12 reviews

Испытание на шум тормозовОбнаружение и отслеживание шума тормозов в соответствии с положениями VDA 303

Решение Dewesoft для испытаний на шум (визг) тормозов идеально подходит для обнаружения и мониторинга шума, вызванного механическими вибрациями в различных тормозных системах. Испытания проводятся на основе алгоритма, изложенного в положениях VDA 303.

Решение предлагает прямое подключение акселерометров и микрофонных датчиков с автоматической конфигурацией через TEDS. Он рассчитывает все параметры и статистические данные, необходимые для анализа шума тормозов.

Звук

Звук

Звуковое давление

Звуковое давление

Колебания

Колебания

Температура

Температура

Ускорение

Ускорение

Скорость

Скорость

RPM

RPM

Сила

Сила

Шина CAN

Шина CAN

CAN FD

CAN FD

XCP/CCP

XCP/CCP

FlexRay

FlexRay

Плагин Polygon

Плагин Polygon

Видео

Видео

Тепловое видео

Тепловое видео

Высокоскоростное видео

Высокоскоростное видео

GPS и ГЛОНАСС

GPS и ГЛОНАСС

Инерциальная платформа

Инерциальная платформа

IP67

IP67

Ударопрочность 100 g

Ударопрочность 100 g

Испытание на шум тормозов Особенности

Стандарт VDA 303

Обнаружение шума тормозов, вызванного механической вибрацией, на основе стандарта VDA 303.

Полный анализ

Готовое решение для сравнения звука и частотного спектра ускорения.

Простое определение пары датчиков

Обнаруживает визг по парам измерений микрофона и акселерометра. Пары генерируются автоматически из указанных каналов акселерометра и микрофона.

Автоматическое вычисление

Визг вычисляется из амплитуд звука и механической вибрации. Учитываются параметры БПФ. Для обнаружения событий визга необходимы только прямые измерения во временной области. 

Гибкость настройки

Можно использовать неограниченное количество каналов микрофонов и акселерометров. 

Различные измерительные сигналы и протоколы

Решение поддерживает различные протоколы и датчики: термопары, резистивные датчики температуры, тензодатчики, GPS, CAN, CAN FD, XCP/CCP, видео и другие. Все источники данных полностью синхронизированы.

Отслеживание «рычаний», «мычаний», «стонов», «визга» и «хлюпанья»

Решение отслеживает любое событие шума при торможении. При скрипе есть возможность рассчитать статистику по параметрам скрипа и другим параметрам Dewesoft X (температуре, RPM, скорости ТС и др.).

Совместимость с другими решениями

Решение для анализа шума торможения очень универсально. Его можно совместить с системами сбора данных для проведения других испытаний автомобилей: испытаний тормозных систем, анализа ДВС, сбора данных динамики ТС, виброакустического анализа и других. 

Качество Dewesoft и 7-летняя гарантия

Воспользуйтесь преимуществами нашей 7-летней гарантии. Системы сбора данных Dewesoft изготавливаются в Европе и отвечают самым строгим стандартам качества. Кроме того, мы оказываем бесплатную техническую поддержку.
Ваши вложения в решения Dewesoft будут защищены на протяжении многих лет.

Программное обеспечение — в комплекте

В комплект поставки всех систем сбора данных Dewesoft входит программное обеспечение для сбора данных DewesoftX — оно отмечено наградами, удобно в использовании и имеет очень широкий набор функций.
Кроме того, все обновления ПО бесплатны — без скрытых расходов на лицензирование или годовых комиссий за обслуживание.

Обнаружение шума торможения

Обнаружение шума торможения выполняется путем сравнения звука и амплитудного спектра механической вибрации. Для обнаружения требуется только два входа — звука и вибрации.

В плагине доступно вычисление амплитудного спектра по алгоритму БПФ. В ходе измерения обнаруживается и отслеживается сразу несколько событий шума торможения в нескольких парах обнаружения шума-вибрации, а в событии шума или масштабных каналах Dewesoft X можно вычислить любые статистические параметры.

Решение для анализа шума торможения совместимо с множеством систем сбора данных. Пары входов звука и вибрации составляются автоматически, что значительно упрощает подготовку к измерению и его настройку. Можно добавить неограниченное количество произвольных каналов (например, каналы температуры, частоты вращения, давления при торможении и другие) и вычислить по ним статистику.

Количество анализируемых тормозных систем зависит только от доступных компьютерных ресурсов. Как и другие математические модули Dewesoft X, плагин анализа визга торможения можно использовать для постобработки данных — например, для повторного вычисления данных при обнаружении ошибок в исходных параметрах.

Виды шумов торможения

В таблице описаны различные виды шумов торможения и вибраций, возникающих в автомобилях:

Column AColumn B
«Тряска»Нерезонансная вибрация, зависящая от скорости. Вызвана неоднородностью поверхности. «Холодная тряска» — около 10 Гц, без шума, возникает в педали тормоза или руле. «Горячая тряска» — около 200 Гц, может вызывать шумы.
«Рычание» «Глухой шум» «Стон»«Рычание» — меньше 100 Гц, вызвано скачкообразным движением, модами осевой вибрации тормозного суппорта, а также деталей подвески. «Мычание» — 100–400 Гц, вибрация кручения крепления суппорта. «Стон» — 600–700 Гц, вызван движением всего суппорта.
«Вопль» «Визг» «Хлюпанье»Вызваны модами вибраций деталей тормозной системы (диска и накладки, барабана, колодки). «Вопль» — 1–4 Гц, наиболее резкий звук. «Визг» — 4–15 Гц, моды высшего порядка. «Хлюпанье» — вид «вопля» с амплитудной модуляцией.
«Металлическая щетка»Нерезонансный высокочастотный шум (до 20 кГц). Случайная амплитудная модуляция. Зачастую возникает перед неравномерным «воплем».

Как правило, решение Dewesoft для анализа шума торможения применяется для обнаружения и анализа рычания — мычания — стона и воплявизга — хлюпанья.

Конфигурация входных каналов

Наше решение для анализа шума торможения имеет универсальную и простую конфигурацию каналов:

  • входы и статистические данные определяются в группах каналов;

  • каждый канал микрофона и акселерометра выводит параметры БПФ;

  • для каждой пары «микрофон-акселерометр» выводятся статистические данные;

  • «общие» микрофоны сопоставляются со всеми акселерометрами из «локальных» групп;

  • «локальные» микрофоны сопоставляются только в акселерометрами из «локальных» групп;

  • статистические данные «общих» каналов вычисляются на всех парах визга, а «локальных» каналов — только на «локальных» парах;

  • количество «локальных» групп не ограничено.

Настройка анализа шума торможения

Всего на одном экране ПО Dewesoft X можно задать параметры измерения, отслеживания и анализа шумов торможения. Пользовательский интерфейс параметров можно разделить на четыре основных участка:

  • преобразование Фурье;

  • взвешивание по звуку;

  • обнаружение шумов;

  • группы каналов.

При настройке будут определены и включены выходные каналы, по которым будут фиксироваться результаты анализа шумов. Доступно три вида выходов:

  • амплитудные спектры: результат вычисления амплитудного спектра каждого микрофона и акселерометра записывается в асинхронный канал массивов;

  • статистические выходы: статистика каждой пары микрофона и акселерометра записывается в собственный выходной канал. Результаты вычисления статистики записываются при каждом завершении события шума. Статистика всегда выводится в асинхронный скалярный канал;

  • статус отслеживания: плагин выводит только один статус отслеживания. Вывод зависит от состояния алгоритма отслеживания по его статусу.

Более подробные сведения о параметрах и каналах выхода представлены в онлайн-руководстве по анализу шума торможения​​​​​​​.

Измерение — данные временной и частотной областей (БПФ)

В ходе измерения Dewesoft собирает данные временной и частотной областей (БПФ) с микрофона в кабине транспортного средства, а также вибрацию с акселерометров на тормозных суппортах. Модуль быстрого преобразования Фурье (БПФ) переведет данные из временной области в частотную в реальном времени.

Обнаружение пика шума

События шумов торможения обнаруживаются и отслеживаются путем сравнения амплитудных спектров сигналов звука и вибрации. Максимальные амплитуды обоих спектров должны превышать порог, заданный для каждого канала звука и вибрации. Превышающие порог максимальные амплитуды отмечаются алгоритмом обнаружения.

Результаты анализа шума торможения

Результаты вычислений записываются в каналы выхода трех типов:

  • амплитудный спектр: результат вычисления амплитудного спектра всех микрофонов и акселерометров записывается в асинхронный канал массива;

  • выходы статистических данных: у статистических вычислений по каждой паре «микрофон-акселерометр» имеются свои выходы. Результаты фиксируются для каждого события шума. Результаты вычисления статистических данных — выходы в асинхронных масштабируемых каналах;

  • статус отслеживания: в плагине можно вывести только один статус отслеживания. Состояние аглоритма отслеживания — это выход, соответствующий статусу отслеживания.

Устранение шума тормозов Dewesoft: области применения

Решение Dewesoft для тестирования тормозных шумов может применяться для обнаружения тормозных шумов в различных частях механизма, таких как:

  • Передние и задние тормоза легкового автомобиля

  • Тормоза грузовых автомобилей

  • Тормоза для тяжелой техники

  • Тормоза поезда

  • Тормоза самолетов

  • Ветровые турбины

  • Конвейерные ленты

Шум тормозов нежелателен и может вызвать ряд негативных побочных эффектов:

  • Увеличение шумового загрязнения окружающей среды.

  • Снижение комфорта водителя и пассажиров.

  • Увеличение количества гарантийных обращений по новым автомобилям.

  • Может рассматриваться как ошибка пользователя, даже если на эффективность торможения система не влияет.

Отличные инвестиции
Перспективное применение

Тестирование шума тормозов с помощью решений Dewesoft — это отличная инвестиция в ваше будущее. Наши решения постоянно совершенствуются, и в них постоянно добавляются новые функции. Все обновления модуля тестирования шума тормозов бесплатны.

Наша лучшая в отрасли 7-летняя гарантия на системы сбора данных Dewesoft означает, что вы можете не беспокоиться о результатах измерений. Мы заботимся о том, чтобы ваши инвестиции в наше измерительное оборудование оправдали себя — даже в случае непредвиденных обстоятельств.

В сочетании с технологией сбора данных мирового класса Dewesoft предоставляет лучшие решения для тестирования шума тормозов, которые вы можете купить за деньги.

Дополнительные ресурсы по шуму торможения

Брошюры:

  • Брошюра по анализу транспортных средств

Руководство:

  • Вебинар Dewesoft по анализу шумов торможения

Вебинары:

  • Вебинар по анализу шумов торможения — наши инженеры по внедрению показывают решение Dewesoft для анализа шума торможения и рассказывают о нем.

  • Вебинар по шумам торможения​​​​​​​ — последний вебинар по испытанию тормозных систем и анализу шумов торможения.

Сопутствующие продукты

Ознакомьтесь с сопутствующими и совместимыми продуктами для сбора данных.