轨道交通电力系统分析与测试

高速和高通道数的数据采集解决方案,用于受电弓和导电轨测试,短路分析和逆变器系统测试等轨道交通测试应用。

Railway Power Analysis and Power System Testing

受电弓和导电轨测试

轨道交通使用直流或交流电源进行操作。它们以不同的电压电平(250 V,66 kV)和不同的线路频率(16.7Hz,25Hz,50Hz,60Hz)运行。机车通过受电弓连接到架空线或导电轨(第3轨)获得动力

测试电源系统需要一个高精度的数据采集系统,该系统应支持各种输入信号,例如电压、电流、加速​​度、GPS参数、CAN总线数据、视频和位移。尤其是同步视频对于全面分析非常重要,并且非常有用(对受电弓与架空线的连接进行监控,钢轨与导电轨的相互作用等)。除了高压外,还存在高达8000A的高工作电流,这需要特殊的电流传感器(AC和DC)。

受电弓和导电轨测试

短路分析

轨道交通供电系统的短路分析是Dewesoft功率分析仪的瞬态记录功能的典型应用。 铁路供电系统短路中,通常假定短路电流的三个流向: 1/3的电流通过回路流向导线,1/3的电流流向铁轨,1/3的电流流向地面。实际上,结果相差很大,并且很大程度上取决于环境条件(接地,土壤等)。

Dewesoft功率分析仪允许通过电流测量自动评估短路电流分配。并可以计算出诸如峰值电流,短路的交流和直流部分,短路时间等参数。此外,可以将高速摄像机和热成像摄像机连接到系统并同步获取数据以进行综合分析。

典型配置

对于典型配置,我们建议 R2DB data acquisition system 配置为:

  • 1路 电压

  • 7路 电流


亮点

  • 高采样率

  • 原始数据存储

  • 在不同的通道上触发(模拟,数字,数学,功率,功率质量等)

  • 在所有线路频率(16.7Hz,50Hz,60Hz等)下进行分析

短路分析
短路分析

电力系统测试

轨道交通系统的电力通过受电弓由导电轨(第3轨)或架空线提供。在导轨内部,必须转换电源以允许不同设备的运行。通常,火车首先将高输入电压(例如15 kV)转换为较低的电压范围(<1000 V)。然后通过逆变器进一步变换为不同的电压等级和不同的频率(例如16.7 Hz,50 Hz,25 Hz,DC)输出。

因此,铁路电力系统的测试需要较高的通道数,并且需要在不同的电压和频率下进行分析的可能性。 Dewesoft可以轻松地为此类测试提供一站式解决方案。

    典型配置

    对于典型配置,我们建议 R8D 数据采集系统 配置为:

    • 1组 三相系统 (3高压;3电流)

    • 3组 单相系统(3高压;3电流)

    • 3组 直流系统(3高压;3电流)


    亮点

    • 电压可高达66 kV
    • 电流可高达8000 A
    • 直流和交流系统(16.7 Hz,25 Hz,50 Hz,60 Hz)
    • 视频,GPS,加速度,CAN,位移等
    电力系统测试
    电力系统测试

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