Анализ динамики ТС Динамика езды на основе стандартов ISO и ECE

Vehicle Test Suite

Несмотря на широкое использование инструментов виртуального анализа, количество проводимых испытаний лишь растет, чему есть несколько причин:

• для составления подробных имитационных моделей необходимы точные экспериментальные данные;

• для улучшения некоторых характеристик автомобилей нужны испытания с участием человека, проводимые субъективно, объективно, а также на физических прототипах;

• разработка и валидация интеллектуальных функций вождения (система помощи водителю ADAS, беспилотный транспорт) требует дорожных испытаний.

Чтобы преуспеть на конкурентном мировом рынке, нужна эффективность испытаний по двум критериям.

Общее качество измерений:

• соответствие регламентам и воспроизводимость;

• точность датчиков и систем сбора данных.

Экономичность:

• время подготовки: простота установки датчиков и настройки системы сбора данных;

• фактическое время испытания: оптимизация времени, проведенного на полигоне или стенде.

Стандартные маневры

Решение VTS позволяет проводить автоматизированные испытания со следующими стандартными маневрами:

Для всех испытаний вычисляются критерии соответствия и другие целевые показатели. Показатели записываются в файл данных в виде вычисленных каналов.

Применение VTS

VTS — это удобный инструмент автоматизации испытаний и интерфейс для водителя, разработанный в дополнение к Dewesoft X для повышения эффективности испытаний с использованием Vehicle Dynamics. Его основные особенности:

• поддержка плагина Vehicle Dynamics;

• управление данными автомобиля и датчиков;

• стандартные и пользовательские процедуры;

• интеграция Dewesoft X в панель измерений;

• отображение основных параметров и хода испытания;

• автоматическое создание и сохранение файлов данных;

• наложение данных и статистики по прогонам;

• модульная архитектура, которая упрощает расширение и пользовательскую настройки.

VTS позволяет определять для любых типов испытаний следующие параметры:

• информацию: основные сведения об испытании;

• параметры измерения: частота выборки, ID экрана Dewesoft X, подкаталог для хранения данных;

• условия срабатывания;

• условия выполнения: допустимые значения номинальных параметров — скорости, радиуса траектории, частоты поворота руля и т. д.;

• условия прохождения: пороговые значения для проверки;

• пользователи могут изменять и сохранять параметры по умолчанию для любых видов испытаний, например по типу ТС (легковые/грузовые и т. д.).

Поддержка датчиков усилия на колесе и измерение крутящего момента на колесе

Наши системы сбора данных предлагают полностью синхронизированный сбор данных от систем датчиков колесной силы, таких как:

• Kistler KiRoad performance и RoaDyn: беспроводные датчики усилия на колесах для вращающихся и стационарных приложений

• Датчики усилия на колесе Michigan Scientific

Оба устройства интегрируются непосредственно в отмеченную наградами систему сбора данных Dewesoft X и синхронизируют все доступные данные с нашими аналоговыми устройствами и устройствами сбора данных GPS. Каналы с этих устройств будут доступны, как и любые другие каналы, и их можно сохранить или использовать для дальнейшего анализа непосредственно в программе.

Дополнительные учебные ресурсы по электронной мобильности

• Вебинар по Vehicle Testing Suite (VTS)

• Учебный онлайн-курс PRO по надстройке Dewesoft X Polygon Add-on

• GPS и инерциальные измерения и запись — GNSS