja johdinkiskojen testaukseen, oikosulkuanalyysiin ja sähköjärjestelmän testaukseen.

Rautateiden tehoanalyysi ja sähköjärjestelmän testaus kohokohdat

Dewesoft-laatu ja 7 vuoden takuu

Nauti alan johtavasta 7 vuoden takuu. Tiedonkeruujärjestelmämme valmistetaan Euroopassa, ja niissä käytetään ainoastaan korkeimpia laatustandardeja. Tarjoamme ilmaista ja asiakaslähtöistä teknistä tukea. Sijoituksesi Dewesoftin ratkaisuihin on suojattu vuosiksi eteenpäin.

Virroittimen ja johdinkiskon testaus

Junia ja rautateitä käytetään joko tasavirralla tai vaihtovirralla. Niitä käytetään eri jännitetasoilla (250 V - 66 kV) ja eri linjataajuuksilla (16,7 Hz, 25 Hz, 50 Hz, 60 Hz). Junat saavat virran joko virroittimen kautta, joka on kytketty ilmajohtimiin, tai virtakiskon (3. kisko) kautta.

Virtalähdejärjestelmän testaaminen edellyttää erittäin tarkkaa DAQ-järjestelmää, joka tukee monenlaisia tulosignaaleja, kuten seuraavia. jännite, virta, kiihtyvyys, GPS-parametrit, CAN-väylätiedot, video ja siirtymä.. Erityisesti synkronoitu video on erittäin tärkeä ja hyödyllinen kattavassa analyysissä (virroittimen ja ilmajohdon välisen yhteyden seuranta, kiskojen ja johdinkiskon vuorovaikutus jne.). Korkeiden jännitteiden lisäksi käytössä on myös suuria, jopa 8000 A:n toimintavirtoja, jotka edellyttävät erityisiä virta-antureita (vaihto- ja tasavirta).

Oikosulkuanalyysi

Rautateiden sähkönsyöttöjärjestelmien oikosulkuanalyysi on tyypillinen sovellus Dewesoft-tehoanalysaattorin Transient-tallennustoiminnolle. Rautateiden virransyöttöjärjestelmien oikosulkujen laajentamisen yhteydessä oletetaan usein, että oikosulkuvirta jakautuu kolmasosiin. 1/3 virtaa paluujohtimen kautta, 1/3 raiteen kautta ja 1/3 maahan. Todellisuudessa tulokset poikkeavat paljon toisistaan ja riippuvat voimakkaasti ympäristöolosuhteista (maadoitus, maaperä jne.).

Dewesoft-tehoanalysaattorilla voidaan mitata oikosulun laajenemista automaattisella arvioinnilla. Parametrit, kuten huippuvirta, oikosulun vaihto- ja tasavirtaosuus, oikosulun kestoaika., ja paljon muuta voidaan laskea. Lisäksi järjestelmään voidaan liittää suurnopeuskameroita ja lämpökameroita, jotka voidaan kuvata synkronisesti kattavaa analyysia varten.

Tyypillinen kokoonpano

Tyypilliseen kokoonpanoon suosittelemme R2DB-tiedonkeruujärjestelmää, joka on konfiguroitu seuraavasti:

1x jännite
7x Nykyinen

Kohokohdat

Korkea näytteenottotaajuus
Raakatietojen tallentaminen
Laukaisu eri kanavilla (analogiset, digitaaliset, matemaattiset, teho, tehon laatu jne.).
Analyysi kaikilla verkkotaajuuksilla (16,7 Hz, 50 Hz, 60 Hz jne.).

Tehojärjestelmän testaus

Junajärjestelmien sähkövirta saadaan joko kolmannesta kiskosta tai virroittimen kautta kulkevasta ilmajohdosta. Kiskon sisällä virta on muunnettava, jotta eri laitteet voivat toimia. Tyypillisesti juna muuntaa ensin korkean syöttöjännitteen (esim. 15 kV) pienemmälle jännitealueelle (< 1000 V). Tämän jälkeen teho muunnetaan edelleen eri jännitetasoille ja käännetään eri taajuuksille (esim. 16,7 Hz, 50 Hz, 25 Hz, DC).

Tämän vuoksi rautateiden sähköjärjestelmän testauksessa tarvitaan suuri kanavien määrä ja mahdollisuus analysoida eri jännitetasoilla ja taajuuksilla. Dewesoft tarjoaa helposti yhden laatikon ratkaisun tällaisiin testeihin.