Испытания электромобилейРешения для испытания электромобилей и гибридных транспортных средств

Испытания гибридных ТС

Мы предлагаем универсальное решение для испытаний гибридных ТС. Анализатор ДВС позволяет проводить подробный анализ процессов сгорания, а модуль анализа мощности обеспечивает точный анализ электродвигателя, инвертора и аккумуляторов. На рынке существуют отдельные решения для анализа сгорания и мощности, однако Dewesoft предлагает уникальное решение для измерения и анализа обоих процессов с помощью одного полностью синхронизированного прибора. Это дает вам возможность испытывать и анализировать весь автомобиль с помощью одной системы сбора данных.

Модуль анализа ДВС может отображать и сравнивать данные измерений, используя несколько различных диаграмм, таких как PV-диаграмма (давление по углу) или осцилограмма ДВС (давление по углу). Все конкретные расчеты, такие как среднее эффективное давление (IMEP, PMEP), тепловыделение, начало/конец сгорания (SOC, EOC), начало/конец впрыска (SOI, EOI), индикаторная мощность, максимальное давление (Pmax) и производное давление (dp/da), представлены либо в виде цветных диаграмм, либо в виде таблиц данных. Для более детального анализа можно выполнить статистические расчеты по цилиндру или по всему двигателю.

Также доступен специальный алгоритм обнаружения детонации и шума сгорания. Все расчеты производятся на основе точных данных об угловом положении и измерении давления в цилиндре. Оборудование Dewesoft идеально подходит для этой задачи. Гальванически изолированные системы сбора данных SIRIUS заряжают входы (с разрешением до 24 бит и динамическим диапазоном 160 дБ), идеально синхронизированные с входами Dewesoft Supercounter. Наше решение обеспечивает превосходный анализ гибридных автомобилей на дороге или на испытательном стенде.

Дополнительную информацию можно найти в нашем вебинаре по измерению гибридных двигателей.

Аккумуляторы

Аккумулятор — основной элемент электромобиля, сильно влияющий на его мощность и запас хода. Требуются различные испытания разных его частей — от ячеек до силовой передачи целиком. Для детального анализа требуется измерять температуру и напряжение во множестве точек (например, иногда требуется 50 пар значений «температура-напряжение»). Решение Dewesoft позволяет снимать показания более чем с 1000 различных датчиков с полной синхронизацией.

Анализатор электроэнергии Dewesoft подходит для процесса разработки аккумуляторов (эффективность, характеристики ячеек, анализ ресурса, краш-тесты, анализ КЗ, перегрев и повышенная нагрузка, старение и т.д.), а также их мониторинга (регистрация данных, запись переходных процессов, анализ заряда-разряда и т д.).

Гармоники, промежуточные гармоники, КНИ

С помощью решения можно измерять гармоники напряжения, силы тока и дополнительных активной и реактивной мощностей до трехтысячного порядка. Все вычисления выполняются в соответствии со стандартами IEC 61000-4-7.

Можно указать количество боковых и половинных полос для вычисления порядка и объединить высокочастотные компоненты до 150 кГц в полосы шириной 200 Гц.

Функции решения дополняются вычислением КНИ для напряжения и тока до трехтысячного порядка, а также промежуточных гармоник. Система позволяет анализировать любые типы электрооборудования и устройств.

Вычисление гармоник

• U, I, P, Q, импеданс;

• индивидуальная настройка количества гармоник с компонентой постоянного тока (пример: частота выборки 20 кГц = 200 гармоник для 50 Гц);

• до трехтысячного порядка (для 50 Гц);

• переменные боковые и половинные полосы;

• высокие частоты (до 150 кГц) в полосах по 200 Гц;

• промежуточные гармоники, группы, значения;

• в соответствии со стандартом EN 61000-4-7;

• корректировка вычислений по фактической частоте;

• КНИ, четные и нечетные гармоники;

• триггеры для каждого параметра;

• вычитание фоновых гармоник.

Дорожные и стендовые испытания

Одна и та же система Dewesoft может применяться для измерения энергопотребления электромобилей как при дорожных, так и при стендовых испытаниях.

Дорожные испытания

При установке системы в автомобиле она оснащается блоком аккумуляторов с функцией горячей замены, позволяющим проводить измерения на протяжении нескольких часов. Все датчики (токовые, GPS, видео) и другое оборудование (например, мониторы) питаются от измерительной системы. Для питания датчиков тока нулевой последовательности (потребляемая мощность — 20 ватт) можно использовать отдельный слайс Sirius MCTS.

Стендовые испытания

Для обмена данными с системой управления стендом используются интерфейсы CAN, OPC, DCOM и т. д. Плагин Dewesoft X NET позволяет дистанционно управлять системами сбора данных Dewesoft, что позволяет проводить испытание с одного ПК из диспетчерской.

Электромобили

Стандартные циклы (NEFZ, WMTC и другие) не подходят для измерения энергопотребления электромобилей: они учитывают не все факторы и проводятся только на роликовых стендах. Будущее испытаний электромобилей — анализ в реальных дорожных условиях. Инновационное решение Dewesoft позволяет анализировать данные в процессе измерения; сложные математические функции вычисляют ряд параметров (эффективность, рекуперацию и т.д.), а удобный интерфейс визуализирует результаты измерений в реальном времени. На схеме показан пример распределения энергии в электромобилях.

Некоторые инверторы (в частности, электробусов) работают на различных частотах переключения, что позволяет повысить эффективность двигателя в различных ситуациях (например, в городе/на трассе). Библиотека математических функций Dewesoft позволяет отфильтровывать используемые частоты переключения и автоматически анализировать их с использованием логических условий.

Профиль, время и эффективность заряда

С помощью анализатора мощности Dewesoft можно записать весь процесс заряда аккумулятора автомобиля.

На рисунке справа представлен анализ профиля заряда (красная линия — мощность, оранжевая — заряд, фиолетовая — коэффициент мощности):

• первый этап: непрерывный заряд высокой мощности. За четыре часа аккумулятор заряжен на 80%;

• второй этап: достигается полное напряжение заряда, заряд прерывается на короткое время. Аккумулятор заряжен на 86%;

• третий этап: дозаряд на низкой мощности. За 14 часов аккумулятор заряжен полностью.

Дополнительные испытания ТС

Помимо анализа электроэнергии, системы сбора данных Dewesoft позволяют проводить самые разные испытания автомобилей, в числе которых:

• испытания систем ADAS и автономного вождения;

• анализ динамики автомобиля;

• анализ движения и сцепления с дорогой;

• испытания тормозных систем;

• измерение внешнего шума;

• анализ ДВС;

• анализ вибраций кручения и вращения;

• порядковый анализ;

• анализ дорожной нагрузки;

• анализ эффективности;

• испытания компонентов;

• модальный анализ;

• испытания конструкций;

• краш-тесты;

• испытания систем климат-контроля и кондиционирования;

• испытания в экстремальных условиях.