12 arvostelut

Jarrumelun testausJarrumelun havaitseminen ja seuranta VDA 303 -ohjeen mukaisesti.

Dewesoft Jarrun ääni testausratkaisu, joka tunnetaan myös nimellä Jarrun vinkuminen, on ihanteellinen mekaanisen tärinän aiheuttaman melun havaitsemiseen ja seurantaan erilaisissa jarrujärjestelmissä VDA 303 -ohjeen algoritmin perusteella.

Ratkaisu tarjoaa kiihtyvyysmittarin ja mikrofonin antureiden suoran liittämisen ja automaattisen asennuksen TEDS:n avulla. Se laskee kaikki tarvittavat parametrit ja tilastot, joita tarvitaan jarrumelun analysointiin.

Ääni

Äänenpaine

Värähtelyt

Lämpötila

Kiihtyvyys

Nopeus

RPM

Voima

CAN-väylä

CAN FD

XCP/CCP

FlexRay

Polygon

Video

Lämpövideo

Nopea video

GPS ja GLONASS

Inertia-alustat

IP67

Iskuluokitus 100g

Jarrumelun testaus kohokohdat

VDA 303 -ohjeet

Mekaanisen tärinän aiheuttaman jarrumelun havaitseminen perustuu seuraaviin tekijöihin VDA 303 -ohjeet.

Täydellinen analyysi

Äänen ja kiihtyvyyden taajuusspektrin vertailu.

Helppo anturiparin määritelmä

Tunnistaa vinkumistapahtumat mikrofonin ja kiihtyvyysanturin mittauspareista. Parit luodaan automaattisesti määritetyistä kiihtyvyysmittarin ja mikrofonin kanavista.

Automaattinen laskenta

Vinkuminen määritetään äänen ja mekaanisen värähtelyn amplitudien perusteella. Fourier-muunnosasetukset on integroitu. Vinkumistapahtumien havaitsemiseen tarvitaan vain suoria aika-aluemittauksia.

Joustava kokoonpano

Mikrofoni- ja kiihtyvyysanturikanavien määrää ei ole rajoitettu ohjelmistolla tai laitteistolla. Kokoonpanoja, joissa on mikä tahansa määrä kanavatuloja, tuetaan.

Muut mittaussignaalit ja -protokollat

Liitä muita antureita ja dataprotokollia, kuten termopareja, RTD:tä, venymäantureita, GPS-paikannusta, CAN-väylää ja CAN FD:tä, XCP/CCP:tä, videota ja muita. Kaikki tietolähteet ovat täysin synkronoituja keskenään.

Ase - Hun - Moan - Squeak - Squeal Seuranta

Jokainen havaittu vinkuminen seurataan. Vinkumistapahtuman aikana voidaan laskea tilastoja vinkumisparametreista ja muista Dewesoft X -kanavista (lämpötilat, kierrosluvut, ajoneuvon nopeus jne.).

Yhteensopiva muiden sovellusten kanssa

Ratkaisumme on erittäin joustava, ja tiedonkeruujärjestelmiä on helppo laajentaa muiden ajoneuvotestien, kuten jarrutestauksen, palamisanalyysin, ajoneuvodynamiikan ja NVH-testauksen, suorittamiseksi.

Dewesoft-laatu ja 7 vuoden takuu

Nauti alan johtavasta 7 vuoden takuu. Tiedonkeruujärjestelmämme valmistetaan Euroopassa, ja niissä käytetään ainoastaan korkeimpia laatustandardeja. Tarjoamme ilmaista ja asiakaslähtöistä teknistä tukea. Sijoituksesi Dewesoftin ratkaisuihin on suojattu vuosiksi eteenpäin.

Mukana oleva ohjelmisto

Jokaisen Dewesoft-tiedonkeruujärjestelmän mukana toimitetaan palkittu DewesoftX-tiedonkeruuohjelmisto. Ohjelmisto on helppokäyttöinen mutta toiminnoiltaan erittäin rikas ja syvällinen. Kaikki ohjelmistopäivitykset ovat ikuisesti ilmaisia ilman piilotettuja lisenssi- tai vuosittaisia ylläpitomaksuja.

Jarrumelun havaitseminen

The jarrumelun havaitseminen perustuu äänen ja mekaanisen värähtelyn amplitudispektrin vertailuun. Jarrutusmelutapahtumien havaitsemiseksi tarvitaan vain äänen ja tärinän mittauksia.

Amplitudispektrin laskenta nopealla Fourier-muunnos (FFT) algorithm is integrated into the DAQ software. The software detects and tracks multiple brake noise events in multiple sound-vibration detection pairs simultaneously during the measurement. Statistical parameters of the noise event, or any scalar Dewesoft X channel, can be calculated in real-time during an actual brake noise event.

Ratkaisu jarrumeluun on erittäin joustava DAQ-laitteistokokoonpanojen suhteen. Kun määriteltyjen ääni- ja tärinätulojen automaattinen yhdistäminen toisiinsa havaintopareissa, konfigurointityömäärä vähenee merkittävästi suurissa mittausasetelmissa. Voit lisätä minkä tahansa määrän mielivaltaisia kanavia, kuten lämpötilan, kierrosluvun, jarrupaineen jne., ja laskea tilastoja.

Mitattujen ja analysoitujen jarrujärjestelmien määrää rajoittavat vain käytettävissä olevat tietokoneresurssit. Kaikkien DewesoftX:n matemaattisten moduulien tapaan Brake squeal -toimintoa voidaan käyttää myös jälkianalyysitilassa tietojen uudelleenlaskentaan ja alkuperäisten asetusvirheiden korjaamiseen.

Ajoneuvojen jarrumelun tyypit

Alla olevassa taulukossa selitetään ajoneuvoissa esiintyviä erilaisia jarruääniä ja jarrujen tärinää:

Dewesoftin jarrumeluratkaisua käytetään pääasiassa seuraavien tekijöiden havaitsemiseen ja analysointiin

Column A	Column B
Judder	Non-resonant, velocity-dependent vibration. Caused by non-uniformities.Cold judder ≈ 10 Hz no noise, felt on the brake pedal, steering wheel.Hot judder ≈ 200 Hz can produce noise.
Groan Hun Moan	Groan < 100 Hz caused by stick-slip effect, axial vibration mode of the black clipper, and suspension components.Hum ≈ 100 - 400 Hz caliper mounting torsional vibration.Moan ≈ 600 - 700 Hz caliper whole-body movement.
Squeal Squeak quelch	Caused by vibration modes of braking components (disc and pad, brake drum, and brake shoe).Squeal ≈ 1 - 4 kHz, most intrusive.Squeak ≈ 4 - 15 kHz, higher-order modes.Squelch amplitude-modulated version of squeak noise,
Wire brush	Non-resonant high-frequency noise (up to 20 kHz). Random amplitude modulation. Often occurs before and occurrence of unstable squeak noise.

Groan - Hun - Moan ja Squeal - Squeak - Squelch ääniä.

Jarrutusmelun tulokanavan konfigurointi

Dewesoftin jarrumeluratkaisu tarjoaa erittäin joustavan ja yksinkertaisen kanavakonfiguraation:

Tulot ja tilastot määritellään kanavaryhmissä
Kukin mikrofoni- tai kiihtyvyysmittarikanava tuottaa FFT-ulostulon.
Kunkin mikrofoni-kiihdytysmittari-parin tilastot tuotetaan.
Globaalit mikrofonit paritetaan kaikkien kiihtyvyysmittareiden kanssa paikallisissa ryhmissä.
Paikalliset mikrofonit paritetaan vain paikallisen ryhmän kiihtyvyysmittareiden kanssa.
Globaalit kanavatilastot lasketaan kaikille vinkkipareille, paikalliset vain paikallisille pareille.
Paikallisten ryhmien määrä on rajoittamaton

Jarrumelun asetus

DewesoftX tarjoaa yksinkertaisen lähestymistavan jarrumelun mittauksen, seurannan ja analysoinnin määrittämiseen yhdeltä näytöltä. Asetusten käyttöliittymä voidaan jakaa neljään pääosaan:

Fourier-muunnos
Äänen painotus
Melun havaitseminen
Kanavaryhmät

Asetuksessa määritetään ja otetaan käyttöön lähtökanavat, joihin kohinan analyysin tulokset kirjoitetaan. Lähtöjä on kolmea eri tyyppiä:

Amplitudispektrit: kunkin mikrofonin ja kiihtyvyysanturin amplitudispektrin laskennan tulos kirjoitetaan asynkroniseen array-kanavaan.
Tilastotulokset: kunkin mikrofoni-kiihdytysmittari-havaintoparin tilastolaskelmille on omat ulostulonsa. Tilastolaskelmien tulokset kirjoitetaan aina, kun melutapahtuma on päättynyt. Tilastointitulos tulostetaan aina asynkronisessa skalaarikanavassa.
Seurannan tila: liitännäinen voi antaa vain yhden seurantatilan. Se tulostaa seuranta-algoritmin tilan Seurannan tilan mukaan.

Lisätietoja asetuksista ja ulostuloista saat jarrumelun online-käsikirjasta.

Mittaus - Aika- ja taajuusalueen (FFT) tiedot

Kun mittaus suoritetaan, Dewesoft mittaa aika- ja taajuusalueen tiedot (FFT) ajoneuvon matkustamon mikrofonista ja jarrusatuloihin asennetuista kiihtyvyysmittareista tulevan tärinän. Aika-aluetiedot muunnetaan taajuusalueeksi reaaliaikaisesti nopean Fourier-muunnoksen (FFT) avulla.

Meluhuipun havaitseminen

Jarrumelun havaitseminen ja seuranta toimii vertaamalla ääni- ja tärinäsignaalien amplitudispektriä. Molempien spektrien amplitudihuippujen on oltava kynnysarvon yläpuolella, joka on määritetty kullekin ääni- ja värähtelykanavalle erikseen. Kynnysarvon yläpuolella olevat amplitudipiikit tarkistetaan havaitsemisalgoritmissa.

Jarrumelun analyysin tulokset

Liitännäislaskelmien tulokset kirjoitetaan tulosteisiin. Tulosteita on kolmea eri tyyppiä:

Amplitudispektri: Kunkin mikrofonin ja kiihtyvyysanturin amplitudispektrin laskennan tulos kirjoitetaan asynkroniseen array-kanavaan.
Tilastotulokset: Kunkin mikrofoni-kiihdytysmittari-havaintoparin tilastolaskelmilla on omat ulostulonsa. Tilastolaskennan tulokset merkitään muistiin kunkin melutapahtuman osalta, kun se on päättynyt. Tilastointitulokset tulostetaan aina asynkronisessa skalaarikanavassa.
Seurannan tila: Liitännäinen voi tuottaa vain yhden seurantatilan. Seuranta-algoritmin tila tulostetaan seurantatilan mukaisesti.

Dewesoft jarrujen melu sovellukset

Dewesoftin jarrumelun testausratkaisua voidaan soveltaa erilaisiin jarrumelun havaintosovelluksiin, kuten:

Henkilöauton etu- ja takajarrut
Kuorma-auton jarrut
Raskaiden koneiden jarrut
Junan jarrut
Lentokoneen jarrut
Tuulivoimalat
Kuljetushihnat

Jarrumelu on ei-toivottua ja voi aiheuttaa useita ei-toivottuja sivuvaikutuksia:

Ympäristön melusaasteen lisääntyminen.
Kuljettajan ja matkustajan mukavuuden vähentäminen.
Uusien ajoneuvojen takuuvaatimusten lisääntyminen.
Voidaan pitää käyttäjävikana, vaikka järjestelmän jarrutustehoon ei olisi vaikutusta.

Suuri investointi
Tulevaisuuden kestävä sovellus

Dewesoftin jarrujen melun testaus on erinomainen investointi tulevaisuuteesi. Ratkaisujamme parannetaan jatkuvasti, ja uusia ominaisuuksia lisätään koko ajan. Kaikki päivitykset jarrumelun testausmoduuliin ovat maksuttomia..

Alan johtava 7 vuoden Dewesoft-tiedonkeruujärjestelmätakuu tarkoittaa huolettomia mittauksia. Olemme sitoutuneet varmistamaan, että investointisi mittauslaitteisiimme on hyvä - myös silloin, kun odottamatonta tapahtuu.

Yhdessä maailmanluokan tiedonhankintateknologian kanssa Dewesoft tarjoaa paras jarrujen melun testausratkaisu mitä rahalla voi ostaa.

Muita jarrujen vinkumisen resursseja

Esitteet:

Ajoneuvojen testausesite

Käsikirja:

Dewesoftin jarrumelun testauswebinaari

Webinaarit:

Webinaari jarrumelun testauksesta - sovellusinsinöörimme esittelevät ja selittävät Dewesoft Brake Squeal -ratkaisun.
Jarrutestauksen webinaari - Uusin webinaari jarrujen testauksesta ja jarrumelun testauksesta.